收購OFO利用數千萬使用者和押金轉換餘額，推出共享電動車有機會麼？

為何沒有大企業收購OFO，拿到OFO小黃車數千萬使用者，幾十億資金直接可以進入共享電動車市場，原有押金轉換為賬戶餘額，不知道是否可行？

小編所在的重慶主城大學城片區，曾經也是OFO和摩拜大量覆蓋的地方，小編為了體驗共享單車的方便和愉悅，也很早就辦理了OFO和摩拜的會員，支付了押金，當然時至今日OFO小黃車的押金早已不抱希望！

但是，摩拜被美團收購後，後來居然發現，曾經摩拜的餘額在美團騎行裡依然存在，可以繼續使用美團共享電動車市場！OFO因為曾經滴滴收購失敗，當前早已衰敗，滴滴也推出了自己的共享品牌“滴滴青桔”，而OFO也再也看不到任何身影！

回到正題，OFO小黃車雖然衰敗，但是卻坐擁數千萬使用者，網站和微信公眾號、小程式還在，雖然沒有任何實體，但是使用者就是萬能，有使用者就有機會翻身！曾經多少年前的滴滴和快的補貼競爭，還有摩拜和OFO競爭，不就是為了使用者開啟瘋狂補貼麼？

如果有大企業購入現在的OFO，肯定需要投入幾十上百億，直接開啟退押金肯定不行，也不能長久。直接透過押金轉換為賬戶餘額，推出OFO共享電動車，目前美團騎行和滴滴青桔基本都是起步價2元20分鐘，10分鐘1元，而且不再是過去亂停亂放時代，共享電動車基本也不會虧損，合理競爭時代，OFO被收購後加入這個行列，因為眾多使用者拖欠的押金直接轉換為餘額，迅速擴大了OFO共享電動車使用者，說不定OFO從此就翻身了呢？