袁小林的定力修持：讓沃爾沃在競爭環境中堅守價值追求

對沃爾沃汽車集團全球高階副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林而言，現身沃爾沃中國公開賽似乎是沿襲了某種習慣，就像跑馬拉松走進補給站一樣，他與沃爾沃每年都能在這場賽事中汲取新能量。

2018年沃爾沃中國公開賽已是該賽事連續舉辦的第24屆，在過去的24年裡，沃爾沃幾乎親歷了中國高爾夫運動的發展歷程。如今，沃爾沃中國公開賽已是國內歷史最悠久的國際高爾夫球職業賽事，也成為中國高爾夫球的旗艦賽事，不僅從男子職業、青少年及業餘比賽等全方位推動高爾夫在中國的普及，更讓賽事成為沃爾沃品牌力提升的有效平臺。

2018年，對袁小林來說，是在沃爾沃汽車工作的第八年。在外界看來，這一年有著諸多不尋常。比如說，這是沃爾沃達成十萬銷量規模的第二年，其銷量穩定性備受關注；比如說，這是沃爾沃全面實現電氣化前的最後一年，企業是否已做好終結純內燃機時代的準備；再比如說，全新XC40上市在即，沃爾沃品牌在華髮展策略是否會從全新車型開始嘗試全新打法？

▲沃爾沃汽車集團全球高階副總裁、亞太區總裁兼CEO 袁小林

就在4月29日上午9點半，沃爾沃中國公開賽舉辦期間，袁小林從全面電氣化、體系能力和企業核心價值三大方面，向汽車頭條App暢談了他針對當前階段及更遠未來的沃爾沃品牌“發展觀”。

全面電氣化加速

“我們的戰略是非常清晰的，早在2013年就推出了未來發展電動汽車‘三步走’的戰略思路：推出高能效低排放發動機；普及高效能混合動力系統車型；全面推廣純電動汽車。這是一條必經之路。”

2018年北京國際車展上，沃爾沃邁出了第二步，展現了公司的堅定信心與充分實力。在媒體日展臺上，沃爾沃展出的所有車型均為插電式混合動力版本；其中，全新XC40 T5插電式混合動力版本是全球範圍內的首次公開亮相。袁小林強調：“這些都表明了沃爾沃汽車對全面電氣化發展的承諾。”

在袁小林看來，汽車產業的電氣化趨勢已相當明確，而沃爾沃的電氣化路徑也早已清晰並付諸行動。“沃爾沃從70年代開始就致力於環保技術研發，在2009年即推出C30純電動原型車。2010年之後，我們投入110億美元研發新架構和技術，釋出了Drive-E “E驅智慧科技”，並很清楚的預見到新能源將成為未來趨勢，因此，SPA可擴充套件模組架構、CMA基礎模組架構均為新能源預留了充足的介面。”

正是基於過去長期的投入積累與一直以來明確的發展規劃，讓沃爾沃近兩年在電氣化領域的節奏相比其他豪華品牌顯得更為“敢為天下先”。

“去年，沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯在業界首先宣佈全面電氣化戰略，自2019年起，所有沃爾沃新上市車型均配備電動機，從而終結純內燃機時代。”袁小林向汽車頭條App進一步強調了沃爾沃汽車的全面電氣化目標：“2018北京國際車展，我們提出2025年純電動汽車銷量佔比50%。並將繼續致力於2025年累計交付100萬輛新能源汽車的目標。”

值得一提的是，沃爾沃汽車的全面電氣化速度與中國汽車市場發展實現了動態的吻合。袁小林認為，沃爾沃汽車全面電氣化的所有舉措和目標都必須在戰略佈局和實施過程中，不斷與社會、環境、行業，以及相關產業發展、技術進步等因素進行匹配。“雖然汽車四化已成為行業共識，但每個企業在不同的市場用什麼方式、路徑、速度實現，都要遵循一個最根本的原則，就是必須以商業化的方式去解決，達到商業上自洽的狀態。”

“有基礎，有儲備，有行動，有規劃，並且越來越清晰”，這就是沃爾沃汽車在華加速推進全面電氣化的現狀。未來，開放或許也將成為沃爾沃汽車全面電氣化的新特徵：“作為一家在電氣化方面有著非常清晰的發展脈絡的全球豪華汽車製造商，我們一直以開放的心態，和具有未來指向型的企業一起合作，包括中國企業，你會很快看到一些成果。”

再談體系力提升

從跨越十萬輛銷量規模到加速推進全面電氣化，沃爾沃汽車近兩年以極其自然的狀態連續發力，于波瀾不驚中展示出過硬的企業體系能力。正如袁小林所說：“企業對價值定位、願景、戰略規劃和實施步驟要非常清晰，明確了對經營團隊的把握能力，沃爾沃汽車會越來越強。”

