續航里程一直在增加，為何還會感到焦慮？

近幾年，純電動汽車迎來了春天，先是如雨後春筍般湧現出的造車新勢力，再到傳統車企紛紛轉型電動化，讓原本冷清的市場熱鬧了起來，產品也逐漸多了起來，並且產品的效能提升了一個層次。

尤其續航里程方面，從原來的200+公里，到400+公里，再到如今700+公里，甚至有些產品的續航里程比部分燃油產品加滿油的續航里程還要長。不過，即使純電動汽車的續航里程都已經突破了500公里、600公里等，但是為什麼續航焦慮卻沒有被“根治”，就像“不治之症”一樣困擾著純電動汽車使用者呢？

續航里程的準確性

首先是純電動汽車續航里程的準確性。眾所周知，國內純電動汽車能行駛多少公里是用“NEDC續航里程”來表示，而這個NEDC則是測試續航里程的標準，是一種更早的續航里程測試型別，其中分為城市駕駛條件和郊區駕駛（公路）條件來進行，前者從0-780秒模擬市區工況，在測試時加速、維持速度、減速、停止，再反覆進行四次；後者是從第780秒開始測試，這時候的車速要比市區工況的速度快。

NEDC的測試方式是將車輛放在滾筒臺架上，前面放一臺鼓風機，用來模擬實際行駛中的風阻，與車胎接觸的滾筒帶有電機用來模擬不同工況下的阻力。這種測試方式不僅能提升重複性和測試效率，還能讓測試效果更好。值得一提的是，車輛在NEDC的測試過程中，車內所有負載都會關閉，也就是空調、大燈和加熱座椅等用電功能，這樣才能讓NEDC測試的結果更好。

因此，消費者都會懷疑續航里程的準確性，甚至在選購的時候默默給純電產品的續航里程打個八折。但是為什麼打了八折之後，大家還是覺得不夠用呢？比如一款純電產品充滿電之後的續航里程有500km，但是使用者實際僅行駛了十公里，卻用了十五公里的電量，明明顯示可以行駛500公里，為什麼實際只能行駛三百多公里呢？

其實，我們應該考慮到NEDC的測試環境僅是模擬，並不是現實中的環境，比如風阻、天氣、交通環境和個人駕駛等等，尤其是剛換純電動汽車的使用者，還沒有習慣駕駛純電動汽車，控制不好電門，就會出現急加速和急剎車的情況，這樣會讓電量浪費，導致續航里程減少。其次是我們駕駛的時候會開空調、聽音樂、前大燈、導航等等，它們的電都來自電池組，這也是導致續航里程減少的因素之一。

續航里程的準確性

氣候同樣是影響純電動汽車續航里程的因素，尤其是冬季，關於這一點，想必北方的朋友最有話事權，純電動汽車的續航里程會在冬季大打折扣，讓使用者不得不在冬天再規劃一遍自己的充電路線。純電動汽車續航里程在冬季打折扣的根本在哪裡呢？

答案是動力電池。動力電池的兩極主要是依靠電解液來導電，如果溫度過低，電解液的流動性就會變差，產生的電流就會越來越小；這種情況下，要麼電解液直接被凝固停止反應，要麼是產生的電流不足以支撐用電。

用簡單的話來解釋，就是電池內部好像是一攤流動的“液體”，當溫度降低之後，越是接近電解液的凝固點，電解液就會越來越黏稠，隨後其就會被凝固，而鋰離子在電解液裡面遊不動之後，鋰電池產電的能力就隨之下降，這就是純電動車在冬季低溫情況下掉電快的原因。

當然了，各個車企為了解決純電動汽車在冬季掉電這些問題，可謂是“八仙過海各顯神通”，比較傳統方法就是恆定電阻加熱元件和可變電阻加熱元件、冷卻液恆溫系統、PCM（Phase Change Material）電池加熱技術、交流預熱系統，以及熱管理系統等等，這些方法都能有效避免純電汽車在冬季出現掉電過多的情況。

續航里程的準確性

當純電動汽車的實際續航里程超過500km，冬季也不會掉過多的電量，為什麼使用者還會出現續航焦慮呢？其實，這不僅是續航焦慮，還是補能焦慮，就像現在大家使用手機一樣，看到電池低於百分之五十之後，心想完蛋了，手機馬上要沒電了，要立刻、馬上去充電才行。不過手機還好，可以邊玩邊充電，而純電動汽車只能停下來在充電站充電，總不能邊開邊充電這麼厲害吧！

導致大家補能（續航）焦慮主要有兩個原因：第一是純電動汽車的補能時間太慢。傳統燃油車同樣只有幾百公里的續航里程，但是該類產品的補能時間快呀，只要是加油站跟工作人員說“加滿”，過幾分鐘就立刻加滿油，能量條直接拉滿，而純電動汽車的補能實在是太慢了，慢充大半天，快充一兩個小時。如果是出去遊玩，純電動汽車在補能的時候就會耽誤行程，所以使用者在出行的時候就感到焦慮。

第二是充電站設施少，以及附近沒有自己品牌的超快充電樁。純電動汽車使用者每次出行都要規劃好補能路線，同時還要祈禱充電站不要太多人充電，不然一等就是幾個小時；在等待的時候，人的心情最煩躁，要不然就不會出現這麼多搶充電樁發生摩擦的事情了。

為了解決補能焦慮，車企們都紛紛下了血本，不僅要在全國各地佈局自己品牌的充電網路，還要提升自己產品的補能技術，例如吉利和蔚來就研究換電技術，小鵬汽車等品牌研究超級快充技術，這些不僅是為了提升產品補能的速度，還提升了大家購買純電動汽車的積極性。

續航里程的準確性

總的來講，續航里程打折、溫度、充電時間等問題，都會讓大家感到焦慮。不過，目前隨著電動化進入了高速發展階段，各個廠家的電池技術得到進一步提升，產品官宣的續航里程與實際續航里程的差距不大，各家車企的充電站佈局更加密集，再加上充電技術的提升，能又快又穩地充電；相信在不遠的未來，大家開著純電動汽車出門就沒有續航和補能焦慮了。