對話風圖Heidi Wyle：如何在封閉區間 讓安全速度自動駕駛規模化

安全速度什麼意思

近日，hachi auto無人駕駛通勤車在廣州實地常春藤小區正式運營，小區業主可透過app預約，或者在小區內站點等候搭乘無人駕駛通勤車。

無人駕駛的概念被熱炒已久，但真正的商業落地少之又少，因此，hachi auto無人駕駛通勤車商業落地具有里程碑意義，這款車背後的自動駕駛初創公司，蘇州風圖智慧科技，也被推到聚光燈下。

蘇州風圖智慧科技有限公司成立於2018年11月，而在這之前，風圖已經進行了9年多的自動駕駛研發。概括而言，風圖研發團隊有三大特點，一個是技術受麻省理工學院（MIT）和新加坡-麻省理工學院聯合科研中心（SMART）的科研成果啟發；二是管理團隊來自中美兩國；三是商業化程序比較快。

搜狐科技就中美自動駕駛市場環境差異、自動駕駛商業落地挑戰等問題，採訪了蘇州風圖智慧科技有限公司主席兼CEO Heidi Wyle博士、中國區執行CEO兼研發副總裁趙姝巖博士、創始CTO杜新新博士。

關於中美市場差異與選擇

據趙姝巖介紹，風圖的業務重點在於安全速度的無人駕駛應用。安全速度指的是40公里每小時以下，根據風圖前期的市場調查，整個的無人駕駛市場預計大概是7萬億的規模，安全速度的出行佔到1萬億。

在安全速度無人駕駛應用領域，風圖已落地的專案包括與益高建立合作的無人駕駛高爾夫車、與中國人壽養老社群合作的無人駕駛通勤車、與無人物流車公司合作的整合無人物流車。

搜狐科技注意到，風圖的核心創始團隊都來自美國，但是風圖卻選擇在中國推進商業程序，這背後有什麼樣的考慮？

Heidi提到了公司和亞洲的淵源：“我們的創始人之一MIT教授Daniela Rus是AI領域全球知名的教授，她在很早就到了新加坡，當我們在公司成立之初看在什麼地方發展的時候，我們看到了中國市場的潛力，看到中國對人工智慧、無人駕駛推進的程度，看到中國市場可以很大，可以發展很快。”

除了市場潛力之外，政府對基礎設定的支援，也是風圖選擇在中國商業化落地的重要原因：“ 自動駕駛技術的發展離不開基礎設施的配套，比如隨著技術的發展，今後會大量地減少車輛的應用，因為車少，停車場也不需要了，會把停車場改成市民休閒娛樂場地。中國政府在基礎設施建設上的高效世界聞名。另外，中國政府在釋出法律法規上的高效，也是比較有名的。”

巨大的市場潛力，以及公民以及政府對新技術的接納，讓風圖選擇把美國的技術，運用到中國市場，進行商業化落地。

關於落地速度與成本優勢

雖然核心創始團隊來自美國，但風圖在中國並沒有表現出“水土不服”的情況，反而比大部分自動駕駛公司商業化落地更快，這是為什麼呢？

杜新新提出，成本優勢是風圖制勝關鍵，透過核心演算法能力，風圖可以低成本繪製地圖，並用一套演算法適配不同場景下的自動駕駛硬體需求。

“和其他同行相比，風圖有明顯的成本優勢。成本優勢主要體現在我們不需要依附於堆砌大量的感測器，而是透過演算法對感測器的佈置進行深入最佳化。另外，風圖有經驗優勢，畢竟我們的研發從2010年就開始了，九年多來風圖積累了超過10萬多公里的測試里程。最後，經驗優勢給我們帶來最直接的是部署效率上的巨大提升，對於一個新的場地，風圖採集地圖只需要半天的時間，採圖之後只需要2—3天的時間對所有的路徑和環境進行高度的定製化和最佳化，基本就可以完成大體上的無人駕駛整套方案的部署。而其它公司完成這個過程，差不多要一個多月。”

自制地圖、透過演算法減少感測器數量、透過經驗減少前期部署時間，這或許就是風圖能夠說服合作方使用自己產品的原因。

關於公司的前景與創立初心

當一個公司產品真正落地後，我們會開始關心它下一步的規劃，對於未來，這家嶄露頭角的自動駕駛公司有什麼計劃呢？

Heidi表示，短期目標是做大產品規模，這也是2020年的重點，長期目標則是，在十年後成為無人駕駛的領導者。

“短期來講我們的業務重點是在安全速度、封閉區間做到上規模，這是我們2020年的目標。長期來講，十年後自動駕駛落地應用會很多，而我們十年的願景，是成為全球無人駕駛的領導者。”

這樣的目標驅動之下，風圖是否預判到了前方的困難和挑戰？Hedi從三個方面提出了自己的思考。

“第一點是整個大環境的挑戰。比如說現在整個的投資環境好像並不是特別看好無人駕駛技術，可能是之前太過熱了，最近的大環境不是特別好。第二點是人才的問題。市場上自動駕駛的人才並不多，我們已經很幸運，找到了很多優秀人才，因為有限的人才正被很多家公司爭搶。第三點是法律法規，我們的技術需要法律法規支援，現在路測還是有很多限制，我們希望政府能有更快、更多的法律法規落地，來支援技術發展。”

最後，Heidi談到了創辦這家公司的初衷。

“我的父親已經九十多歲了，他一直很喜歡在池塘邊餵魚，但隨著年紀的增長，他走到池塘邊上變得困難起來，需要別人幫助才能辦到，所以我就想，如果在社群裡能有無人通勤車的話，他自己就可以做到。今天看到社群裡有很多老人和小孩，他們很喜歡我們的無人車，這點讓我很欣慰。”

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