從石家莊到滄州，竟然路過山東和天津兩個省！

今天剛剛從滄州回來，以往的時候我去滄州，大多是坐高客，石家莊到滄州200多公里三個小時，還不算太累。這一次因為朋友說秋冬季節，霧多不安全，他建議我全程火車，一趟下來，竟然沒想到需要“路過”山東和天津，從河北省會到一個地級市，火車竟然需要繞道德州，回來的高鐵竟然需要繞道天津，在今天這個社會，確實感到很好奇。

我去滄州選擇了一個普通的旅遊車，遊字頭，但感覺至少也是一個快車吧，全程到滄州四個半小時，中間需要在山東德州停車半小時。四個多小時，現在確實感覺有些受不了，尤其是在幾個看著不起眼的小站，停車都超過十分鐘，繞到德州在現在很多年輕人看來，簡直是匪夷所思。但是像我這樣曾經經歷過石家莊到北京8個來小時的綠皮火車的人來說，似乎時間還可以承受，只是和高鐵相比，簡直是難以忍受。

前些年比較流行的一句話叫做“時間就是金錢”，所以鐵路提速，甚至動車、高鐵都應運而生，甚至高鐵的速度人們仍舊不滿意，時速350公里的復興號讓很多人對中國的高鐵充滿期待。實際上大家期待，認為現在的高鐵簡直就是美好生活的象徵，速度快為大家贏得了時間和金錢。美好生活，反映到旅途中，就是時間大大縮短。

我回程堅決選擇高鐵，從滄州到石家莊的高鐵每天只有一趟，時間比去程減少近半，只有兩個多小時，對於一些時間緊張的人來說，兩個小時的時間，大家可以做很多美好的事情，享受更加美好的時光。但是卻沒有想到，這趟車竟然“稀裡糊塗”開到天津，甚至在天津大家還需要配合列車員把座椅調轉過來。從北京到石家莊里程大約280公里，而從滄州到石家莊路程也絕超不過280公里，但是票價竟然貴了40%，其原因應該是繞道天津吧。儘管沒有繞道山東的鬱悶，但總感覺從滄州到石家莊明明可以直達，卻偏繞道天津，時間還是有些耽誤，如果直達，路上應該不會超過一個半小時。由此我在想，儘管我們的高鐵已經開通了很多城市，但是仍舊不能滿足一些中小城市百姓的出行需要，因為有更加美好的出行方式，人們自然希望自己也能夠享受，這樣的不平衡，大約就是我們國家主要矛盾轉化成“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”對於很多人實實在在的心裡反應吧。

人們對美好生活的嚮往，絕大多數情況下都有很具體的體現，比如我這次出門，大家都喜歡用高鐵的速度來“衡量”中國的火車，但是中國的鐵路無論從現實還是未來，都不可能全是高鐵，而地區的不平衡也一定會存在，這樣的心理落差大概就是發展的動力。假以時日，或者說在不長的時間內，我相信從石家莊到滄州的高鐵一定會多起來，時間也會大大縮短，不在火車上浪費更多的時間，實現我們對美好生活追求和嚮往的小願望。