如果心在路上，哪裡都是風景，南磯山公路之旅

鄱陽湖國家自然保護區有什麼景點

平凡之路是一首我很喜歡的歌，也曾經單曲迴圈陪伴了我很久。

“我曾經跨過山和大海

也穿過人山人海

我曾經擁有著的一切

轉眼都飄散如煙

我曾經失落失望失掉所有方向

直到看見平凡才是唯一的答案。。。”

其實生活就是這樣，憧憬很多，但是實現的很少，靜下心來思考，簡單的生活才是最真實的，有三兩好友，一輛車，偶爾放鬆的時間，就足夠了，至少對於我來說是這樣。

這趟行程亦是如此，遇到年假，驟降的氣溫，讓還在沉浸在秋天的南方人民一夜入冬。天氣當然不能成為我不出門的理由，就近選擇一個可以足夠放鬆身心的地方其實就足夠了。

朋友提議去南磯山，這是距離南昌市區60公里的候鳥保護區，位於鄱陽湖西岸，每年冬天這裡就是候鳥過冬的聚集地，也是觀察候鳥的絕佳之地。冬天的南磯山我沒有去過，那就簡單收拾出發。

一路深秋景色

去往南磯山的路其實很好走，從南昌市區出發到南磯山大概也就是一個半小時左右，全程都是水泥路，而且路牌指示也很清晰。

由於非週末，加上南昌最近天氣確實很冷，去往南磯山的路幾乎沒有什麼車輛。

這條路給了我拍攝的靈感，當然是保證安全的前提下。

我的這臺F30已經有3年時間，它也是我對駕駛感的啟蒙車型。雖說骨子裡依舊是臺家用車，但是在家用車裡，F30絕對是運動化做的最好的。不管是油門的響應、變速箱的換擋速度、方向盤的回饋還是懸掛的支撐，F30都做的足夠均衡舒適，這也是我一直不捨得換了它的原因。

初戀是最讓人印象深刻的，但是也不是誰最後結婚的物件都是初戀，但初戀教會你的，絕對是筆很寶貴的經歷。

初冬的蘆葦蕩絕對是拍人像大片的絕佳之處，但可惜身邊沒有妹子。

每次出行，總是給別人拍，給車拍，給景拍，這次有好友作伴，終於可以自己來一張了。

開上湖堤，溼地的景色立馬出現了。一群叫不上名的鳥飛過，很是應景。

南磯山保護區總面積達到了3。33萬公頃，核心區2000公頃，是至今為止鄱陽湖區內面積最大的自然保護區，面積甚至超過了鄱陽湖國家級自然保護區。景區內部道路標識很清晰，而且公路的標準很高。當然由於路相對窄，所以交匯車的時候，需要放慢速度。

景區內隨時可以看到飛過的候鳥。南磯山保護區內是禁止使用無人機拍鳥的，這點大家來玩的時候要注意，以免造成不必要的麻煩。

路況雖好，但一定不要“作”

雖說南磯山的路況不錯，但是一定不要太沖動。

這張照片就是我花了200元拍的。事情是這樣的，在去南磯山的路上，看到了一條可以開到草原中的土路，下去走了走，覺得路面是比較硬的，應該問題不大。所以就把車往深處開了開。照片是拍了，但是在倒車的時候，車陷住了。

後驅的3系，加上草地十分溼滑，同時路面也有一定坡度，怎麼樣也倒不出來。這時候前後輪其實都已經陷在泥裡了。我們往車輪下墊了樹枝，各種方法都沒有效果。那只有找人幫忙推了。

就是這條土路。最後是在路邊攔了一臺五菱宏光，車上下來六個大哥，和他們說了原因，六位大哥說幫忙可以的，一人一包煙錢吧。在這種地方先把車弄出來才重要，所以也就沒多說。

在六個人一起用力下，出來也就很輕鬆了。

輪胎其實已經佔滿了泥。這件事情告訴我們，一定不要“作”，尤其是在自己不熟悉的路況和環境下。好在這次是花了200元，如果偏僻一些，可能還真的是一件麻煩事兒。

公路大片奉上

陷車終究是個小插曲，來到了南磯山，這裡絕對是公路片最好的拍攝地。

在兩邊都是蘆葦蕩的水泥路上，車內放著“平凡之路”，心潮澎湃。。。

比起西部荒漠的公路片，南磯山路的景色會更加有層次。

比較可惜的是，當天是陰天，如果配上落日，會更美。

這是一座候鳥的觀察臺，也是很多攝影愛好者拍鳥的好地方。今天天氣比較冷，並沒有看到什麼“長槍短炮”在這裡聚集。

站在觀察臺最高處，湖、天、路，在遠處交匯成一線。

這次輕裝出陣，沒有帶太多的鏡頭，就不拍鳥了。

路邊的一攤積水，一腳底板油，爽快！

這是我第一次冬天來南磯山，儘管天空不作美，儘管氣溫很低，儘管遇到了陷車風波，但是一路確實很充實的，看著相機裡的照片，心裡也是滿足的。有時候真的不用在意目的地，只要心一直在路上，哪裡就有好的風景，故事就會繼續。就像平凡之路歌詞裡最後一句“風吹過的 路依然遠，你的故事講到了哪？”

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