細數廣州車展十宗最：最牛購車補貼竟高達一百萬？

2017廣州車展已經在11月17日正式拉開帷幕，作為下半年國內車壇收官之戰，本屆車展匯聚了過百款新車首發亮相，亂花太多迷人眼，下面我們直接看乾貨，頂著腰痠腿軟腎透支，為各位跟上本屆廣州車展十宗“最”：

最6售價：Aventador S敞篷版

在本屆廣州車展上，蘭博基尼官方正式公佈了Aventador S敞篷版在華售價，價格為747。8513萬元。這款市場指導價為“747伴我一生”的敞篷版車型最大的亮點是採用了可手動拆卸的碳纖維車頂，拉風的效果就跟其售價一樣溜。不過話說買得起這車的壕們應該都不用坐747吧？

按照慣例我們還是要對新車稍作簡介：Aventador S敞篷版換裝了攻擊性更強的前保險槓，同時也配備了一系列設計更復雜的空氣動力套件，力求提供更強的下壓力，而它的可拆卸式碳纖維車頂重量僅為6kg。

作為一頭大牛，效能才是最值得關注的，蘭博基尼Aventador S敞篷版搭載經過重新調校的6。5L V12自然吸氣發動機，最大輸出功率552kW（750PS），峰值扭矩為690N·m，傳動系統則匹配7速ISR變速箱，0-100km/h的加速時間僅需3s。

站在一個連零頭都給不起的草根階層來思考，不由得想問問官方：大幾百萬的車，連零頭都不給省去嗎？

最牛補貼：上汽大通FCV80

目前國內新能源車的火熱程度絕對超乎你我現象，國家+地區兩級補貼也是其火熱的助推器之一。而在本屆車展上，上汽大通FCV80氫燃料電池車享受到的50萬國家補貼+50萬地方補貼絕對是本屆車展一眾新能源車型售的最牛補貼！

上汽大通FCV80官方指導售價130萬元，扣除補貼後，客戶實際支付價格為30萬元。這30萬元我們能買到一款採用氫燃料電池動力並支援無人駕駛技術的長軸中頂版大通V80。

其中，新車動力總成由氫燃料電池+動力電池組總成組成，其中氫燃料電池能提供260km續航，而動力電池組能提供45km續航。永磁同步電動機，額定功率55kW（75PS），峰值功率100kW（136PS），峰值扭矩350N·m。

好了，我知道你們的注意力都在哪100萬的補貼上面了，誒，那位問“補貼的錢是從哪來的”的同學先坐下，還沒到發問環節呢。

最拗口：斯柯達柯珞克

國產版斯柯達KAROQ在本屆廣州車展上正式亮相，同時也有了個拗口的中文名字：上汽斯柯達柯珞克。跟海外版車型相比，柯珞克軸距加長了50mm，2688mm的軸距已然超過標準軸距版的Tiguan。

KAROQ的命名源於阿拉斯加某土著部落語言中“汽車（KAA‘RAQ）”與“箭（RUQ）”兩個詞語的合體，，而“箭”是構成斯柯達品牌標識的核心元素。斯柯達新車KAROQ與KODIAQ名字很像，而這兩臺車不光名字像，KAROQ的外觀設計風格也與柯迪亞克相似，並且同為MQB平臺的車型。

KAROQ的命名源於阿拉斯加某土著部落語言中“汽車（KAA’RAQ）”與“箭（RUQ）”兩個詞語的合體，，而“箭”是構成斯柯達品牌標識的核心元素。斯柯達新車KAROQ與KODIAQ名字很像，而這兩臺車不光名字像，KAROQ的外觀設計風格也與柯迪亞克相似，並且同為MQB平臺的車型。

柯珞克採用傳統的直瀑式前格柵，前大燈可選裝全LED燈源，內部帶有斯柯達標誌性的放射式燈帶，視覺效果十分前衛。

國產柯珞克長寬高為4432×1841×1614mm，軸距達到2688mm。海外版KAROQ軸距2638mm，上汽斯柯達柯珞克軸距增加了50mm，與第二代Tiguan相近。

內飾方面，柯珞克中控臺裝配有全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏，同時還有望配備一系列的駕駛輔助系統，包括泊車輔助、車道保持、交通情況監測、盲點監測、前部防碰撞預警等主動安全配置。

多媒體配置方面，新車共提供了Columbus和Amundsen兩套多媒體系統，帶有Wi-Fi無線熱點（Columbus可選裝4G LTE模組）和市場上全部主流手機互聯功能。

同時，新車搭載的SKODA Connect互聯絡統，這其中的資訊娛樂線上服務系統用於資訊互動和導航。此外，車主還可以透過同樣名為SKODA Connect的手機App接入車機，實現遠端定位、遠端車輛控制等功能。

動力方面，柯珞克將搭載EA211系列發動機，這款車提供1。2T和1。4T發動機可選，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS）。在傳動系統方面，與發動機搭配的均是7速DSG雙離合器變速箱，且全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。

