15個月，節約成本130萬元！這家建築企業怎麼做到的？

01應用概況

截止系統上線15月，上線專案四個，累計收料21895車次，包含混凝土、鋼材、砂漿等，核心資訊直觀呈現，便於掌控各專案具體情況。累計發料112車次，均為廢舊物資處理，廢舊物資處置監控嚴格，避免資產流失。

所有車次中，超負差車次3544車，佔比16。19%；超正差車次10428車，佔比47。65%；收料盈虧情況一目瞭然，便於公司決策成本控制。

02應用效果

1、智慧終端助力車車過磅，讓結算更有依據，助力降本

規模以上專案由於專案體量大，每天過磅混凝土車次多，只能採用抽檢的方式進行管理，具體是否有虧方沒有資料依據，只能進行圖紙結算來進行管理，而上線廣聯達智慧物料驗收系統後，透過軟硬結合提升過磅效率，實現了車車過磅，結算方式變更為小票結算。

上線系統15個月，透過系統的混凝土收料明細，排除無效單據後，查出超負差2，620。303m，專案按實際收料計量，節約成本130萬元。

2、單位自動換算、偏差自動計算，降低過磅人員要求，提升作業效率

以混凝土為例，在使用系統前，過磅員需要查方量表、按計算器換算，得出方量再對比運單量，整個過程需要2至3分鐘，由分包方或保安代為驗收過磅時，因為不會進行方量計算，事後還需管理人員再進行計算，導致其精力不足、影響其他工作。

在使用系統後，透過簡單培訓，不管是分包方還是保安，都只需點下滑鼠，單位自動換算、偏差自動計算，快速獲取精準稱重資料，實現了車車過磅，讓小票結算真正的有了結算依據。

3、遠端資料互聯、資料分析直觀呈現，助力集約化管理

對於分佈在全省各地的專案情況的瞭解，經常需要公司物資部到專案上進行檢查，或者要求專案定期上報報表資料，無法全面、真實客觀反應專案情況。

使用系統實現專案線上化，物資經理可遠端實時關注系統資料，透過這些實時動態的資料分析瞭解現場情況，更加清晰地掌握現場事實情況，針對一些問題作出更及時、更切實的決策，集約化管理效果顯著。

4、移動互聯、及時線上溝通，助力精細化管控

依靠口頭或零散資訊，沒有及時、準確的資料反饋，出現負差情況均由過磅員事後電話溝通或微信、qq傳送過磅單來進行反饋。公司也不知道對於虧方情況是否有處理，領導也無法及時知悉現場情況。

而系統透過移動APP進行實時動態資料監測，支援物資部門隨時瞭解材料進場情況，如出現供貨虧方情況時手機app收到通知進行處理，網頁端後臺對於處理記錄均可查詢。

03應用總結

青竹湖建設集團有限公司上線系統時間不長，但無論是經濟上的節本還是管理上的提升，都已看到明顯效益。

青竹湖建設某專案經理說到：“物料系統確實能幫我們省不少錢，但它最主要的還是對我們管理上的提升，車車過磅、過程資料儲存、實時資料等等，讓我們著實的省了不少心，管理更精細了。”

而對於公司層面來說，使用系統進行集約管理的效益，青竹湖建設招採部領導也表達了認可，他說到：“我們選擇廣聯達物料驗收系統，就是要把公司的材料這個非常重要的點管理起來，沒有上物料驗收系統前，我根本就無法想象每天會有這麼多虧方車次。

專案過磅人員在過磅時會故意阻擋攝像頭，讓公司無法檢視過磅情況。以後公司所有進場的專案，必須安裝使用上廣聯達物料驗收系統，必須要將這些事情重點管理起來。“

工欲善其事必先利其器，而利器發揮效能，重點還是要用起來，青竹湖建設在已經上線廣聯達智慧物料驗收系統的專案上，直觀看到了系統帶來的降本增效。為了更好地用資訊化手段賦能企業物資成本的精細化管控，也將進一步推動系統的落地應用：

1、 專案要求混凝土必須車車過磅，並與攪拌站溝通超負差車次按實際稱重資料計量；

2、 專案計量要求必須是攪拌站運單+系統磅單附在一起才能作為結算依據，二者缺一不可；

3、 公司要求專案物資經理每天必須檢視系統資料，做到領導諮詢實時資料能夠隨時彙報；

4、 公司要求專案物資經理必須每週複核過磅資料；

5、 流程、職責、制度上牆。