大國重器！全球首臺萬噸米級上回轉塔機正式投入使用

6月7日，記者從位於江蘇泰州市的中交二航局常泰長江大橋專案瞭解到，計劃用於大橋北主塔吊裝施工的“大國重器”W12000-450塔機正式投入使用。

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長的特大型橋樑。其主航道橋採用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋。主塔採用“鋼—混”混合結構空間鑽石形四塔肢橋塔，設計總高352米，為世界第一高索塔，建成後將重新整理橋樑建設紀錄。

根據大橋主塔極限吊裝施工工況，需在35米幅度位置將240噸的橋塔節段吊至350米高度。此前市面上沒有滿足該需求的塔機，只能為其“量身”定製。W12000-450塔機額定起重力矩達12000噸米，最大臂長75米，是全球首臺超萬噸米級的上回轉超大型塔機。其最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米，相當於可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。

“新裝置最終要解決吊裝控制精度要求高、吊裝裝置抗風能力要求高、裝置吊裝碰撞風險高等三個方面的問題。”中交二航局副總工程師楊秀禮表示：“我們從設計、材料、製造、機電、控制等方面反覆論證，確保裝置的智慧化、視覺化操作。”塔機搭載的ETI2。0智控系統，實現塔機極限過程的數字化安全管控。採用大功率超高壓供配電技術，有效解決橋樑高塔施工的供配電難題。頂升為多面多缸同步頂升，同步誤差控制在毫米級。

作為全球首次開發的萬噸米級上回旋塔機，該塔機設計方案評審、製造加工、現場拼裝、荷載試驗等經過多次實驗及論證，其效能完全滿足常泰長江大橋的建設需求。

據瞭解，該裝置由中交二航局與中聯重科聯合開發，是全球首臺突破萬噸米級的塔式起重機，主要用於主塔中塔柱和上塔柱的施工。裝置從需求提出到正式下線，前後僅用時10個月。

這臺塔機於2021年12月29日正式運抵施工現場，歷經5個多月的現場安裝與除錯，已成功安裝並頂升18個標準節，塔尖距地面總高為148米，當前正屹立在常泰長江大橋專案工地，英姿颯爽。卓越的技術和強大的製造能力，實現了該裝置“一次性設計成功、一次性製造成功、一次性立塔成功、一次性檢測成功、一次性交付成功、一次投入使用成功”等六項成功，也締造了萬噸米級塔機的“速度質量”雙神話。

這臺裝置的投入使用彰顯了中國大型裝備的製造實力，未來將穩定高效地助力常泰長江大橋建設成中國超大跨度多功能橋樑里程碑工程。

攝影：趙振宇