“飛機拜拜員”走紅後，春秋航空這首“神曲”也火了，你聽過嗎？

這兩天“飛機拜拜員”在短影片平臺上走紅。事情是這樣的，最近一位網友在短影片中，將飛機滑行時在機坪上揮手的機務人員形象稱呼為“飛機拜拜員”，引起網路熱議並衝上熱搜。

各航空公司紛紛推出各家版本的“飛機拜拜員”。據筆者觀察，近年來在營銷上屢屢出圈的春秋航空率先加入“飛機拜拜員”話題，在社媒平臺上釋出多條春航版“飛機拜拜員”短影片，春秋航空小編阿春還自創了“拜拜就拜拜，下一架更乖！”的洗腦歌曲，網友直呼太魔性了，再次圈粉無數。

“飛機拜拜員”他們職業名叫“機務工程師”。他們每一次揮手，不僅是向旅客告別，也是行業標準上的規定動作。

比起氣宇軒昂的機長或是靚麗優雅的空乘，機務人員很少在旅客面前露面，他們更多是在旅客不常關注的幕後工作，守護飛行安全。

筆者從民航相關人士瞭解到他們的任務是按照行業標準，對照工作單一項一項繞機認真檢查飛機機身、發動機、起落架、飛控舵面等部件，用“火眼金睛”檢視有無損傷、鬆動、滲漏油等等，並觀察飛機周圍障礙物、飛機附近有無風險等。全部檢查工作結束，由機務工程師簽字後，飛機才被允許放行，之後機務人員會撤離到飛機的側邊與機長溝通，發出手勢示意。

在《民用航空器管理規範：維修人員與機組聯絡的語言》的檔案中，對於飛機進港、出港、異常情況下機務人員如何與機組溝通，有著具體規範的要求，根據不同情況，機務人員與機組每種對話配合有相應的手勢。

旅客所看到的揮手是手勢的最後動作，這一動作既是對飛行員示意以及向旅客告別，也是對飛機可以安全飛行的承諾，讓機組放心去飛，也讓乘客放心乘坐。

“飛機拜拜員”所需要的不僅僅是技術和知識，更重要的，是那一份盡心盡責，守護飛行安全、準點執行的責任心。