“空擋轟油門”可以除積碳？維修工：教你一個小竅門，積碳“跑光光”

導語："空擋轟油門"可以除積碳？維修工：教你一個小竅門,積碳"跑光光"

如今馬路上的汽車越來越多，而且不管是上下班還是逛商場，很多人都喜歡開車出門。

汽車越來越多，就意味著堵車的情況也會越來越頻繁，就像一線大城市，不管是不是上下班高峰時段，都會見到堵車的景象。

有些司機表示堵車真的浪費時間，

其實也會給汽車到了來很多損傷。

可能很多司機聯想不到堵車跟汽車的故障有什麼必然的關係？現在小編就給大家解釋一下，

汽車一直走走停停，就會影響汽車的效能，導致汽車出現一系列的故障。

其中最容易出現的故障就是汽車的積碳問題了，大城市的車基本都會出現積碳過多的現象，就是因為

堵車導致的走走停停和長時間怠速，從而形成積碳。

今天我們就來聊聊積碳的與車到底有什麼關係？

什麼是積碳？

是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。

發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，包括沒有被空濾過濾掉的灰塵、微粒，汽油本身存在的膠質、雜質，以及汽油燃燒後留下的焦灼物等等。從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。

積碳是如何形成的？

積碳是發動機在工作過程中，

機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為“積碳”。

積碳從名字來理解的話，你會以為類似“碳”這類物質，

實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。

你甚至可以理解為積碳是發動機的“癌症”。

發動機如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；

嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

當車子積碳過多時一定要及時清理積碳，因為積碳的危害是很大的！

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

1、當汽車啟動異常困難時

車主每次啟動汽車應該都是很流

暢的，如果覺得發動起來比較困難的話，那麼其實也就意味著積碳變嚴重了。

不過也有車主

認為，發動困難也有可能是汽車電瓶出現故障了，並不能說就是積碳引起的。

確實這並不能一口咬定積碳就是罪魁禍首，如果要考慮科學嚴謹的話，

除此之外，我們還有其他方法來多重判斷。

不過

，如果汽車不僅啟動很困難，而且同時還經常熄火的話，那麼肯定是積碳無疑了，因為熄火的原因通常和節氣門與噴油嘴有很大的關係。

當它們有積碳沉澱的話，那麼汽車的進氣口也會被堵塞，進入的氣體也就變少了，到時候汽車也就更容易熄火了。

2、尾氣濃烈氣味刺鼻

當你某天發現愛車尾氣氣味區別於以往，就要警惕了。

發動機燃油不充分的情況，產生的物質積碳，除了附著在各個零件上之外，久而久之，三元催化器就會出現各種問題，尾氣的釋放就會很濃烈而且刺鼻。

3、油耗升高，動力缺失

我們都知道如今油價

越來越昂貴，車輛的加油支出已經備受車主們的關注，車輛的省油問題就成了養車過程中的重中之重。

通常當車輛的行駛到4萬公里左右後，若感覺到車輛的油耗明顯升高，動力明顯缺失的話，可以斷定是發動機積碳問題所導致的。

比如說積碳會堵住噴油嘴並致使燃油霧化不充分，以及積碳高溫致使火花塞提前點火等，這一系列的問題都將會使得車輛油耗升高。

另外，若車輛在乘坐相同人數的乘客時，明顯感覺到加速無力、動力缺失等情況，基本上就是發動機出現了積碳問題。

當車子出現以上幾種症狀，就說明積碳過多，一定要及時清理積碳，因為積碳的危害是很大的！

積碳有哪些危害？不清理會怎樣？

積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，車越開越沒力氣。

同時，因為功率下降，愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至影響年審。

有些積碳比較嚴重的車輛，會變得更難發動，在氣溫較低的冬季尤其明顯。

而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至損傷發動機的關鍵零部件。

由於積碳導致發動機動力變弱，想要發揮相同動力就需要增加轉速，轉速高了噪音自然也就大了。另外爆震也會導致發動機噪音變大。

很多新車行駛不到1萬公里，加速時發動機噪音明顯變大，大部分是積碳造成的。

如果積碳長期不清理的話，對汽車動力、經濟性都會有比較大的影響！歐洲相關調查資料顯示，連續2萬公里沒清理過積碳的車比定時清理積碳的車每百公里高速油耗多出10%，市區油耗多出20%！

所以在日常生活中我們一定要做好清理積碳的工作。

積碳多久要清理一次？

積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。

如果是經常跑高速的，差不多

發動機噪音變大。

清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要

3萬公里

就清理一次了。

這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主新增這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機型別，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的

1.5萬公里

！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。

“空擋轟油門”真能除積碳？

首先，

危害更大

之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，

在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多，從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚至還有可能會使車輛自燃，所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用，

要是一直這麼操作，反而使發動機的負荷變重，出現燒機油問題，也使車上的零部件受到嚴重磨損，

空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！

另外，如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃，還會引起車輛自燃，導致車毀人亡，所以掛空擋原地轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。

汽車年檢中，上線檢測尾氣時，檢測員一般會掛空擋並深踩油門，把轉速拉到一個很高的位置，以此來檢測汽車的尾氣是否達標。

有些細心的車主可能會發現，汽車上線年檢回來後，車子總是覺得哪裡不對勁，但是又說不上來，其實這時候車子內部已經受到一定的損壞，

所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了。

維修工：教你一個小竅門，積碳“跑光光”

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老修車工，他教了我一個少花錢的竅門——就是

簡直就是毀車的操作。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用

“空擋轟油門”

這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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