汽車輪胎氣壓不正常,會帶來哪些危害?難以相信!

輪胎氣壓過低時 高速行駛可能導致什麼結果

汽車輪胎氣壓不正常，會帶來哪些危害？難以相信！

大家都知道，不同型別的汽車輪胎的胎壓差異是非常大的，但大多數轎車、SUV使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣性的把輪胎的氣壓控制在2。5bar左右，但實際上輪胎的氣壓還是有不少講究的。隨著國內天氣轉熱，經常檢查輪胎氣壓尤其是跑長途和上高速前是一個比較好的駕駛習慣，最好能養成每天出車前繞車一圈檢查，不僅可以看看汽車周圍有沒有處於盲區的障礙物，還可以看看輪胎是否嚴重虧氣。

“氣壓是輪胎的生命，而高溫則是輪胎的主要殺手”，這句話一點也不過分。如果輪胎氣壓低於正常值20個百分比時，輪胎的壽命將減少30個百分比，達到危及安全行駛的臨界點。因此，平時除做好輪胎的養護工作外，駕駛員還要重視檢查輪胎氣壓狀況，保持輪胎在標準氣壓狀態下行駛，確保行車的安全。

對於不同的車型其重量不一樣，胎壓標準也不一樣。但大體來講，家用乘用車標準胎壓處於2。2—2。5bar之間，可以略高略低但不能偏差太大。相信很多朋友都不知道自己愛車具體胎壓值是多少？這時你可以翻翻車輛使用者手冊。冷暖季節的變化，冬季氣溫低以汽車輪胎標準氣壓的前提下調高0。2bar左右；而在夏季氣溫高可以按照輪胎標註的氣壓標準的下線來充氣，一般可以比標註的最低氣壓調低0。1bar左右，以防高溫爆胎。

當然，還有當胎壓過低時，輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加；當胎壓過高時：輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車效能減弱；當四輪胎壓不平衡時，開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有資料統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由於爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由於胎壓不足造成的。

還有就是，一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在於它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設計可以幫助輪胎在發生爆胎或者突然洩氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結合起來並給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。

總而言之，夏天可以把輪胎的氣壓打的稍低接近規定數值下限一點，冬天可以更接近上限一點。但夏天一定不要讓輪胎虧氣，虧氣的輪胎有可能因為路面行駛受熱嚴重不均勻更容易引起爆胎事故。根據我的使用情況輪胎的壽命一般在5年或8萬公里左右進行更換，具體因為駕駛習慣和使用環境的不同會有很大差異，還要根據日常檢查，如果磨損到刻度線或輪胎起鼓、龜裂老化之類的情況那就要毫不猶豫的更換了。

說回來大多數人使用的轎車和SUV其實輪胎的氣壓也並不完全一定的，而是有一個範圍可以調整。如果平時經常滿載氣壓可以按照上限來打，而且氣壓稍高行駛阻力相對小一點更省油。如果基本就自己用，也很少拉重物，可以把氣壓打到比規定的下限稍稍高一點，這樣舒適性更好。

一些品牌的越野車可以改裝或者原車就帶有輪胎自動充放氣系統，在行進過程中隨時增加和減低輪胎的胎壓，幫助車輛在不同路面獲得最佳的行駛和抓地效果。這種功能，對於那些特種車輛或經常在野外非鋪裝道路上行駛的車輛是非常方便的，可以降低不少駕駛強度

另外，我們從輪胎廠家方面也進行了瞭解，由於缺氣保用輪胎胎壁很硬這對車輛的懸架要求也很高，如果不是進行專門調整過的車輛懸架使用這種輪胎會更大降低車輛的舒適性和操控性。而很多原廠就採用缺氣保用輪胎的廠家如寶馬、進口標緻、陸地方舟電動汽車等都對相關車型的懸架進行了單獨調整以適應缺氣保用輪胎堅硬胎壁。