尋找最初的浪漫！沙坪壩川外最美小鐵路步道這樣建

重慶川外小鐵路一直牽動著不少市民的心。這段既有校園記憶，又有工業遺蹟的鐵路承載著沙坪壩的歷史。前段時間，曾有大量訊息爆出，這條小鐵路將被拆掉，取而代之的是現代化的人行步道。現在，真相終於水落石出。

近日，重慶市公共資源交易中心釋出了《老鐵路山城步道改造工程招標公告》，這意味著改造工程即將開工。9月9日，專案業主單位接受記者採訪時表示，小鐵路將被保留和修繕，人行步道將穿插其間，有望成為新的旅遊打卡點。

改造

軌道和軌枕將修繕或更換

重慶川外小鐵路其實是原重慶特殊鋼廠的專用鐵路。該鐵路全長約9公里，從原重慶特殊鋼廠廠區出來後，途中穿過映山紅隧道和渣滓洞隧道，途經川外與西政至梨樹灣。

記者來到川外側門看到，與前往白公館方向公路相交的部分路段，已經拆除了鐵軌，並鋪設了人行步道。難道，重慶川外小鐵路真的會被拆除？

專案業主單位相關負責人告訴記者，從川外延伸出來的約幾十米的小鐵路鋪上地磚，是配合白公館、渣滓洞景區步道改造，這和老鐵路山城步道專案並非是同一個工程。

該負責人介紹，老鐵路步道一期全長3643米，由渣滓洞隧道到電臺嵐埡，正常步行時間為50分鐘。專案在進行設計時，就已經確定了將保留大部分鐵軌和相關附屬設施，作為人們遊玩和休憩的景觀。

“鐵軌和步道不會衝突，而是同時呈現，穿插融合。”該負責人稱，之所以對有些鐵軌和軌枕進行了拆除，是因為部分鐵軌和軌枕已經損壞，需要修繕和更換，並非是拆掉不用了。

與步道穿插 新修6個休息驛站

改造後的重慶川外小鐵路，將新增哪些供人遊玩的景觀？

該負責人稱，首先是對鐵路沿線的植物景觀進行升級，能夠保留的保留，需要補種的補種，比如保留現狀的喬木，梳理雜亂灌木等，讓鐵路沿線的綠植看起來更加賞心悅目。

同時，在鐵路沿線將修建6個休息驛站，其中2個一級驛站，4個二級驛站。驛站將包含餐飲、問訊、公廁等基礎設施，方便行人休閒娛樂。

休息驛站的建設也別具特色。該負責人介紹，比如將修建站臺式的休閒驛站，再比如修建放置火車的休閒驛站，讓鐵路設施發揮作用。

“為了讓鐵路與步道實現穿插融合，論證設計了三種形式的步道。”該負責人介紹，一是利用廢棄鐵軌的落葉鋪設的步道，一是原始鐵軌與植物互相滲透的步道，一是保留鐵軌鋪設木質地板的步道。

針對會開闢旅遊觀光小火車一事，該負責人表示，目前僅知道是改造成為步道，並不知道能否開闢供遊人遊玩的小火車。

與步道穿插

故事

今年32歲的陳慶和這段鐵路感情很深，與鐵路結緣並非是因為是西政或川外的學生，而是他的爺爺就住在鐵路附近的和平山。

陳慶說，小時候，爺爺奶奶供職於特鋼，童年很多時間就在這所擁有鐵路的大型企業裡度過。那時候，記憶裡除了在歌樂山上摘野果、小溪裡抓螃蟹，還有就是在爸爸的帶領下，看火車、數鐵軌。

“以前每次走過鐵路，除了能看到大學生情侶，還能看到很多大學生抱著書在那裡有大聲的背誦。”陳慶說，每當看到認真學習的大學生，他的爸爸總會教育他好好學習，將來也要考上大學。

如家裡人所願，陳慶後來考上了重點大學。但是當年和爸爸一起散步的場景，以及那些學生們認真讀書的畫面，卻一直留在了他的腦海裡。“在我看來，這條鐵路除了愛情，還是一條勵志的鐵路。”

除了愛情還是一條勵志的鐵路

今年67歲的駱恩榮對這條鐵路也很有感情。他打小就在川外，一呆就是60多年。退休後，他將自家的陽臺和部分客廳進行了改造，去年10月開起了小賣部，店名取名叫“鐵路時光，老路的店”，以懷念哐當哐當的鐵路時光。

駱恩榮說：“以前，每天至少會聽到兩次火車經過的聲音，哐當哐當，聲音大得很。不僅如此，火車駛過，濃煙滾滾，陽臺晾曬的衣服被子，也會變得黢黑。最開始還不習慣這噪音，後來聽不到了還覺得不習慣。”

“曾經在這裡任職的川外老師，總是會在上課時試圖蓋過火車的聲音。”駱恩榮說，如今鐵路已停用多年，這段經歷也早已成了有趣的回憶，川外小鐵路也成了川外的符號。

駱恩榮回憶，2012年，這條鐵路還曾面臨被動工徹底拆除的命運，但很快在川外學生和社會多方有著“鐵路情結”的人們努力維護下，工程停止。如今鐵路將進行改造，他充滿了期待。