Marvel R就是這樣一款擁有駕駛樂趣的純電動SUV！非常棒！

電動車是沒有控制的？如果這句話出現在2014年純電動汽車開始在中國普及的時候，那還算合理。隨著三電系統技術的成熟，汽車製造經驗的積累，越來越多的車企進入新能源領域，經濟實惠的純電動汽車迎來了操控性，變得越來越有趣。今天的 Marvel R就是這樣一款擁有駕駛樂趣的純電動SUV。

Marvel R誕生於R汽車。雖然R汽車是一個全新的新能源品牌，但其實它背後的金主是上汽集團，這麼一說大家就都明白了。Marvel R是上汽Ｒ汽車繼ER6之後的第二款車型，也是目前R車的旗艦車型，所以Marvel R對於R汽車來說非常重要。今天我們來看看它的表現如何。

接下來是繞樁體驗。因為下雨和水泥的緣故，就連配備米其林的浩悅4輪胎的Marvel R也還是有點滑。為安全起見，繞樁速度不是很快，車輛也沒有推到極限。在行駛過程中，車輛重心移動非常快，可以明顯感覺到ESP正在全力以赴。雖然會打滑，但車輛仍按我的想法行駛。車輛的指向性不錯，轉向可以用精準來形容。在運動模式下轉向的厚重感不錯，但手感偏沉，這時切換到舒適模式就沒有問題啦。

0-100公里/小時的全加速給我留下了深刻的印象。體驗車型為Marvel R的四驅版本。因為場地又溼又滑，所以我沒有地板電。我剛走下2/3的深度，馬上就有了推背的感覺。我被嚴重地按在座位上，眩暈感就上來了。我體驗過特斯拉Model 3 Performance的加速能力。有一說一，Marvel R 4。8秒的破百能力絲毫不輸給特斯拉Model 3的表現，可以負責任地說它們的動力表現很相似。

全力制動時，出色的剎車腳感帶來強烈的自信心。儘管地面上有水，ABS也在努力工作，但Marvel R可以快速而穩定地停下來。與此同時車輛前傾的姿態並不狼狽。

在過枕木路時，底盤調整真的很出色。我不禁想到，在產品溝通會上，相關負責人表示，Marvel R是全鋁底盤，由保時捷團隊進行了調整，我微微一笑。因為現在太多的車企都說自己的底盤調整是保時捷的責任，比如說某鵬的產品。Marvel R的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為梯形連桿式獨立懸架，劃重點，後懸架採用與保時捷Macan同款結構。沒想到Marvel R真的是由保時捷團隊進行調整。

在過枕木時，可以感覺到減震器的反彈速度很快。同時，彈簧的硬度也足夠。雖然有些偏硬，但舒適性非常好，高階感表現的很到位。整體底盤感覺很結實緊繃，支撐性很好。如果您喜歡駕駛，搭配它出色的轉向手感，Marvel R很有駕駛樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。