發動機冷卻液不斷減少 大故障預兆別忽視

冷卻液是什麼意思

冷卻液不斷減少

機圈裡的老司機們別看平時大大咧咧，但保養起來挖掘機一個賽一個的精心細緻，甚至老司機們還揚言到：養自己的孩子都沒有這麼費心費力過！

的確是這樣，挖掘機三分修七分養，剩下的九十分全靠大家仔細維護，尤其是每天要檢查的三油一水，絲毫馬虎不得，今天我們就來看看冷卻液越來越少的原因是什麼。

故障問題：

機主反覆強調，他的愛機雖然是買的二手機，但機況非常好，當初也是經過了再三對比才入手的，回來施工前還進行了全車保養件更換。

當然機器也挺爭氣，前兩個月施工沒有發現任何異常，直到最近機主發現，每次下班前檢查挖掘機，都能發現發動機冷卻液在逐漸減少，新增後再觀察還會反覆出現問題，機主也絲毫不敢馬虎，找來師傅仔細檢查。

檢查過程：

針對發動機冷卻液逐漸減少問題，檢修過程並沒有特殊刁鑽的手法，我們按照以下步驟逐一檢查。

▉第一步

：檢查整個發動機冷卻系統中各個管路和接頭處是否出現了細微的滲漏或者洩露點，經檢查並沒有發現漏點，此時可說明冷卻液減少與外部管路接頭等並沒有直接關係。

▉第二步

：抽出發動機機油標尺，檢查機油是否存在液位增加問題，因為機油無故增多可能就是因為冷卻液進入到機油內造成的。

而維修師傅經過仔細的檢查釋放出來的機油以及觀察顏色並沒有發生乳白色變質，足以說明冷卻液並沒有進入到機油裡，該故障點也可以隨機排除。

▉第三步：

觀察到發動機啟動後煙色發白，這種冒白煙的情況是很典型的燃油中或者發動機燃燒室裡存在水分，這一現象引起了維修師傅高度重視。

▉第四步：

維修師傅此時將檢修的重點投放在汽缸墊部件上，經過仔細檢查發現，第六缸氣缸墊有明顯的破損現象，故障原因也隨即浮出水面了，冷卻液就是經由該破損處進入到燃燒室被消耗的。

故障排除：

找到原因後故障排除就很簡單了，更換了新的發動機氣缸墊後，重新試機觀察，發現冷卻液並沒有再減少，說明故障情況已徹底排除。

總結

本文中機主還是十分細心的一個人，並沒有因為買來的二手機就放鬆了對日常檢查專案的關注度，所以才能在故障發生的第一時間警覺，也因此並沒有受到很嚴重的損失。

每年機圈裡因為日常觀察保養做得不到位引發大故障的現象層出不窮，所以也建議大家提高警惕性，拿出照顧孩子一樣的細心程度來對待挖掘機，相信一定能賺的盆滿缽滿！