月入4000也能買得起的幾款車，從此走上人生巔峰

阿特茲怎麼樣，大家都知道它空間小，噪聲大，操控好，而我只說重點：

它的壓縮比14：1，高壓縮比就容易產生爆震，所以他發動機採取了中置噴射和加長排氣管的形式來給他降溫，抑制爆震。

同時由於它在低負荷狀態下使用的是米勒迴圈，所以它的氣缸要略長一點，那麼最終就會導致它的發動機體積很大。

所以我們可以發現阿特茲，車頭很長，車艙卻比較小，所以他不太適宜家用。

如果你喜歡這款車的話，我建議你現在趕緊去買舊款，優惠比較大。

或者是等一等下一代的創馳藍天，熱效率50%，機械增壓，48V輕混，這些都非常值得期待

雷凌和卡羅拉怎麼選？我只說重點：

雷凌和卡羅拉雖然各自選擇供應商，但是自由空間很小，採購都在豐田給他供應商目錄裡。

所以兩款車不會有明顯的差距，關鍵還是集中在配置上，除了最低配卡羅拉比雷凌多了主動剎車和自適應續航，在其他的價位和配置上雷凌都更有優勢。

最後關於保值率，同年同月同級的雷凌和卡羅拉在二手車市場上差兩三千左右。

但是雷凌買的時候也實惠呀，所以在保值上雷凌並沒有吃虧，不用介懷。。

本期知識點：

什麼最影響保值率？當然是銷量了，銷量越高，說明市場認可二手也賣的出去，所以就保值。

很多朋友問英朗，我只說重點：

英朗的兩款三缸都是中國特供並沒有多少先進的技術在裡面，研發重點主要在抑制震動和靜音上，所以它肯定不如福特。

但是對得起價格，不坑，然後他的1。0T出於成本考慮，也沒有裝平衡軸，所以我的建議是，如果有條件就上1。3T。

當然這樣也使得英朗這款車在同級當中空間大配置高啊，就是蠻高階的。

最後我們考慮一下英朗車主用車環境，一年不夠1。5萬公里，這樣來看啟動的時候抖一抖，用十來年，應該也沒有問題，所以也可以。

本期知識點：英朗的雙噴射，別人家的雙噴射是進氣道一個，缸內一個而英朗的雙噴射是進氣道兩個。。