4s店清一次積碳要1000塊？自己動手清理積碳只幾十塊，學會不吃虧

在現如今生活中，汽車幾乎成為了人們必備的出行工具，雖然汽車在最近這些年的價格在一度的上漲，買一輛車的價格僅次於房價。

但是因為汽車給人們帶來的便利是很大的，所以很多人寧願花多年的積蓄去買一輛汽車，為的就是可以讓家人和自己在日常出行的時候更方便。

雖然汽車在日常使用的時候是很方便的，可是在日後使用中總是會出現一些狀況，這讓很多車主有點惱火，不知道該如何有效的去解決，尤其是當汽車駕駛了幾年之後，開始出現一些常見的故障時。

如

行駛感覺無力發悶，發動機怠速不穩

等，更是讓很多車主不知道該如何去解決。

那麼今天內行人提醒經常開車的車主們，不管你開的是什麼車，一定要在日常保養的時候及時去關注各大零件內的

，

。

因此，給發動機清理積碳就顯得至關重要。

朋友剛拿到手駕照沒幾個月，就想著買一輛二手車來鍛鍊一下自己的車技。

當時買車的時候，看中了一輛

“積碳”

，當時看到車況和價格各方面都比較合適，然後朋友就定了下來。

把車子提回來以後，開了有多半年，

車齡有六年多的汽車

本身買的就是二手車，朋友總擔心汽車出現故障，自己也不知道該怎麼辦，所以提前就去找修車工看看汽車到底是哪裡出現了問題，結果找汽修工清理了一番，才知道原來是汽車內部產生的積碳造成的，

而且採用內窺鏡觀察以後，汽修工告訴朋友是因為車子，

汽車發動機就開始出現異響，而且在怠速的情況下，車子抖動得非常厲害。

當時朋友對積碳也不瞭解，只想著能夠把積碳清理乾淨，把車子的故障解決好就可以了，所以就讓汽修工給清理了積碳。

而汽修工選擇的辦法是用乾冰來清理，用乾冰來清理積碳是讓車內的溫度冷卻下來，達到積碳脆化的一個狀態，讓積碳自動從汽車零件上剝離下來。

當時把儀器拿出來以後，

應該是從新車到手開始到現在，一直沒有清理過積碳，積碳堆積太嚴重導致的。

，畢竟把汽車上的問題給解決好了。

想必很多司機

對積碳都不是特別瞭解，下面小編就給大家簡單介紹一下積碳。

讓我們先來了解一下什麼是積碳

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作流程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下造成的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花生產加工中的積碳，積碳在電火花生產加工中是應當盡最大限度防止發生的事，特別在精密模具生產加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電生產加工不正常的一種現象。

由大多數發動機的簡圖中可以清楚看到，動力的源頭到產生混合氣，必須經過進氣門進到燃燒室：少部分的汽油 便會附著於進氣門上。

遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，倘若噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油震化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會新增凝聚於進氣門的汽油的量。

積碳是怎麼產生的

讓朋友覺得非常專業，去結賬的時候花了1000元，朋友也覺得值了

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話，就會造成

1、發動機的化油器老化或者損壞

，

這樣就會導致積碳的形成。

汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒

2

因為發動機會處於

、擁堵的交通

的情況、而且

長時間怠速

。二、加到劣質的汽油。積碳，就是咱們發動機燃料和機油燃燒不充分形成的一種黏黏的膠質物。這個積碳不僅僅會存在在燃燒室，還有氣缸邊緣、火花塞，活塞頂端等等。

發動機頻繁啟動也會造成積碳

資料顯示，

3、發動機的結構以及點火時間有關

，以及發動機點火過早或過遲。

渦輪增壓發動機積碳的嚴重程度比自然吸氣得要高

積碳一般喜歡聚集在哪裡？

首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁這些地方。由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

這和我們農村燒的土灶，灶腔裡面黑煙灰多一點，道理是比較像的。

而且燃燒室形成積碳的原因也相對比較複雜。

比如說：汽油本身就是有一個叫“芳烴”的東西的，只要參與燃燒就是有的。

然後機油也有可能……蒸汽竄進去的時候，也有可能會有這種情況，燃燒條件不夠好的時候等等，都有可能會導致積碳的產生。

1.發動機燃燒室

其次，進氣系統，像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。

發動機內一部分油霧會進到節氣門，被高溫揮發後，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

而節氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節氣門的開度，導致進氣量不足。

這有點像什麼？就像：我們感冒了，有個鼻子給堵了，呼吸就不太順暢，跑就不太跑得快，差不多的意思。

車輛的積碳一般都會出現一些症狀，提示你車輛積碳過多，車主們一定要注意自己的車是否會出現這些情況。

如何判斷髮動機積碳？

2.進氣系統

老司機表示，任何汽車就算是新車，在正常使用中行駛距離達到5000公里後，積碳都會逐漸堆積在氣缸內， 只是碳蓄積量的大小因人而異，但不影響車輛的正常使用。

之後當行駛距離達到10000公里時，車輛引擎一樣的聲音會變大，起步時會變得“無力”，

發動機聲音變大

，加速力消失後，

發動機聲音變大

發動機聲音變大

其實當車子啟動困難時，很可能是有兩方面造成的：

第一個方面就是電瓶虧電所引起，當電瓶沒電或是供電不足的情況下，就容易引發汽

車啟動困難；

在冷啟動的時候，積炭

會吸附汽油，從而造成進入氣缸的汽油量不滿足正常的工作需求，而導致無法啟動或者啟動困難的現象。

發動機聲音變大

車內產生積碳以後就會對三元催化器造成很大的影響，如果三元催化器不能正常有效工作，過濾尾氣得不到過濾，會超過排放標準，尤其是去年檢的時候，肯定過不了關。

車輛的發動機聲音變大

積碳對發動機會產生哪些危害？

需要考慮適當地清潔碳的堆積。

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

冷啟動困難

重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處

）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

4s店清一次積碳要1000塊？自己動手清理積碳只幾十塊，學會不吃虧。

汽車作為消耗品，在日常使用的時候總是會出現一些問題，很多普通人都不知道該如何去解決，尤其是當汽車行駛的公里數越來越大的時候，汽車各大零件內的積碳就會越來越多，引發的積碳故障也會越來越多，這時如果你去4S店裡修車，維修人員都會建議你清理一次積碳。

以清理積碳的方式來解決積碳引起的故障，確實這個辦法是可以的，可是在4S店裡清理一次積碳要在1000塊左右，具體還要根據你們所在的地區和收費標準來定，但是大部分都會在1000元左右，那麼對於普通家庭來說，月收入也就幾千塊錢，那麼修一次車就要1000多塊錢，確實有點讓人接受不了。

如果你也是這種情況，在汽車出現問題的時候不知道該如何去解決，那麼今天內行人教你自己動手，在家花兩位數就能輕鬆搞定難搞的積碳問題，還能在積碳清理出來之後，有效解決因積碳引起的一系列故障，特別的簡單！

尾氣超標

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

尾氣超標

，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

尾氣超標

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

以上就是車上放出的3個訊號，出現了別猶豫趕緊清理積碳。

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

1、結構損壞

2、導致發動機效能下降

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

如果你不知道該如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，維修工教給我一個小竅門，用專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，不需要專門去“拉高速”，省時省力省錢。

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

用專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，不需要專門去“拉高速”，省時省力省錢。

固特威碳霸

需要的直接點選下方商品卡即可購買~

C固特威碳霸燃油寶汽油新增劑除膠油路積碳活化清潔劑

¥

79。9

小店

購買