薄利多銷，競爭更激烈的微型電動車

由於單價低，微型電動車更容易受到成本上漲的影響。這樣的局面下，為何還有這麼多新品牌要爭先恐後的來做微型電車？

市場上最暢銷的是什麼型別的電動車？不少人可能會回答是網約車或者SUV。如果不是有資料支援，可能很少人會相信，市場上賣得最好的新能源車型是微型純電動車。

這其中，萌萌噠的五菱宏光MINI EV車型廣受歡迎，也是微型電動車市場的絕對主力選手。不過，除了五菱宏光MINI EV，如今又有奇瑞QQ冰淇淋，長安LUMIN，幾何M2等新車要搶佔市場。

微型電動車市場幾家獨大

根據終端銷量資料，在純電動汽車市場中，微型轎車的份額佔比達到了28%，已是純電動領域中最大的細分市場。如此大的市場份額，只有五菱宏光MINI EV一家獨大，當然會有其他玩家眼紅，但是具備挑戰能力的選手並不多。

根據最新的銷量資料，今年前8個月，國內純電微型車終端銷量約為65。58萬輛，共有61款車型。儘管有這麼多款車型，但銷量分佈並不平均，前8個月終端銷量累計過萬的車型只有11款，這11款車佔據了純電微型車市場90。3%的份額。

分車型來看，五菱宏光MINI EV仍然強勢，月均突破3萬輛。1-8月終端銷量達到26。80萬輛，“狂砍”純電微型車市場40。86%的份額，妥妥的獨孤求敗。

第二名的奔奔E-Star前8個月銷量為6。68萬輛，比第一名斷崖式地少了20萬輛，市場份額佔10。18%。與奔奔E-Star銷量相當的是奇瑞eQ1，其前8個月累計銷量為6。30萬輛，市場份額佔9。61%。不過，奇瑞家還有一款明星產品奇瑞QQ冰淇淋，在桃歡喜新車型的推動下，第四名的奇瑞QQ冰淇淋，在前8個月終端銷量達到5。80萬輛，市場份額佔8。85%。至此，排名前四的車型就佔據了整個微型電動車市場近70%的市場份額。

微型電動車市場仍有成長空間

去年以來，新能源汽車原材料價格的波動，讓不少新能源車型銷量受到影響，尤其是單車利潤不高的微型純電車型，更何況這個市場如今競爭還如此地白熱化。不過，龐大的市場份額，還是吸引了多家品牌來搶奪蛋糕，薄利多銷才是大家想要。

綜合來看，微型電動車市場仍然有成長空間也是車企願意投身於此的原因。進入新時代，女性和年輕消費者的購車比例在不斷提升，對微型車的市場需求依然較大。與此同時，相比此前充電難，如今的充電基礎設施更加完善，微型電動車在滿足短途出行下，能夠消除消費者對純電車的里程焦慮。

最後，到了今年年底新能源汽車補貼完全退出之後，緊湊型純電轎車相比燃油車，價格優勢將更小，這也給微型電動車佔領更多市場份額的機會。所以綜合來看，微型純電動車市場空間還有很大的提升空間，這也不難解釋為何有更多車企還在積極佈局。

瀟湘晨報記者胡雄

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