汽車冷卻液低於min線了,可以在4s店加一點嗎?

防凍液在下線要緊嗎

汽車冷卻液低於min線了，當然可以去4S加點冷卻液了。除了可以去4S店加冷卻液，還可以自己動手加冷卻液，即省時間又省錢，二全其美。

汽車上的冷卻液，開啟機艙蓋就能看到，一個裝著紅色液體的透明塑膠壺裡面就是冷卻液。

這冷卻液的作用很多，比如防凍，防腐。但是冷卻液最主要的作用就是給發動機散熱。

汽車發動機工作的時候，燃燒室的溫度是非常高的，之所以這麼高，完全是因為發動機的工作特性決定的。

發動機工作時，噴油嘴噴入汽油，進氣門進入新鮮空氣，然後發動機活塞將汽油跟空氣壓縮成混合可燃氣。到了合適的點火提前角時，火花塞點火，這團可燃氣“嘭”的一聲從火花塞的位置蔓延燃燒，充斥整個氣缸，然後推動活塞往復運動。

因為發動機燃燒做功的原理，所以發動機燃燒室的溫度是非常高的。燃燒室的幾大部件，像排氣門這種需要排出燃燒廢氣的部件，溫度高達800～900°。

為了保證發動機的耐用性，必須給發動機安排散熱。發動機有一套散熱系統，這套系統主要由水泵、散熱器（水箱）、膨脹水箱（副水壺）、冷卻水管、冷卻液、節溫器、水溫感測器、冷卻風扇、液位感測器、水溫報警燈、水溫表等部件組成。

在這套部件裡，冷卻液是最基本的組成部分，因為需要冷卻液將發動機的熱量帶走。如果沒有冷卻液，這套冷卻系統的冷卻效率就大打折扣了。

由於冷卻液長期工作的高溫環境裡，所以難免會有損耗，在冷卻液壺上也有MAX，min二個符號，只要在這中間就是可以的。如果低於min下限了，那就需要加點了。

由於現在汽車原廠冷卻液大部分是長效冷卻液，如果你的車冷卻液沒有動過的話，是沒必要將整個冷卻液換掉的。因為將原廠的冷卻液換掉，換成了普通冷卻液，雖然使用效果沒大區別，但是使用壽命可就大打折扣了。

像大眾的保養手冊就寫了，定時檢查冷卻液液麵高度及防凍能力，必要時新增冷卻液和調整濃度。也就是說，大眾一些車上的冷卻液是可以用終身的。一些冷卻液不能用終身的汽車品牌，像卡羅拉，16萬公里首次更換。本田20萬公里或十年首次更換。馬自達20萬公里或十年首次更換……總之一句話，原車冷卻液能新增就不要換，換成了普通冷卻液得不償失，還費錢。

現在市面上的普通冷卻液，成分裡近一半是純水，還有四成的乙二醇或丙二醇的基礎油，剩下的就是抑制劑，除泡沫劑，燃料等新增劑。根據純水比例的不同，冷卻效能，防凍級別是不一樣的，跟原廠冷卻液比略差一籌。當然了，一分錢一分貨，價格上去了比原廠冷卻液效能好也是成立的。

所以，冷卻液低於min線後，最簡單的辦法就是去4S店加一點，整體換就沒必要了。鑑於你只是補充一點冷卻液，如果4S店有良心，大機率是不收你錢的。

如果嫌麻煩，自己加一點也是可以的。目前一瓶冷卻液價格幾十塊錢，價格不貴。如果想自己加，買的時候照著原車冷卻液的顏色和規格買就好了。冷卻液的品牌也儘量選大品牌，還有的直接標註某某品牌原廠冷卻液的就更好了。

自己買的無論是否達到原廠冷卻液的質量標準，只要不是假貨都沒問題。一來添一點並不會稀釋原廠冷卻液的濃度，進而影響效能。二來冷卻液這東西也沒那麼嬌貴，如果需要應急，兌點純淨水或者蒸餾水也是可以的。