中國二十冶：自主創新 續寫新時代“軋機之秀”篇章

作為“冶金建設國家隊”中的重要一員，中國二十冶“軋機之秀”的美譽在冶金施工行業廣為流傳，形成了重要的特色名片和企業品牌。如今，施工技術更迭速度飛快，不進則退，要保持行業內的領先地位，只有持續創新，不斷完善升級，才能對企業發展形成硬支撐。

征途漫漫 核心技術再突破

回望來時路，奮進新徵程。

2011年，鋼鐵工業呈現出高產低效的執行狀態，處於一個必須依靠轉變發展方式才能求得可持續健康發展的關鍵歷史階段。同年11月，隨著《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》的正式釋出及國家對環保政策的持續推進，各大鋼鐵企業開始大規模淘汰落後產能，積極推進結構調整和產業升級，大量軋鋼生產線裝置升級改造、異地搬遷專案急劇增加。

建設單位為了降低專案一次性建設投資成本，在滿足生產需求的條件下不再考慮軋機機架的安裝需求，從而在設計階段就降低廠房結構強度、高度及行車起重效能，導致廠房吊裝淨空不足、行車起重能力無法滿足軋機機架的吊裝需求。如果使用大型吊車吊裝，車間內基礎深坑多，基礎頂板承載能力有限，特殊措施多及吊車租賃費用高昂等因素都制約了軋機機架的吊裝。

為了解決受限環境下大型軋機機架吊裝難題，專案研發小組本著“高效、經濟、安全”的理念，依託承建的軋鋼工程進行技術研發，最終形成了“受限環境下大型軋機機架吊裝系列裝備與技術”。

引領發展 協同創新再拔尖

創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。“受限環境下大型軋機機架吊裝系列裝備與技術”的應運而生，同時，也收穫了特大型軋機機架全自動液壓頂升吊裝技術、受限環境下大型軋機機架雙行車抬吊技術、系列專用吊裝吊具的研製等多個創新點，這離不開技術研究人員多年不懈的努力。

針對特大型軋機機架（350～500噸）研發特大型軋機機架自卸技術及橫向滑移技術，實現無起重裝置條件下特大型軋機機架的高效卸車與位移。自主研發全自動液壓同步頂升裝置，採用同步控制技術，以間歇式頂升方式實現軋機機架吊裝，同步位移精度達±1毫米。該裝置最大吊裝能力達500噸，能滿足國際最大的5500毫米寬厚板軋機機架吊裝。該技術可減少建設投資4%、施工工期縮短9%。

根據車間內行車的額定載荷能力及不同吊裝工況，運用靜力學平衡原理研製系列抬吊專用吊具，透過有限元分析進行強度校核併科學設定吊具吊點位置，可發揮兩臺行車最佳的吊裝能力，解決單臺行車額定載荷能力無法吊裝大型軋機機架難題。首創了“牛腿旋轉吊裝法”、“基礎預留吊裝法”吊裝技術，利用及改變現場基礎環境來降低軋機機架的吊裝旋轉點，減少機架直立所需的吊裝淨空，解決廠房吊裝淨空不足的難題。與採用大型吊車吊裝相比，該技術可節約吊裝作業成本41%，降低吊裝淨空需求25%，降低作業強度43%。

針對軋機受限環境下的不同吊裝需求，運用BIM引數化設計及有限元分析技術，模擬應力分佈和形變情況，對吊具進行最佳化以發揮最佳效能。形成系列專用吊具，實現大型軋機架水平卸車、雙機抬吊及液壓頂升等需求。降低吊裝淨空需求15%，提高吊裝效率23%，吊裝穩定高效。

“受限環境下大型軋機機架吊裝系列裝備與技術”授權發明專利3件、實用新型專利13件，主編國家標準2部並翻譯成英文版1部，形成部級工法3項，省部級科技成果鑑定1項。

只有經過專案實踐的技術，才能真正意義上推動專案的建設。技術先後成功推廣應用於寶鋼湛江4200毫米厚板工程、山鋼日照2050毫米熱軋工程、南鋼4700毫米厚板工程等23項軋鋼工程，公司在國內軋鋼工程建設市場佔有率始終處於第一梯隊，減少特殊措施和大型吊車租賃使用，經濟和社會效益顯著，推動了行業發展，引領了內外冶金建設領域的技術進步。

人才培養 基礎夯實再提高

人才是科技創新和技術研發的主體，中國二十冶工業公司不斷推進人才梯隊建設，打造優秀科技創新團隊，更好地服務專案建設。

堅持發揚工匠精神和創新精神，紮實做好各項基礎工作，讓創新成果在專案上落地，真正成為公司高質量發展的源動力，培育和造就一支知識型、技術型、創新型的高素質職工隊伍，成立了職工創新工作室。其中，“齊麟軋鋼BIM技術職工創新工作室”被寶山區總工會命名。工作室透過以師帶徒形式做好“傳、幫、帶”，為員工提供良好的成長平臺。工作室成員以網路培訓方式對專案人員進行BIM技術培訓，顯著提高技術經營人員業務水平，參與中國安裝行業協會組織的五小發明短影片大賽，開展技術攻關和技術創新活動。

中國二十冶將按照“做冶金建設國家隊、基本建設主力軍、新興產業領跑者，長期堅持走高技術高質量發展之路”的戰略定位，承擔起引領中國冶金實現智慧化、綠色化、低碳化、高效化發展的“鋼鐵強國”責任，不斷打造公司可持續發展的新篇章。（中國二十冶 孔令怡）

責編：閆宇航

本文來源：海外網