奇瑞星途釋出M3X火星全新車型架構：25%碰撞強化 B柱強度1500MPa

近些年來，奇瑞汽車也是頻頻亮大招。在北京車展上，除了帶來全新車型星途VX 2。0T版本車型之外，還發布了全新M3X“火星架構”。

據介紹，該架構可支援緊湊型至中大型的SUV、轎車和MPV，並且相容新能源車型。運用新架構打造的新款TXL將於10月15日上市，而VX 290T與390T車型將在12月上市。

M3X架構的名稱也很有意思，該架構是由奇瑞星途，聯手知名供應商麥格納共同打造的新車架構。

其中“M”，意指火星Mars，見證著人類對未知的無盡探索；“3”生萬物，代表星途產品的多元衍生性；“X”則預示無限可能。新架構著重考量了安全性、智慧化、舒適程度與動力匹配四個層面。

在車身的被動安全方面，該架構也進行了特別的強化。部分基於M3X火星架構打造的車型，高強度鋼的覆蓋比例為78%，B柱等關鍵部位使用了1500MPa超高強度熱成型鋼。

值得一提的是，新架構還針對25%偏置碰撞進行了更多最佳化，在碰撞後乘員艙完整程度、車身形變程度方面都有所提升。

可以想象的是，來自該架構的車輛，在中保研25%偏置碰撞中，成績應該不會太差。

在最讓人關注的動力部分，據官方提供的資訊，M3X火星架構能夠適應傳統燃油與新能源等多種動力單元，適配第三代ACTECO發動機。

包括此前已經裝車的1。6T發動機，最大馬力197Ps，峰值扭矩290N·m。以及奇瑞的重磅全新2。0T發動機，也出現在此次車展中。

星途VX 2。0T版本車型，其最大功率254馬力，峰值扭矩390N·m。隨著星途VX 2。0T版本車型的亮相，預示著奇瑞2。0T發動機，將會逐步搭載於更多車型之上。

而此前，由於堅持不外購發動機的奇瑞，在其旗艦車型瑞虎8上，也只有1。6T發動機，這也著實尷尬。

但隨著2。0T的裝車，奇瑞當前的發動機荒局面，也會大大被緩解，奇瑞品牌的整體市場競爭力，也會隨之提高。