主機例行保養工作之一：燃油噴油器（油頭）的更換

主機作為船舶的推進動力，目前大部分遠洋商船所用的主機還是柴油機，而且是大型低速二衝程柴油機，不管是什麼樣的柴油機，肯定是需要燒油的，而油一般的都是由噴油器（也有的叫油頭）噴入到柴油機氣缸發火燃燒爆發產生動力。不管是傳統的柴油機，還是現在的電噴柴油機，燃油在氣缸內燃燒的好壞啊很大一定程度上取決於噴油器的噴油質量，噴油器將燃油噴入到氣缸內，霧化效果越好，燃燒效果也肯定就越好。所以為了讓柴油機有更好的燃燒效果，當柴油機運轉到一定時間後，就需要對噴油器進行霧化檢查。

柴油機缸頭上的噴油器

其實在遠洋商船上面，除了主機上面所使用的一組噴油器之外，一般的都會有一組備用的噴油器，將備用的噴油器準備好，待主機上那一組噴油器使用了一段時間，直接將備用的噴油器更換上去就可以了。而對於換下來的噴油器，則可以利用時間進行整理作為備用。目前主機噴油漆的更換一般的都是採用定期維修加視情維修的結合方式。一般的噴油漆，如果霧化質量不好，或者不噴油，將會影響到柴油機汽缸的排氣溫度，所以在一定程度上排氣溫度的高低，可以反映出噴油器的好壞。當然汽缸排氣溫度是有很多因素決定的，噴油器霧化效果不好，只是其中的一方面而已。

整理好的備用噴油器

主機的噴油器的更換一般的都利用船舶停靠在港口主機不運轉的情況下進行的，首先是要將主機系統燃油泵停掉，關閉掉相應的燃油閥，最好將噴油器系統內的燃油洩放掉會更好。由於目前船用柴油機一般的都使用重柴油，也就是渣油，品質相對比較差，所以在更換主機燃油噴油漆的時候，最好在主機燃油系統內換用一點輕柴油。之後拆除相應的附件，固定螺絲等等，將就的噴油器拿出來，檢查一下噴油器與，噴油器座之間的接觸面並且稍微做一下清潔，之後將整理好的噴油器裝上去。其實更換噴油器就是強，再用的噴油器拆下來，然後將備用的噴油器裝上去而已。一切做好之後恢復主機燃油系統。

換下來的噴油器

對於換下來的使用了一段時間的噴油器，則需要分解，分解後需要仔細認真清潔內部的各個附件並檢查附件有沒有損傷，其中壓縮彈簧算是比較容易受損傷的，一定要仔細檢查，還有一個更重要的附件，就是油嘴，因為有嘴影響到整個噴油器的霧化。噴油器使用了一段時間之後霧化一般的都不會很好，往往都是油嘴出現了問題，這個時候就需要對油嘴進行研磨或者直接更換新的油嘴。作為一個合格的輪機員，一般的都需要掌握油嘴研磨的方法，公司不可能給船上足夠多的油嘴備件，讓你每次都去換新的。

噴油器的附件清潔好，有嘴也研磨好了，就需要組裝並且進行試壓，也就是到了一定的壓力下，看一下噴油器的霧化效果，只有霧化效果比較好，才可以作為備用的噴油器使用。我不知道別的船公司是怎麼樣子的，反正我目前所服務的船公司對這一塊船上所要做的就這麼多不是很複雜。你如果有不一樣的看法，或者其他的想法都可以與我交流。歡迎留言和評論，也歡迎點贊關注和收藏。