最賺錢的保時捷：保時捷卡宴

最能體現保時捷精神的車型是911，而最能賺錢的保時捷是什麼，對，就是保時捷卡宴。在本屆車展上，新一代保時捷卡宴正式上市，新車動力與新Panamera一樣，目前提供三款車型可選，售價為99。8-199。8萬。

新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險槓進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

Cayenne

新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置專案，選裝該系統後能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高階的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可透過84個獨立發光二極體來實現更加智慧的照明模式。

Cayenne S

Cayenne Tourbo

新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，採用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還採用了立體式“Porsche”標緻，令新車尾部更加精緻。

新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，透過帶有碳化鎢塗層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損並提高制動效能。值得留意的是，保時捷表面塗層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高階的陶瓷制動盤可選。

新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車後排座椅同樣支援比例放倒功能。

新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12。3英寸多媒體顯示屏，螢幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

轉速錶中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高畫質顯示屏來顯示相關行車資訊，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

新一代車型首次配備後橋轉向系統，該系統同樣借鑑自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制後輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

動力方面，入門版的Cayenne不再搭載原來的3。0T V6機械增壓引擎，改為3。0T V6渦輪增壓引擎，破百加速提升至6。2秒，配備Performance Start為5。9 s。這只不過是新卡宴的入門動力。

Cayenne S搭載2。9T V6雙渦輪增壓發動機，5。2s破百，配備Performance Start為4。9s；Cayenne Turbo搭載4。0T V8雙渦輪增壓發動機，4。1s破百，配備Performance Start後已經進入了3字頭，為3。9秒。然而最強悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid還沒公佈，問鼎全球最速SUV應該無懸念。

傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。全新調校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同於前作的駕駛體驗，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono元件，這是卡宴首次配備這一大幅增強運動效能的套裝，選裝後這個功能是無視當前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono元件的PSM 運動模式。

最扎心：豐田小型SUV

國內小型SUV市場早已打成一片，日系陣營方面，本田繽智/XR-V收穫頗豐，日產也推出了勁客來分一杯羹，唯獨是豐田方面一直沒什麼大動靜。終於在車展開幕前，眾多訊息都指向豐田在車內上正式推出其在國內市場的首款小型SUV車型，就在大家滿心期待的時候，該車跳票了……

不過雖然車跳票了，但是豐田還是給大家帶來了一張PPT……據悉，由廣汽豐田投產的將是C-HR的國產版車型，而一汽豐田投產的將基於豐巢WAY概念車打造的車型，該車將被命名為奕澤。

海外版豐田C-HR

豐巢WAY概念車

據悉，兩款小型SUV計劃將會搭載豐田最新研發的2。0L發動機，也將是豐田TNGA平臺的第二款車型。而兩款新車預計將會在2018年推出，有興趣的朋友估計還是要再等等。

最懂國人心：T-ROCSTAR

論最懂國人心的品牌非大眾莫屬，這次廣州車展，大眾就將其全新SUV車型T-Roc的國產版概念車T-ROCSTAR拉來了現場。該車將於2018年量產，未來將提供兩驅、四驅車型可選，最重要的是，它還將針對國人的口味進行了加長。

大眾T-ROCSTAR概念車的外形採用了家族式最新設計風格，整體造型與海外版T-Roc相似，前臉呈現出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體。與海外版車型不同的是新車採用了全新的日間行車燈設計，整體造型更加精緻。

海外的量產版車型大眾T-ROC搭載自適應底盤控制以及漸進轉向系統，該系統能透過電動調節阻尼器讓車輛在行駛時能在運動和舒適兩者中取得平衡。此外，還提供包括自動碰撞制動系統、車道保持輔助、行人監控以及城市緊急制動等方面在內的多項行車輔助系統可選。

新車側面與海外版T-Roc車型保持一致，前傾的C柱設計營造出了掀背車型的視覺效果，整體造型非常運動。車尾部分，新車同樣針對海外版車型進行了小幅度修改，尾部兩側反光條以及排氣裝飾口造型發生了變化。

動力參考海外量產版車型提供1。0T、1。5T和2。0T三款汽油發動機，其中1。0T車型最大功率85kW（115PS），1。5T車型最大功率110kW（150PS），2。0T車型最大功率140kW（190PS）。傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型提供四驅系統可選。

由於新車剛剛在海外發布，目前暫時國內還沒有具體的價格資訊，但新車釋出之初，大眾曾表示該車在德國市場將會定位在2萬歐元級別的SUV，而有海外媒體稱，在英國市場該車售價將在1。9萬英鎊（約合16萬人民幣）之間。如果T-ROC國產將進行加長的話，起售價必定會提高一點，而競爭力也是提高了不止一個檔次。

最省心：新款飛度SPORT版

每一位GK5的車主都有一顆開超跑的心，而其最直接的體現就是對愛車進行各種改裝。但國內改裝存在灰色地帶，那咋整呢？莫急，這一點廣本為你想好了，且看在本屆車展上首發的新款飛度SPORT運動版（官方中文名為潮跑+）車型。官方動刀幫你改裝，以後媽媽再也不用擔心你被交警扣車了。

