QJMOTOR又曝新車：四缸賽1000、三缸賽800，衝不衝？

曾幾何時，賽600一直是國產唯一的四缸跑車，從2020年重慶摩博會上市至今也不過才短短兩年多的時間，賽600一家獨大的局面宣告結束。因為2022年的重慶摩博會，國產四缸已經呈現出“氾濫之勢”，如果你認為錢江對此束手無策的話，那就大錯特錯了，這不排量更大的賽1000就要來了。

其實早在去年錢江和MV Agusta達成合作的時候，就有不少人猜測QJMOTOR賽1000不遠了，這才一年多的時間，預言就變成了現實。這兩天重慶摩博會如火如荼，錢江雖然沒有參展，但是熱度依然非常高，因為這張圖傳遍了短影片平臺，這就是傳說中的賽1000，圖片當中不難看到賽1000採用了賽550同款的配色和塗裝，而且能夠看到不少MV Agusta Brutale 1000的影子，比如單搖臂和雙邊四出的排氣等等。如果你覺得這個配色難看，那麼底下的這個黑金色應該能夠讓你心動。

這個猝不及防的側顏殺是不是比賽600好看多了，巨大無比的定風翼造型誇張。車頭上明顯的1000RR字樣證實了它的身份，同時還能從圖片上看到，Brembo的徑向四活塞卡鉗，倍耐力的大閃電半熱熔輪胎，單搖臂的造型等等。

但是正臉就沒什麼太多新意了，像是賽600和賽250前臉的融合體，還是熟悉的四顆LED頭燈，只不過車頭更加飽滿壯碩，定風翼的造型有明顯不同。但是不能理解的是，都這個級別了轉向燈就不能做到頭燈裡面或者後視鏡上嗎。

從發動機邊蓋、車架這一塊來看，確實是MV Agusta的四缸發動機，其實坊間也有傳聞錢江拿下了MV Agusta，所以把他們的發動機拿來用並不出乎意料。藉助貝納利錢江從通路車品牌一躍成為國產大排量摩托車倡導者，這一次藉助

MV Agusta，錢江又將率先在大排量跑車市場佔據先機。

根據網路上流傳的賽1000規格表（疑似），最大排量只有921cc，並非Brutale 1000的998cc，至於為什麼沒有把發動機原封不動的移植過來，目前還不得而之，而關鍵部分的馬力資料被故意截掉，95牛米的扭矩也要比Brutale 1000小了20多扭，缸徑與行程資料也全然不同。這到底是是不是賽1000曝光的規格表這裡還要打一個問號，畢竟是網路流傳真實性有待考究。

其實除了賽1000之外，還有一張疑似賽800的效果圖被曝光，三缸的國產跑車在目前的國產品牌當中還屬於一個空白，錢江的這一波操作又要把大排量跑車的價格給打下來，三缸有了，公升級四缸也有了，就問你衝不衝吧？