你知道?三相非同步電動機空載試驗目的及損耗計算過程?非汽車

你知道？三相非同步電動機空載試驗目的及損耗計算過程？非汽車

《GB/T1032-2012三相非同步電動機試驗方法》對

三相非同步電動機空載試驗

的定義為，是指電機作為空載電動機執行，其軸端無有效機械功率輸出的試驗。

一、三相非同步電動機空載試驗目的

三相非同步電動機空載試驗的主要目的就是透過空載試驗得出空載損耗和空載特性曲線，空載損耗包括鐵耗和風摩耗，空載特性曲線為在125%額定電壓至最低電壓範圍內，作P0（空載功率）和I0（空載電流）對（U0/UN）的關係曲線。

二、三相非同步電動機空載試驗損耗計算過程

1。恆定損耗Pcon的確定

空載輸入功率減去試驗溫度下定子I2R損耗的差，即為恆定損耗。恆定損耗等於風摩耗與鐵耗之和。

P0——空載輸入功率

I0——空載電流

R0——空載試驗溫度下端電阻的平均值

2。三相非同步電動機空載試驗風摩耗Pfw的確定

GB/T1032-2012規定的風摩耗的確定方法

3。三相非同步電動機空載試驗鐵耗PFe的確定

GB/T1032-2012規定的鐵耗的確定方法

三、三相非同步電動機空載試驗測量點及注意事項

三相非同步電動機空載試驗測量過程

三相非同步電動機空載試驗必須在電機預熱的情況進行，一般在做完溫升試驗和負載試驗後進行。空載試驗的測試點由《GB/T1032-2012三相非同步電動機試驗方法》可知，電壓變化範圍由125%額定電壓和60%額定電壓之間測取不同電壓、電流以及功率等值，對測試系統的寬範圍測量要求較高，建議採用無縫量程技術的感測器進行測量，保證測量資料。