報告：93.91%受訪者認同自動駕駛汽車逐步去掉安全員

北京日報客戶端 | 記者 白波

由南開大學和中國新一代人工智慧發展戰略研究院院主辦的“第一屆自動駕駛創新與應用發展高階論壇暨智慧網聯汽車社會實驗報告（2022）釋出會”1月15日在天津南開大學舉辦。《中國智慧網聯汽車社會實驗報告2022》顯示，93。91%的受訪者認同逐步去掉安全員的智慧網聯汽車漸進式產業發展路線，其中22。00%的受訪者強烈認同。

據介紹，2022年，研究團隊先後在北京、天津、湖北武漢、山西陽泉和河南鄭州採集有效問卷819份，包括實驗組376份和對照組183份。實驗組受訪者均擁有乘坐自動駕駛汽車的經歷，對照組受訪者沒有乘坐自動駕駛汽車的經歷。

報告顯示，我國社會公眾對自動駕駛技術的商業化程序和智慧網聯汽車產業發展預期非常樂觀，對國家發展L4級自動駕駛汽車的智慧網聯中國方案高度認可。其中，86。82%的受訪者認為現階段自動駕駛技術有望和已達到甚至超越了大多數司機的駕駛水平，57。00%的實驗組受訪者認為自動駕駛技術在5年內將被廣泛推廣。科技感、環保性和出行效率是受訪者選擇乘坐自動駕駛汽車排名前三的因素。對提高自動駕駛汽車安全性、環保性、駕乘體驗和更加完善的配套服務體系，受訪者表達了期盼。

值得關注的是，社會公眾更加信賴由科技型平臺企業提供的自動駕駛技術、產品和服務，排名第二和第三的是造車新勢力和傳統汽車製造商。其中，實驗組對百度、華為等科技型平臺企業提供的自動駕駛技術和服務接受程度佔比高達70。82%。

對“將自動駕駛安全員由主駕撤至副駕，最終由遠端安全員進行車外遠端監控以實現車內全無人的自動駕駛”這一逐步去掉安全員的漸進式產業發展路線，93。91%的受訪者表示認同，其中22。00%的受訪者強烈認同。

本次調查中，85。15%的受訪者認為自動駕駛汽車的事故率低於傳統汽車的事故率，14。85%的受訪者認為自動駕駛汽車的事故率高於傳統汽車的事故率。無論整體，還是實驗組或對照組，均有90。00%以上的受訪者認為自動駕駛比人類駕駛更遵守交通規則。

98。75%的受訪者認為自動駕駛汽車應該配備資料“黑匣子”以時刻記錄和儲存任何行車資料。