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【有車一族】7款出類拔萃的直列四缸發動機，看到第一個我就跪了！
由 風火車評 發表于 運動2021-05-11
簡介5L（2467cc）型別：自然吸氣你可能很難想象，寶馬最具標誌性的車型E30 M3的引擎蓋下，並不是巴利伐亞人所讚譽的直列六缸發動機，相反，它的核心是不起眼的直列四缸發動機
考斯沃斯引擎是福特的嗎
隨著環保法規的日益嚴苛，高階豪華車已經打開了四缸的大門，新上市的賓士G350就是最典型的例子。對於高階車型來說，不起眼的四缸發動機常被人嗤之以鼻，但是下面7大汽車史上出類拔萃的“直列四缸發動機”可以告訴你，四缸也能同樣強大。
寶馬S14B25
生產：1989-1991年
排量：2。5L（2467cc）
型別：自然吸氣
你可能很難想象，寶馬最具標誌性的車型E30 M3的引擎蓋下，並不是巴利伐亞人所讚譽的直列六缸發動機，相反，它的核心是不起眼的直列四缸發動機。在巔峰狀態下，這臺2。5升自然吸氣四缸發動機的轉速可以超過7000轉/分鐘，輸出功率為238馬力，記住！這是在1990年，功率並不低。即使是如今搭載渦輪增壓四缸發動機的高爾夫GTI，動力也難以跟30年前搭載S14B25發動機的寶馬M3 Evo III媲美。
AMG M139
生產：2019年至今
排量：2。0L（1991cc）
型別：渦輪增壓
沒錯，這是一臺全新的四缸發動機，也是最先進的之一。M139是為賓士AMG A45 S和CLA45 S量身定製的，是對之前的M133發動機的完全重新開發，幾乎對整臺引擎的各個方面進行了更新與升級，因此，它也成為了打破記錄的四缸發動機，最高可獲得421馬力和500N·m扭矩，升功率高達210馬力/升，是當今世界上最強勁的2。0升四缸量產發動機。雖然採用了渦輪增壓技術，但是AMG透過調整電子廢氣門的位置，讓它獲得了接近自然吸氣的駕駛感受。
本田F20C
生產：1999-2009年
排量：2。0L（1997cc）
型別：自然吸氣
本田最初希望為S2000使用V8發動機，後來，2。0升F20C完美地完成了任務。這臺發動機於1999年正式搭載在量產車上，產生了239馬力和208N·m扭矩，而日本版的功率則達到了250馬力。高達125馬力/升的升功率在當時已經非常不錯，即使放在今天也能達到高效能車的標準，而VTEC和9000轉/分鐘的紅線才是真正的關鍵。
三菱4G63T
生產：1988-2007年
排量：2。0L（1997cc）
型別：渦輪增壓
4G63T是三菱在全球最具創新性的引擎，這一點無可爭議。這款2。0升渦輪增壓發動機從三菱Galant VR-4開始，就迅速成為三菱Lancer Evolution的引擎，它代表了EVO神話的起源。多年來，它的官方輸出一直都是280馬力，但實際上會更高，只是由於特殊的原因並未直接對外公佈。4G63T不僅在民用車中表現強大，即使是在用車環境極度惡劣的WRC賽車上，它也能穩定運轉。
豐田3S-GE
生產：1984-2005年
排量：2。0L（1998cc）
型別：自然吸氣
這種古老的發動機為豐田汽車提供動力，例如Celica、MR2、Caldina、RAV4和Altezza。3S-GE發動機本身是比較輕巧的，它與雅馬哈共同開發了鋁合金雙凸輪頭，將重量控制在了143kg以下。起初，它在6400轉/分鐘時可產生160馬力和186N·m扭矩，在經歷近20年的發展後，它能夠在7000轉/分鐘時產生210馬力和216N·m扭矩，而加入了渦輪增壓系統後，則能發揮出更強大的實力。
豐田4A-GE
生產：1983-2002年
排量：1。6L（1587cc）
型別：自然吸氣
考斯沃斯在1969年時為福特Escort RS1600打造了一臺1。6升DOHC直列四缸BDA發動機，當時的功率高達117馬力。多年以後，豐田復刻了這款發動機，擁有相同的缸徑和衝程、雙凸輪、16氣門以及埠設計，但4A-GE最大的特點是可以量產。從AE86到MR2到卡羅拉，4A-GE可以為任何豐田車型服務。早期版本功率僅為120馬力，後來的20氣門則達到了165馬力，增壓版則進一步提高到173馬力，而且可以毫不費力地改裝到204馬力。當然，4A-GE不僅有出色的動力輸出和改裝潛力，也在賽車運動中取得了無數成功，它最大的特點是近乎變態的可靠性和低廉的價格。
本田B18C7
生產：1995-2001年
排量：1。8L（1797cc）
型別：自然吸氣
本田工程師以Integra VTi-R的1。8L四缸發動機為基礎，透過手工打磨氣缸蓋埠，更換更大的進氣管排氣管、低摩擦活塞、鍛造連桿和輕巧的氣門機構，完成了B18C7發動機。在7900轉/分鐘時可產生192馬力，在6300轉/分鐘時可產生178N·m扭矩，轉速錶指示的紅線為8400轉/分鐘，但是B18C7可以飆至8900轉/分鐘。雖然K20A擁有更高的效率和功率，但B18C7早已憑藉各種車型把自己帶進了發動機的“名人堂”中。
這7臺發動機算不算汽車史上最強大的“直列四缸發動機”？歷史已經給出了答案，在你心中，還有更好的回答嗎？
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