KNM22海洋大氣環境比內陸大氣環境對鋼鐵的腐蝕程度高4~5倍

KNM22海洋大氣環境比內陸大氣環境對鋼鐵的腐蝕程度高4~5倍

海上鋼鐵結構的腐蝕在海洋大氣環境下與內陸大氣環境下有著腐蝕因素和腐蝕速率的不同。對於暴露在海洋大氣環境中的金屬部分，因海洋大氣環境中相對溼度大、鹽分高，腐蝕介質長期積累後附著在鋼鐵表面形成導電良好的液態水膜電介質，同時由於鋼結構成分中有少量碳原子的存在，極易形成無數個原電池，這是電化學腐蝕的有利條件，從而使金屬物體產生腐蝕而生鏽，導致其材料的結構和效能出現變化而破壞。經相關研究和試驗證明，海洋大氣環境比內陸大氣環境對鋼鐵的腐蝕程度高4~5倍。

海洋飛濺區的腐蝕，除了海鹽含量、相對溼度、溫度等海洋大氣環境中的腐蝕影響因素外，還要受到海浪飛濺的影響，在飛濺區的下部還要受到海水短時間的浸泡。飛濺區的海鹽粒子含量要大大高於海洋大氣區，由於海水浸潤時間長，乾溼交替頻繁，碳鋼在飛濺區的腐蝕速率要遠大於其他區域。在飛濺區，碳鋼會出現一個腐蝕峰值，在不同地區的海域，其腐蝕峰值也就在平均高潮位的距離有所不同。腐蝕最嚴重的部位是在平均高潮位以上的飛濺區，在這一區域，由於含氧量比其他區域高，氧元素的去極化作用促進了碳鋼的腐蝕，與此同時，飛濺的浪花衝擊也有力地破壞了碳鋼表面的保護膜或覆蓋層，所以鋼表面的保護層在這一區域剝落更快，造成區域性腐蝕十分嚴重，從而促使腐蝕速率加大。

從平均高潮位到平均低潮位的區域稱為潮差區，在潮差區的鋼鐵表面經常會與含有飽和氧氣的海水接觸，由於海洋潮差變化的原因而使鋼鐵腐蝕加劇，在有浮游物體和冬季流冰的海域，潮差區的鋼鐵還會受到撞擊。