在外界最為關注的銷量層面，沃爾沃呈現出比去年更強勁的增長勢頭。最新資料顯示，4月份沃爾沃斬獲10，442輛的破萬成績，1-4月更是累計銷售39，210輛，同比增長22。4%。

如今，沃爾沃全新XC40已經發布，並將於下半年在國內上市，新車型的加入必然會讓沃爾沃汽車2018年的十萬輛來的更早一些。然而，袁小林看重的並不僅僅是不斷向上的銷量資料，更多地是新車投放對沃爾沃體系能力的挑戰，以及企業體系能力再次最佳化的機會。

對於全新XC40這款重磅新車，袁小林透露：“我們在研發階段就對競品的最新動態、成功之處進行全面研究和比較，目的就是要做到細分市場最好。所以，對於很多人來說這將是一個驚喜。”

表明信心的同時，袁小林也坦承：“產品好不代表就一定能夠被市場接受。在促進消費者對產品的理解和品牌的認知方面，沃爾沃還有很大的提升空間。我們如何需要的不僅僅是全力工作，更要以聰明、高效的方式把自己的優勢展示出來，且整個系統能夠順暢的運作，這才是關鍵。”

比如，今年沃爾沃汽車在歷史上第一次實現了不同車型在各個主要市場均奪得年度車型榮譽，其中就包括剛剛獲得2018歐洲年度車的全新XC40。袁小林表示，“新產品在得到專業認可後，如何用市場能聽得懂的語言，以非常高效的方式傳遞給潛在客戶，使其快速、充分了解價值所在，這對沃爾沃體系提出了很大的挑戰。

品牌建設從來不是一日之功，袁小林時刻提醒著自己“不能冒進”。在他看來，任何好大喜功，一定會出問題。體系能力不會撒謊，投入多少就一定產出多少。全新XC40的推出讓他充分意識到：“一方面，需要快速將產品價值展示給消費者；另一方面，要有超強的定力，堅持做紮紮實實的工作，不圖一時之快，把握紮紮實實建立體系的機會。對管理層最大的挑戰，就是保持這兩種狀態的平衡。”

堅守“以人為尊”

進入2018年，沃爾沃所面臨的是一個更加深刻變化著的世界。就在造車新勢力集體亮相北京國際車展後，有關顛覆傳統的焦慮與質疑、有關汽車四化的夢想與空想掀起無數輿論風波。和汽車產業百年積澱一樣被挑戰的，是管理層的戰略定力、是體系的價值堅守、是企業奉為根本的價值觀。

沃爾沃自然不可能“置身事外”，但無論是全面電氣化的加速，還是對體系能力一如既往的重視，沃爾沃都展現出了可持續發展與人性化創新的一面。

“一個公司如果能夠持續保持比較健康良性的狀態，一定是體系全面提升的結果。”對此，袁小林表示：“這個體系不僅僅是主機廠，而是整個體系，包括經銷商、供應商、服務商，所有人都以主人公心態參與到過程中，一起把利益最大化。”

對於沃爾沃自身，沃爾沃在華保持高於豪華車市場平均水平的增速的同時，還擁有了更高效的團隊，包括研發、生產、採購、銷售和其他職能部門在內的整個公司結構也更加成熟，並更加註重各個環節的協同發展。這不僅僅是三個整車工廠、一個發動機工廠、一個研發中心那麼簡單，而是8000多名員工都在沃爾沃找到了認可與被認可的價值。

對於經銷商，袁小林也強調，沃爾沃汽車在中國發展的過程中，經銷商的角色非常關鍵。汽車行業的現行模式中，主要還是經銷商代表品牌去直接面對消費者，他們掌握著價值最後實現的關鍵環節。面對經銷商，我們要做到在價值觀念、戰略方向、整合規劃和運營體系的契合，以及面對問題時達到一種平等和客觀公正的平衡。“心往一處想，勁往一處使”。

“作為一個有價值追求、有靈魂的企業，必須確保不斷給消費者提供實實在在、看得見、摸得著的價值，同時企業所追求的價值觀也被消費者認可。”實現沃爾沃汽車全球復興也好、讓沃爾沃汽車從中國走向世界也罷，袁小林深知恪守“以人為尊”品牌理念的重要性。在他跨界進入汽車行業後，還有一段鮮為人知的履歷：2010-2014年，擔任沃爾沃汽車集團董事會秘書。袁小林表示，那是一條非常陡的學習曲線，讓他建立對商業邏輯、自然業務以及汽車界複雜性的基本理解，從而具備了應對重大挑戰和戰略抉擇的基礎，成為在戰略、價值觀、能力上符合沃爾沃不同階段發展需要的人。

“令人內心為之敬畏的，無非是頭頂上的星空和內心的道德律。”或許，讓袁小林心生敬畏的，還有他對沃爾沃91年價值追求的深入理解以及對延續沃爾沃價值追求的使命。