揭秘西安！80元月還有利潤，150元月停車服務費合理嗎？

最近，《西安都市快報》報道，位於西安城東的一家物業主動將“停車服務費”降至80元/月·位。此訊息一出，頓時成為人們熱議的焦點話題。其實，不久前，西安市發改委也曾出臺《西安市物業服務收費管理辦法（徵求意見稿）》，擬將室內停車服務費由150元/月降為80元/月。但至今還未正式實施。為了更深入地瞭解西安停車服務費收費情況，筆者迅速開展了線上問卷調查以及線下實地探訪。

一、調研走訪，停車服務費“物非所值”！13％小區停車服務費，遠高於平均水平？本次，參與問卷調查的人數共203人，涉及小區203個，有效資料200組。透過調查分析得出，80%小區停車服務費150元/月左右，如保利拉菲公館、華遠海藍城、世茂都等。7%小區停車服務費遠低於150元/月。如紫薇花園、龍府北郡、保利天悅。更有甚者，13%的小區停車服務費高達200-300元/月。如長慶湖濱花園、啟航佳境、奧運華府小區。

二、實探：收費方式不同，服務相差無幾！為了核實線上調查資料的真實性，筆者特地選擇了幾個典型小區進行探訪，如城市錦上、翡翠明珠、滻灞惠澤居。透過實地走訪，發現150元/月的停車服務費，小區配置也不過如此。如翡翠明珠小區，小區出口連個自動升降欄杆都沒有。而且住戶租車位的話，除了交停車費，停車服務費，還要交押金1000元。滻灞惠澤居：小區按照小時收費，8小時以內5元，16小時以內10元，24小時以內15元，按照一個月30天算下來最少要150元，最高450元。重點是看車庫出口，很普通，並沒有什麼智慧化服務。甚至有些物業對自己的服務心虛，不讓15萬以上的車入內。

三、透過調研實探，不難看出，西安目前停車服務費還存在以下兩個問題：

1、收費情況跨度大，服務基本無差別！停車服務費跨度從60元/月到150元/月，業主基本都是被“牽著鼻子走”，話語權在物業公司手裡。而服務基本沒啥差別，都是最基礎的，有獨立的出入口、專業標識以及值班保安等。至於高階的服務，並沒有看到。

2、80元/月都有利潤，150元/月是暴利？最關鍵的是，據西安愛家E都廣場物業負責人表示，80元/車位·月，還有利潤！那超出2倍多的停車服務費是賺取暴利嗎？透過我們實際的探訪，也並沒有“貴賓級”的服務。

這裡就有個問題非常值得深思，即便按照《西安市物業服務收費管理辦法（徵求意見稿）》中，停車服務費調整為80元/月，這樣的“一刀切”之後，服務標準能否統一呢？沒有了一類、二類、三類的區別，極有可能意味著物業服務也沒有了好壞之分。統一標準，不只是收費上的統一，還有服務的統一提高，這樣才是迴歸市場該有的樣子。而這條路，任重而道遠。

四、期待意見落地，停車難“亂象”何時休？正因如此，《西安市物業服務收費管理辦法（徵求意見稿）》中關於停車服務費的“落地”乃民心所向。調價，無論從全國各一線城市的對比還是高收費造成的現狀來說，都是必然結果。

A，150元/月停車費！比深圳高3倍！7個副省級城市排名第一！據統計，西安目前的停車服務費標準在實行政府指導價管理的7個副省級城市中排名第一位（其他6個城市為南京、濟南、杭州、大連、青島、深圳）。筆者瞭解到，深圳的停車服務費在50元/月左右，杭州的停車服務費在60元/月左右。奇怪不奇怪，西安經濟發展未在前列，工資排名更入不了榜。但停車服務費卻比深圳、南京、杭州這些一線城市都要高，甚至超出3倍之多！

B，根源未改，停車難、亂停車何時休矣？高收費的情況必須整改的另外一個原因就是西安如今怨聲載道的停車難問題。“路上本沒有停車位，停的車多了便也有了停車位”、交警今天貼條明天停、貼完繼續停，這都是我們隨處可見的現象。而且很多人為了不交停車服務費，冒著貼罰單的風險，把車停在馬路兩邊，一停半個月、甚至是一個月……說到底，根源還是在於買車位、租車位都貴，而不管買還是租，150元/月的停車服務費都得交。不從根源整改，整個城市因停車難、亂停車而造成的交通擁堵問題就不會得到有效解決。

C，希望重在“服務”，而非緊盯“收費”！停車服務費是物業公司對小區交通工具進行秩序管理、提供服務所收取的費用，這裡的重點在於“服務”。

看一看目前的服務情況。西安有幾個小區的物業公司向業主公佈過停車服務費這一項，用在了哪裡？給小區業主又做了哪些服務？以最為常見的一類室內停車場150元/月要求為例：1。具有獨立的出入口或符合國家標準的雙車道供車輛安全出入；2。配備紅外線監控裝置，電腦計費系統；3。自動升降欄杆，消防噴淋設施及通風裝置；4。停車位有專業標識；5。監控室24小時有專人值班，配備專業管理、保潔人員。現在，有多少小區是在嚴格的執行這一標準，真正的在“做服務”？是否一直打著停車服務費的幌子，在謀取暴利呢？