旅行重要的是沿途的風景，從上海到北京，綠皮車上的24個小時

對出門在外喜歡旅遊的人來說，乘坐火車是再平常不過的事情了。中國960萬平方公里的土地上，除了坐飛機，運輸遊客量最大的就屬高鐵了。但這次出行並沒有選擇高鐵，因為時間上的寬裕，買了從上海到北京最普通的綠皮火車，當然是臥鋪，如果是硬座的話，這麼長的時間身體肯定是吃不消的。普通列車速度較慢，車上執行時間將近24個小時，如果你細心，定能發現許多有趣的故事。

經常坐火車的人都知道，硬臥是六人一間開放式的包廂，左右兩側分為上、中、下，價格上也僅僅區別5塊錢。包廂外會有一個摺疊式的坐墊和小桌子，方便乘客活動用餐。某些桌子下面會有充電的插口，但自然不會有閒置的時刻。

中午12點，隨著1462次列車的檢票，旅客從擁擠的候車大廳隨著互不相識的人群上到自己的車次，在狹小且無聊的環境下，自然給人與人之間創造了一個天然的相識機會。“幫個忙”、“讓一下”自然成了陌生人之間的破冰語，後來的天南地北、閒話家常也就不難了。

從上海站出發，車廂還算空蕩，因此也認識了下鋪的爺爺奶奶，以及他們的女兒大姐。爺爺奶奶已經六七十歲了但身體依然非常健壯，經常到處去旅行，他們這次就是剛游完上海要回北京去。大姐原本擔心24小時的車程對兩老會有負擔，所以打算搭高鐵回去，怎知卻被他們拒絕了。

“我們不趕時間，沒必要著急的趕回去。坐這種綠皮火車挺好的，速度慢，聊聊天，看看沿途的風景，還能省下不少的路費錢，睡一覺就能到北京了，挺好的”奶奶說。

細聽此言，確實十分有理。如今生活節奏越來越快，因為趕時間，常常是火急火燎的趕往目的地，而沒有享受沿途的過程。如果能有機會慢下來，靜靜地欣賞周圍的人和事，慢慢地梳理自己內心那些糟心的事，這何嘗不是一件好事呢？

一些抽菸的人，讓整個車廂瀰漫著濃濃的煙味，對於不喜歡煙味的人自然是十分討厭，這無疑是一種自私的表現，只顧自己一時的享受，卻不顧他人的想法。所以常言都說，火車就是一個社會的縮影，有的人乾淨，有的人邋遢；有些人能夠和新認識的朋友暢聊到天亮，有些人卻沉寂在自己的世界中一言不發。不同習慣、不同愛好的人聚集在一起，一些小的摩擦總是難以避免的，最重要的是現在國人的素質整體提高，並不會產生多大的摩擦，相互遷就一下，也就小事化了了。

一下午的時間，車廂內的旅客都在做著自己的事情，聊天的聊天，玩手機的玩手機，吃東西的吃東西。我看了會窗外風景，也爬到鋪位上小憩了一會。晚餐時間很快就到了，但多數人都不會購買列車員退出的餐食，而都是在外買好食物有備而來。吃完準備好的泡麵，神遊一會，車廂內的燈光也在十一點左右暗了下來。這是熄燈睡覺的通知，整個車廂也會在很短的時間安靜下來。不久，車廂內就會傳來由鼾聲組成的交響曲。

第二天

一覺睡到早上七點，天空已經大白，廣播也傳來悅耳的歌聲，告訴大家美好的一天就要開始了。吃過早飯閒來無事之後，便和下鋪的老先生聊起了家常。老先生十分的健談，和我分享他年輕時當兵的故事，退役後又是一個人如何養家的。他還說一個男人不管在外面多麼風光，回到家中老婆才是最大的，在老婆面前當一隻乖巧的小貓永遠不會錯。這話讓我十分意外，一個退伍軍人，而且老一輩的北方人大男子主義十分強烈。當我看他望著奶奶時，那眼裡透漏著滿滿的愛意。

談話的時間都是飛快地流逝，火車在晚點一個小時候後終於緩緩地駛進了北京站。離別前，中國人特有的好客熱情總是要展現一番，婉言謝絕之後，每個人都開始自己的旅途。從上海到北京每天有45趟列車，其中39趟都是高鐵，我們偏偏因為各種原因選擇了這趟最慢、耗時最長的車次，能夠在此相遇也是一種緣分吧。

一趟火車裡，你會發現有些人從一開始就和你走到最後，有些人中途才上車，而有些人半途就離開了。他們在短暫地相聚裡或許會留下些什麼，也帶走了些什麼。搭火車是如此，人生亦是如此。