奧迪A8提車作業，車主提車2個月後，表示有話說

大家好，本文將和大家分享《奧迪A8提車作業，車主提車2個月後，表示有話說》。

目前汽車市場形勢瞬息萬變，汽車廠商以謀求產出不錯的車而立足於市場。“移動高鐵”傳祺GM8，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“銷量冠軍”大眾寶來，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如奧迪A8。為了更貼近實際，特意叫來車主王先生談談感受，他年薪101萬，最近手頭充裕，全款99萬買了一輛奧迪A8，開了60天，奧迪A8究竟有哪些亮點？我想大家都好奇，最近我們看看車主王先生怎麼說。

外觀和內飾

外觀符合奧迪的一貫中庸之道，20大腳，氣場加一。很霸氣，尤其車頭，雖然套娃現象嚴重，但是仍舊霸氣側漏。晚上很不錯，尊貴的oled特別清晰。而且輪轂比較小，氣勢都輸在這兩個上面了。內飾設計必須好評，非常有檔次。兩塊螢幕非常容易沾染指紋，這點真是不友好。用料足夠奢華，科技感十足。大面積的桃木裝飾，看上去很高檔。

空間和舒適性

空間合適大，比賓士S級和寶馬7不算小。後排最舒服是坐兩個人的時候，把扶手一放下來感覺跟坐辦公室沙發沒什麼區別。乘坐空間寬闊、儲物空間有限。後排空間很大，後備箱也很大。綜合來說，奧迪是開著和坐著最均衡舒適性的車。車子的懸掛不錯，過減速帶的時候不會有太大的震動感。比不上老大的S500，不過比原先的車好多了，空氣懸掛加分不少。每次出去商務接送，在等客戶的過程中，自己調整好座椅，躺著休息特別的舒服。

駕駛感受

提速還是挺迅速的，動力絕對夠用，當然追求強烈推背感的客官就另當別論了。我個人很喜歡自然吸氣大排車的加速感覺和那v8澎湃的聲浪，如果能改個排氣那就更爽了。只要捨得給油，基本上是隨叫隨到，推背感很強。平常起步稍顯慢，作為一個20出頭的小年輕還是覺得不夠勁。只能說一般般，這個車的重點根本不是操控，因為奧迪從不以操控為優。眾所周知，奧迪方向盤輕，開著安逸。可調底盤，更具速度自動變更，既省油又運動。全油門超車和雪地轉彎時體驗都很好，5米33多的車身2。6噸多的車重。油耗方面，街裡堵車25-28，我不喜歡啟停，高速15個左右，200碼以上油耗40，還可以接受，畢竟排量在那放著。

總結：奧迪A8提車作業，車主提車2個月後，表示有話說。聽完車主的分享，我覺得，既然奧迪A8能夠媲美其它對手，外觀大氣，開這車很有氣勢，和一般的轎車停在一起大很多。內飾在設計上還是很高檔的，可以和a6一下子就拉開距離，而且個人覺得比7系的內飾還要高檔。這個級別的汽車就不拿空間來說事了，不敢說讓你絕對滿意，但絕對讓你印象深刻。沒有日系車舒適，真的很硬，德系雖說用的是什麼什麼小牛皮，但一跟日系比有差距啊。不可否認，奧迪A8總體價效比頗高。那麼對於大廠力推的這款奧迪A8，大家是否會有不同的看法呢？