新款飛度換裝了新樣式的進氣格柵，上部配有鍍鉻飾條，中央採用了亮光黑色面板，而保險槓、下部進氣口和兩側霧燈區域的樣式也有所調整，看上去更加簡潔。而SPORT運動版（官方中文名為潮跑+）車型還配備運動套件，外觀上更具攻擊氣息，更加符合GK5“超跑”的定位。

車尾部分，新款飛度後保險槓兩側仿散熱口造型變為了扁平狀，中央搭配有倒梯形護板。SPORT運動版車型，其在普通版車型的基礎上增加了紅黑雙色的前/後下部擾流板以及車尾的“SPORT”標識。

儘管尺寸方面並給發生變化，但全新樣式的雙五輻式燻黑輪轂視覺上更具攻擊氣息。 外露式單邊鍍鉻排氣管犀利的造型令SPORT運動版車型更具動感，也省下了自己去改裝的煩惱。

內飾方面，迎來中期改款的飛度主要針對車內細節進行最佳化，整體設計佈局依舊延續現款車型設計。

SPORT運動版配備帶紅色縫線裝飾的方向盤，儘管方向盤樣式沒有變化，但是車內運動氛圍卻增加了不少。而最亮眼的地方無疑在於SPORT運動版版車型居然配備了換擋撥片。

動力方面，國產新款飛度繼續搭載現有的L15B3型1。5L自然吸氣發動機，最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。

最奢華：新一代幻影

勞斯萊斯出品的車型無一不是人類汽車工業登峰造極的作品，而幻影Phantom則是勞斯萊斯這個皇冠上最耀眼的明珠。在本屆廣州車展上，這顆耀眼明珠迎來了其國內首秀。

全新幻影的設計思路更為年輕化。前中網標誌性的帕特農神廟風格設計。前大燈組的造型則更為狹長，並搭載了鐳射大燈。

新一代車型車側線條依舊沉穩大氣，由Mark Curt大師親手繪製的SWEEPING LINE從車頭貫穿至車尾。另外新車還將成為第一款採用鋁製車身結構的勞斯萊斯車型。

除了標準軸距版車型外，加長軸距版車型也在本屆車展上正式迎來了其國內首秀。

全新勞斯萊斯幻影長軸版車型

內飾方面，勞斯萊斯幻影的中控臺採用了全新的浮雕式設計，除了最新的安全功能以外，新車還配有可根據客戶需求，個性定製的數字多媒體顯示屏，並將搭載改進的資訊娛樂系統以及導航等功能。此外，新車座椅經過了全盤推翻再重新設計，舒適度更好，椅背是木製的鑲板，靈感來源於1956年著名的Eames休閒椅。

全新勞斯萊斯幻影內飾官圖

動力方面，勞斯萊斯全新幻影將搭載6。75L V12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為414kW（563PS），最大扭矩為900N·m，傳動系統採用8速自動變速箱。

最具爆款潛力：寶駿530

剛剛過去的10月份，寶駿510便以45047的銷量為寶駿汽車交上一份滿意的答卷，但寶駿汽車似乎還不滿足於此，於是，這個爆款製造機在本屆車展上再度推出一款大殺器：寶駿530。

寶駿530同樣定位於緊湊型SUV，儘管在這個級別已經有寶駿560在市場中血拼，但寶駿530的定位明顯不一樣。新車整體外觀將比寶駿以往的車型更加激進，進氣格柵採用寶駿最新的家族風格。

更加硬朗的造型流露出一絲絲越野氣息配置方面，寶駿530將提供多種樣式的LED日間行車燈，根據不同車型還將提供或支援選裝前泊車雷達、天窗、全景天窗、倒車影像、行李架、鯊魚鰭天線等配置。

動力方面，新車將提供1。8L和1。5T兩款發動機可選，1。8L發動機最大功率101kW（137PS），1。5T發動機最大功率110kW（150PS）。

最不得不看：新一代凱美瑞

我知道大家在過去幾天已經被新一代凱美瑞刷屏刷煩了，但不在文中帶上它總有點說不過去。新一代凱美瑞在車展前夕上市，推出全新凱美瑞、全新凱美瑞運動版、全新凱美瑞雙擎車型，售價如下：

豐田的設計在近年越來越顛覆，一改以往中庸的特性之餘甚至還有點用力過猛的感覺，而新凱美瑞也是如此，不同於以往那種四平八穩的走線風格，採用了更為誇張的前臉線條。

全新凱美瑞

全新凱美瑞運動版

全新凱美瑞混動版

根據不同車型，新車有三種造型前臉造型可選，豪華版採用尺寸更大的梯形中網，而運動版採用了三層格柵前臉，視覺重心更低，動感更強烈，尾部的四排出氣口則是向性能車的設計看齊；而混動版則在豪華版的基礎上加入了更多科技感元素，採用了淺藍色的前後燈，辨識度更高。

內飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設計、中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏與豐田多年來橫平豎直的設計相比，新車內飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式。

全新凱美瑞提供2。0L、2。5L及2。5L混動這三種動力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。除混動車型獨配EV MODE純電動行駛模式之外，該車高配車型還提供ECO、普通以及運動這三種駕駛模式可選。