無錫S2線走向引發爭議：梅園線和雙湖？

無錫S2線走向引發爭議：梅園線和雙湖？

一種意見是：無錫S2號線的發展方向，關乎著整個南水北調，支撐著兩個湖泊的發展；S2號線則是太湖軌道，無錫要有這個遠見才行。

還有一種看法是，宜興人從經開到江陰，常熟，張家港，蘇州，都要穿過城市，所以沒有梅園。

比如蘇錫常南高速公路，宜興人到蘇州103公里，滬寧高速公路110公里，觀山路72公里，洛社80多米，再步行80多米到市中心。

梅園的話，會有更多的人受惠於湖泊，但跨湖費高，環境也會受到影響。梅園線路的建設成本低，施工週期也比較少，所以梅園線路比較好。

第二個看法是不同意的，S2連線梅園，並不能滿足宜興機場、高鐵和核心城區的需要。無錫與宜興相距甚遠，要實現高速運輸，必然要耗費大量的人力物力，這是其天然的地理環境所致。

而2012版，則是建立在基礎建設基礎上，不可能進行遠距離的湖泊通道。技術上有了，就趕緊做吧，否則就是通脹。

應注意，從梅園至馬山段存在的運輸問題，反映出無錫城區板塊的擁堵狀況，因此，必須加緊對2、3線西延、錢胡高速等專案進行論證，而非強行將S2引入軌道。

無錫S2線路的發展方向引發爭論：選擇梅園或雙環？S2的目標是無錫未來幾十年甚至上百年的發展規劃。要發展宜興的東北部，建設“雙渡河”是其發展的策略。

你對上述看法有什麼意見？