全新一代TXL和途觀L怎麼選？科技、配置大比拼

汽車配置單色什麼意思

對於消費者來說，購車時雞頭鳳尾之選一直都是頗為頭疼的事情。就好像20萬左右的預算，有些人就願意花錢買個優惠近7萬的奧迪Q2L這種小SUV，為的就是“豪華標”，也有的人則會在中型SUV中糾結自主高階和合資車選擇誰。最近就有粉絲留言說自己看中了途觀L，可是兜裡票子也就買得起21。98萬元的低配版；朋友則提議有這個錢還不如買同級別的全新一代TXL，頂配17。59萬元，不僅符合預算需求，且各方面都是“頂配”。

單論牌面來講兩款車不相上下，均是中型SUV且軸距相差不大；外觀上一個秀逸風雅、一個老成穩重。不過從售價和購車者的經濟基礎來看，我更推薦全新一代TXL。為何？一個頂配車型在動力、配置、智慧化和豪華感上是途觀L低配版所無法比擬的，相比執著大眾標（又無法像BBA帶來滿足感）選個啥都沒有的“鳳尾”，給自己和家人的日常出行帶來更多的舒適、愜意不是更好？

全新一代TXL的官方指導價為13。99-17。59萬元，而終端能有3萬優惠的途觀L低配車型官方指導價為21。98萬元，綜合下來全新一代TXL的頂配車型四驅星尊版和途觀L的低配車型兩驅智享版購買價格基本一致。對於“雞頭”和“鳳尾”的選擇，相信大家看看資料的對比就知道為什麼我不推薦途觀L了。

車型

全新一代TXL四驅星尊版

途觀L兩驅智享版

官方指導價（萬元）

17。59

21。98

驅動形式

四驅

兩驅

長/寬/高（mm）

4780/1885/1730

4712/1839/1673

軸距（mm）

2800

2791

發動機

1。6T

1。4T

變速箱

7擋溼式雙離合

7擋溼式雙離合

最大功率（Kw）

145

110

最大扭矩（N.m）

290

250

全新一代TXL與途觀L的軸距相差較小，都擁有足夠大的空間為出行帶來舒適的體驗，不過前者“三維”明顯要優於後者，尤其是寬和高都多出了5cm左右，能為駕乘者帶來更加寬闊的空間伸展性，也不會感到逼仄。

其實在全新一代TXL剛上市時，很多“鍵盤俠”總拿1。6T發動機說事。但實際上很多中型SUV合資車的中配到低配車型一般都會搭載1。4T或1。5T發動機，像冠道只有價格上升到近28萬元才能匹配2。0T發動機，中低配、低配車型均搭載的1。5T發動機。這代表著全新一代TXL在比同級合資對手低配車型還實惠4萬的情況下，可以擁有更好的動力輸出，並且匹配了非常實用的智慧四驅系統，可根據道路情況智慧分配四輪扭矩。

除了我們常說的動力、驅動系統這類機械效能之外，車型價格之間的差距往往是配置中有很大不同，而這些不光有著提升格調的作用，亦能帶來更加舒適和便捷的操控體驗。

車型

全新一代TXL

四驅星尊版

途觀L

兩驅智享版

途觀L

兩驅R-Line旗艦版

官方指導價

（萬元）

17。59

21。98

25。58

胎壓監測功能

胎壓顯示

胎壓報警

胎壓報警

前/後駐車雷達

前/後

後

前/後

駕駛輔助影響

360°全景影像

倒車影像

360°全景影像

駕駛模式切換

運動

經濟

標準/舒適

運動

運動

天窗型別

可開啟全景天窗

可開啟全景天窗

可開啟全景天窗

電動後備廂

有

無

有

感應後備箱

有

無

有

電動後備廂位置記憶

有

無

有

遠端啟動功能

有

無

無

內建行車記錄儀

有

無

無

手機無線充電功能

有

無

無

主/副駕駛座電動調節

有

有

有

前排座椅功能

加熱

通風

無

加熱

電動座椅記憶功能

駕駛位

無

無

面部識別

有

無

無

車聯網

有

無

無

OTA升級

有

無

無

音響品牌

SNOY

無

無

遠近光燈

LED

疝氣

LED

日間行車燈

LED

無

LED

車前霧燈

LED

鹵素

鹵素

車內氛圍燈

64色

單色

單色

從主要配置的對比中，也不難發現途觀L的低配版本是沒有任何優勢的，也就是說21。98萬元你基本買了個“寂寞”。不說面部識別這類超前科技，單就尾門、燈組、座椅幾個方面來講，全新一代TXL四驅星尊版全燈組LED光源，途觀L兩驅智享版前霧燈鹵素光源且沒有日間行車燈，上了20萬連個電動後備廂、座椅加熱/通風都沒有。當然，如果你希望途觀L兩驅智享版能有全新一代TXL四驅星尊版一半的實用配置，至少也得從25萬元起，而價格也將足足差出來近8萬元，有這錢再為老婆添個精品小家轎都夠了，“質價比”有多突出相信不用贅述也都能算明白。

另外，拋開價格不談，全新一代TXL在人機互動和自動駕駛方面的技術才是它真正吸睛的絕對強項，多達22項的ADAS智駕系統能達到L2。5級自動駕駛水平。而反觀途觀L，即便是你夠豪橫買了個28。58萬元的頂配車型，不好意思，你也僅有主動剎車、疲勞駕駛提示、自動泊車入位等寥寥幾項高科技配置，其間的價格可是差出了十多萬。所以綜合來講，途觀L本身所具備的價值感體驗是弱於全新一代TXL的，而且它也沒有BBA那樣高的品牌價值，對於預算緊張的人而言，上下不得的窘況在日常出行中會很難受。

其實小編一直認為，如果你為了“體面”而選擇降級買一款BBA的車型，即便是“鳳尾”，但好歹掛著個BBA的標還算說得過去。但要是預算本身並不太寬裕又希望有更多提升駕馭快感和舒適、便捷度的體驗，大可不必糾結“雞頭鳳尾”的問題。正如在全新一代TXL和途觀L的選擇上，如果沒有“大眾情懷”去作祟，倒不如買一款頂配全新一代TXL來的實在，極致的質價比也能讓你擁有更多讓人豔羨的智慧出行體驗。