投資210億！北海軌道交通要來？1號線北部灣國際機場-北海站

北海機場叫什麼名字

目前，全廣西，只有首府南寧市建設運營軌道交通（俗稱地鐵），柳州市和桂林市兩個城市規劃建設中。而廣西其他城市，包括玉林、北海、貴港、賀州、欽州等城市，在城市發展的長遠規劃中，都規劃有軌道交通。

在北海市的《北海市城市總體規劃》（2013-2030）中，北海市也規劃有兩條軌道交通。一條連接合浦縣，一條連線鐵山港區。

近日，北海市兩條軌道交通再次傳來新訊息了，6月10日，北海市公佈了北海市擴大有效投資三年攻堅行動方案（2021—2023年），方案中再次提到要建設軌道交通。

這次提到的軌道交通線路已經發生了變化。其中1號線新機場（北部灣國際機場）-合浦站（或新規劃的北海北站）-北海站，長度約45km；2號線北海-鐵山港西港區-鐵山港東港區，長度約60公里。兩條軌道交通總投資約210億元。不過方案並沒有給出投資建設的時間表，處於待定狀態。

此前規劃的兩條線路，1號線是到合浦縣城，2號線到鐵山港區、這次規劃是把線路延長了。1號線延長到了要規劃建設北部灣國際場。而2號線則是跨越了鐵山港海域，延伸到了白沙鎮（鐵山東港區了）。目前關於北海北站的選址還沒有確定，所以1號線怎麼走還不好說，市區的走向應該不會變，火車站——西南大道——北海大道，至於到了工業園後，怎麼走就不好說了。隨著北部灣國際機場的建設，2號線應該不會走向海大道，而會沿著海岸線走，市區、銀灘東、西村港、海洋產業城、營盤、鐵山港中心、白沙鎮。

不過，北海兩條軌道交通線路，個人覺得十年內建設機率比較低，因為目前北海市區還達不到建設軌道交通指標要求。按照國家最新對修建軌道交通的指標要求。申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。

從要求來看，北海市短期內只能修建輕軌，而卡住北海的指標主要就是人口。目前，北海市的財政收入已經超過150億元，已經達標，地區生產總值未來五年內應該可以實現，最難的就是市區人口指標。目前全北海人口185萬左右，市轄區的海城區和銀海區人口加起來才84萬，還包括了農村。按照廣西十四五的規劃，未來五年，北海市區將打造成常住人口超百萬的城市，離150萬人還是有距離的。

從目前來看，北海市區想人口增長快速，重點還是要加快廉州灣新城建設和推進廉州新區的建設，實現北海市區和合浦縣城同城化。而這正是軌道交通1號線途徑的主要區域。

對於北海市這兩條軌道交通線路，大家怎麼看，期待嗎？