盤點那些即將停產的硬漢

維拉克斯為什麼停產

【e族初步海選】

三國按照武力排名，一呂二趙三典韋，呂布在當時獨佔鰲頭，三英戰呂布都沒有能夠取得絕對勝利，可見呂布深厚的實力，但最終仍然敗在曹操陣下。究其原因，自身發展的方向以及外界環境變化等諸多因素使其不能在當時紛繁複雜的戰場上繼續立足。現在的汽車行業也是一樣，沒有永遠的常勝將軍，不少車型在自身發展和外部條件的限制下，最終走到停產的死衚衕，英雄遲暮，令人唏噓。雖然有些車型可能擁有非常經典的歷史，曾經非常不錯的銷量，但是也不能逃避停產的現實。現在我們就來盤點幾款即將停產的SUV車型。

路虎衛士

這款車型我想就不必多做介紹了，熱愛越野的人已經對其歷史倒背如流。但是就在近兩三年，一直在瘋傳停產傳聞。直到路虎官方宣佈，由於排放等問題，將於2015年底停產路虎衛士，終於讓人心裡踏實，但踏實的同時也產生了懷念之情，這麼一款極具代表性的車型，就這樣簡單的結束了傳奇的歷史？

2015款 Heritage Edition

自1948年路虎推出硬派越野車衛士以來，該車型就在全世界範圍內引起了廣泛的影響。其憑藉優秀的越野透過性與堅韌的品質質量獲得了無數的好評，已經成為越野車的標杆。是否記得一個經典的廣告，一輛路虎用絞盤把自己拖上了陡峭的大壩，並且配以非常狂妄的廣告語“如果你下次遲到，千萬要記得，沒有什麼能擋住路虎的去路”。雖然有些誇張，但其強大的越野效能毋庸置疑是路虎衛士從誕生到現在一直在持續生產的原因。到2015年，該車已經連續生產了60多年，只憑這一點，路虎衛士就可以稱得上是世界上最偉大的越野車之一。

路虎系列一

路虎系列二

路虎系列三

好訊息是，近日有英國媒體報道，由於市場需求原因，現款衛士停產的時間或將延後至2016年4月。而且作為路虎衛士的繼任者，新一代衛士將擁有全新的底盤和機械結構，更加豪華的內飾設計，但新款車型很難在2018年以前亮相。

Jeep指南者/自由客

Jeep旗下的產品一直是越野迷心目中神一樣存在的車型，而且指南者和自由客兩款車型在中國更是在最初的幾年取得了相當不錯的銷量，可見其人氣並不一般。但就是這樣兩款為Jeep在中國立下汗馬功勞的車型，菲亞特克萊斯勒公司計劃於2016年對指南者和自由客進行更新換代，這兩款車型即將在2016年停產。

特別版指南者、切諾基和自由客

由於大切諾基、牧馬人和指揮官在早前已經引入中國，使得吉普整體產品線重心提升較高，若想體驗到夢寐以求的吉普精神可並非易事。所以在SUV車型開始被全球關注的時候，Jeep於2006年推出了指南者。但後期發現只有一款平民化產品並不能滿足所有消費者需求，所以將指南者定位於城市豪華SUV，推出了與之界限分明的偏硬派的自由客。而在後期將指南者和自由客引入國內，這兩個孿生兄弟並肩作戰的格局最顯著的表現就是降低了吉普的門檻，可以令更多的國人感受到吉普精神。

2007款指南者

2014款指南者

2007款自由客

2014款自由客

隨著停產訊息而來的是，更新換代車型是一款全新的C-SUV車型。根據Jeep規劃，這款全新緊湊SUV將於2016年二季度上市，有望搭載一臺9速手自動變速箱。作為指南者和自由客的替代車型，C-SUV將承擔Jeep緊湊級SUV市場的銷量重任。

雷克薩斯LX

雷克薩斯是日本汽車三大豪華品牌中最早進入中國的，與謳歌和英菲尼迪相比，雷克薩斯的品牌知名度顯然要佔絕對優勢。雷克薩斯LX豪華SUV建立在豐田蘭德酷路澤的技術平臺上，擁有眾多先進越野裝備，越野實力高強，公路舒適性也無懈可擊，而且非常容易駕駛，可以說是“高階傻瓜”越野車。在今年上半年，據雷克薩斯官方表示，雖然LX車型在沙烏地阿拉伯銷售情況非常好，GX在美國的銷量也一直不錯，但是由於未來各國政府越來越嚴格的排放法規要求，這兩款車的長期未來目前還不能夠確定。從此種描述來看，GX以及LX可能會由於排放的限制而使得未來的產品計劃生變，甚至走向停產。

圓石灘車展上亮相的新款雷克薩斯LX570

如果把蘭德酷路澤比喻成荒野求生中穿著戶外服裝的貝爾，那麼雷克薩斯LX就可以看做是穿著西裝的貝爾，在英俊的外形下依然保有出眾的越野能力。停產的訊息一經放出，便引來眾人嘆息，而根據官方透露的資訊，該車或將後繼無人。雖然在北京時間8月14日上午，作為中期改款的新款雷克薩斯LX570在美國圓石灘正式全球釋出，但不知道這一動作是否為雷克薩斯LX的絕唱。雖然沒有看過雷克薩斯LX的代表性影片，但我記得有個蘭德酷路澤涉水透過城市內澇路段的影片，可能有些廣告嫌疑，但是也充分證明了豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX強大的透過性。

1996年第一代雷克薩斯LX 450

1998年第二代雷克薩斯LX 470

2008年第三代雷克薩斯LX 570

據此前訊息，雷克薩斯或許將用一款名為TX的7座車型來取代目前的GX，新車也將不再採用目前GX的非承載式車身結構打造，而是一款偏向城市的SUV產品。但是LX的後繼車型並沒有相關資訊。

現代維拉克斯

雖然可能這款車在國內保有量並不大，而且關注度並不高，但該車是目前現代汽車旗下最大的SUV車型，承擔著與豐田普拉多、三菱帕傑羅、起亞霸銳等眾多車型競爭的重任。目前由於車型老舊等原因，該車在市場上幾乎已經絕跡。就在不久前，據韓國聯合通訊社報道，現代公司計劃對旗下車型陣容進行調整，以扭轉其銷售低靡的現狀。現代8月底將停產維拉克斯SUV。停產原因中同樣也有排放標準的因素，現代計劃推出其它符合該標準的車型。

這款於2006年推出的現代維拉克斯，去年的狀態是僅僅只在韓國銷售，而且整體銷量不足5000輛。外觀上沒有改變，造型仍然停留在幾年前流行的圓潤飽滿的風格。而且9月起韓國政府將開始實施更為嚴格的歐六排放標準，諸多因素使得現代不得不徹底停產維拉克斯。

不過好訊息是，據路透社報道，現代汽車考慮以其豪華轎車Genesis為基礎打造一款SUV，迎合美國市場的需求。

編輯點評

以上這些即將停產的SUV車型，大部分是因為不能夠適應外部環境，不能滿足越來越嚴格的排放標準，而被迫停產的。雖然環保是現在全球的一個共同的目標，但並不是說這些車不夠環保，而是人類文明在進步，對環境開始重視。但這樣就會形成一個兩難的境地，經典與發展的碰撞，正可謂魚與熊掌不可兼得。不過以我看來，每個時代都會有相對應的經典，這些即將停產的車型就生活在這個時代，是這個時代的烙印。歷史是人類創造的，經典也是應運而生的。

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