儘管南通現已進入地鐵時代，但是論綜合實力常州還是強於南通

在前幾天南通地鐵1號線開通，這意味著繼南京、蘇州、無錫、常州、徐州之後南通成為江蘇省第6座市區通地鐵的城市。預計2023年南通地鐵2號線開通，屆時南通地鐵里程跟常州旗鼓相當。

再聯想現在南通的GDP總量以及常住人口數量比常州多，看到這裡人們很好奇現在的南通綜合實力是否比常州強呢？

經過深思熟慮我認為南通即便有了地鐵綜合實力還是趕不上常州，接下來具體分析一下。

首先還是在於南通與常州這兩座城市的產業發展方面有所差異。

從常州中天鋼鐵在南通建廠就足以看出來這兩個城市的產業發展差異。

常州急於把汙染企業搬出本市，讓整個城市實現轉型升級，最終變成一座產業強市。而南通為了促進地方經濟發展對於有汙染的企業也照樣引進，由此不難看出產業發展方面常州已經領先於南通。看似這些年常州GDP增速不如南通快，但是未來常州在產業發展可輕裝上陣，甩下了很多包袱，這是一大優勢。

其次還是在於那常州城市質感強於南通。

儘管南通常住人口數量700多萬，常州500多萬，但是市區人口數量常州可比南通多，從城市熱力圖上來看常州比南通更繁華一些。再回想常州早在2008年就有了BRT快速公交，因此從各方面來看常州是更配得上是一座強市。南通看起來更像是大而不強的城市，論城市質感常州好於南通。

在交通出行的便捷度方面常州更是優勢明顯，南通相比之下略顯閉塞。

眾所周知上海到南京方向是我國鐵路客運最繁忙的區間，而常州正處在這條鐵路線上，這樣一來在常州市居住的百姓到南京、上海這些城市的火車數量遠高於南通。

綜上所述儘管南通現在已經進入地鐵時代，城市規模越攤越大。常州看起來人口數量少，總面積也小，但是綜合來看還是常州發展得更好一些，整體的發展感更強一些。