廣東又一條重要高速公路要擴建，竣工後雙向八車道，時速120公里

作為現代交通標誌的高速公路，其誕生之初並不是因為社會經濟需要，而是出於戰爭要求。

隨著高速公路的作用日益凸顯，二戰以後以美國為首的發達國家掀起高速公路建設高潮。我國高速公路建設起點較遲，但後來居上，自中國內地第一條開工興建的高速公路（瀋陽至大連高速公路）至

2021

年底，我國高速公路通車裡程近

17

萬公里。

其中，被稱為中國第一經濟強省

——廣東省，以高速公路通車總里程突破

1。1

萬公里排名全國第一。根據資料顯示，廣東省在

2021

年新增高速公路里程為

241

公里；除此之外，一批高速公路也正式開工建設：粵贛惠河改擴建、清遠清新至廣州花都、潮汕環線三期京灶大橋、湛徐高速烏石支線等。

目前，粵港澳大灣區的高速公路網路已經成為全國數一數二的公路網。據悉，廣東省為了使粵東西北地區快速共享廣東省均等交通服務，除了規劃新建的高速公路，同時對已有的高速公路實施擴建工程，提高粵東西北地區高速公路的承載能力。

目前，作為國家高速公路網北南縱向主幹線中的第二縱、中國重要的南北公路交通大動脈之一的瀋海高速公路廣東境內段多個路段已經啟動了改擴建工程，並且部分路段已經完成了改擴建工程交付使用：陽東北慣至恩平鳳山段、白沙至陽江西互通、陽茂段、陽江段、觀珠至茂名段。

根據規劃，廣東省計劃繼續對瀋海高速公路未擴建路段進行改擴建工程；其中，就包括粵東西北地區境內段

——瀋海高速公路潮州至汕頭段。

瀋海高速公路潮州至汕頭段

改擴建工程建設地點位於廣東省潮州市、汕頭市，起點位於廣東與福建兩省交界的汾水關，途經潮州市饒平縣和湘橋區、汕頭市澄海區和龍湖區，終點止於汕頭市中山互通，改擴建路線全長約

66

公里。現狀該路段主線為雙向四車道，設計速度

100km/h

和

120km/h

。根據規劃，改擴建工程暫按照建成後主線雙向

8

車道，設計行車速度

120km/h

，設計荷載為公路

- I

級的高速公路技術標準進行設計。

關於瀋海高速公路廣東境內段的訊息還有：作為瀋陽至海口國家高速公路（

G15

）中的重要組成部分——深汕高速公路西段改擴建工程迎來了新訊息，全國最大超大跨徑暗挖山嶺隧道接明挖下沉隧道——深汕隧道實現單線貫通。深汕高速公路西段改擴建工程路線全長約

146。6

公里，改擴建完成後，路基寬度由

24。5

米拓寬至

42

米，雙向八車道，設計速度提升至

120

公里每小時。