南通崇川“北大門”邁入“雙鐵”新時代

2020年7月底，南通市崇川區、港閘區合併成為新崇川區，主城發展格局隨之改變。

不久前，新崇川公佈成立後首次季度綜合考核結果，令很多人感到意外的是，在10多個街道的激烈比拼中，地處崇川“北大門”，發展基礎、經濟體量等都不佔優勢的幸福街道一舉奪得流動紅旗，且3個月中有2個月綜合排名位列第一。

幸福在哪裡？如果你乘坐火車到南通站，一下車，便抵達了幸福。

以幸福為起點的，不只南通站。總長近21公里的南通地鐵2號線始發站同樣位於幸福，佔地近千畝、被稱為動車4S店的南通動車所也在幸福，承擔滬蘇通鐵路以及即將通車的鹽通高鐵、即將建設的北沿江高鐵等動車組列車入庫檢修和維護保養任務。

“雙鐵”呼嘯而至，疊加穿境而過的滬陝高速、連線主城的快速通道，編織起越來越密的立體交通網路，“軌道上的幸福”正由農田連片的偏遠城郊快速蝶變為輻射四方的交通樞紐。

“幸福‘血脈’通暢的背後，是長三角區域一體化發展等多重國家戰略在發力。機遇百年難遇、稍縱即逝，如何以交通優勢提升發展能級，打造長三角優質資源集聚輻射的‘中繼站’‘放大器’，為南通建設長三角一體化滬蘇通核心三角強支點城市、崇川打造長三角中心城市高質量發展首位區貢獻幸福力量，成為幸福街道面臨的最緊迫考題。”崇川區黨工委幸福街道書記馬亞驊認為，“跑步進城”的幸福街道，必須堅決打破鄉鎮思維、突破漸進式發展路徑，以中心城市的品質和要求統籌推進經濟發展、城市建設、民生保障等工作，在主城北翼建設“幸福高地”。

面向未來描繪的“幸福藍圖”上，28。4平方公里的熱土上，“五朵金花”激情綻放——

東部南通站交通樞紐片區：推動建設南通站交通樞紐綜合體，打造現代服務業和先進製造業雙輪驅動的新引擎，集聚動車、高鐵、長途汽運、城市軌道交通、公交等多種交通方式，建設集交通、商務、餐飲、娛樂、辦公等多功能於一體的南通新地標，按照“新的高品質城市組團”方向，發展家用智慧終端等高階製造和現代服務業，培育新的經濟增長極。

西部上海市北高新（南通）科技城：重點發展研發設計、總部經濟、電子商務、服務外包、人才培訓等生產性服務業和汽車智慧裝置製造業，打造全方位對接上海的先行示範科技園區和科技創新先導區、高新產業集聚區、轉型升級示範區、現代化城市樣板區。

北部高效農業園區：依託1。8萬畝“萬頃良田”示範區，發展高效設施栽培農業和文化旅遊產業，探索在中心城市發展都市型現代農業的新路徑，打造“農業+旅遊”現代農業公園，2018年國慶節開園的南通森林野生動物園已接待遊客超百萬人次。

南部火車站前總部園：依託主城區，重點發展特色主題樓宇經濟和總部經濟，全力引進建築業產業鏈上下游企業入駐，形成供應鏈叢集。

中心街區：集聚轄區70%以上人口，主要承擔行政、教育、醫療、休閒等公共服務功能，重點提升建設品質、配套服務和管理水平，保留700畝生產型中小企業集中區，打造宜居宜業幸福之城。

“人人守望相助，我們將更容易抵達幸福。” 崇川區黨工委幸福街道書記馬亞驊介紹，近年來幸福街道獲國家級、省級表彰的先進典型達10人次，百餘名“幸福人”入選各類“好人榜”，近800名志願者活躍在志願服務一線，成為幸福大街最美麗的風景。（李暘 徐亞萍）