無人駕駛汽車生死抉擇：遭遇車禍先保車主還是先救路人？

交通事故路人會倖存嗎

文／楊劍勇

人工智慧在過去兩年廣泛應用在各行業，眾多產品和服務透過利用AI技術得到了改善和創新，作為擁有百年工業的汽車產業，也正在被AI技術變革，推動汽車走向智慧化和無人駕駛時代，包括傳統汽車廠商紛紛加大無人駕駛技術研發，也吸引了包括谷歌、蘋果、優步、百度、滴滴等在內巨頭們大力推動無人駕駛商業程序。

在科技企業中，以谷歌和百度特別突出，而後入者的Uber（優步），在路測發現交通意外，造成一名路人死死亡，目前事故在調查之中，如果屬實，這將是全球至今為止首例路測過程中撞死路人事故，也引發人們對無人駕駛汽車安全擔憂。

在遭遇車禍，其人工智慧系統是優先保乘客主還是路人？很多問題有待解決，法律方面、倫理方面等諸多待解難題，對普及無人駕駛汽車影響深遠。

優步撞死人給路測無人駕駛技術的廠商敲響警鐘，尤其聲稱要量產無人車的廠商，儘管無人駕駛是汽車產業發展趨勢，然而安全不可忽視，關於到路人和乘客生命安全，在沒有充分準備之前，難免會釀成大禍，早前谷歌路測過程中也發現一起交通意外，儘管沒有造成傷亡。

無人駕駛勢不可擋，企業紛紛加大投入和路測，難免不會出現一些交通意外，作為“行人”沒有必要承擔關乎生命安全的風險。

另外，如果無人駕駛汽車將要撞上路人，人工智慧如何處理？這是法律和倫理層面的話題，是優先保護乘客還是路人？大面積無人駕駛汽車上路還很遙遠，但法律和倫理爭論是推動無人駕駛技術發展根基和基礎，在當前如火如荼的無人駕駛產業，《電車難題》同樣適用，人工智慧系統應該如何做出判斷保護乘客或者是路人，且會處在長期存在爭論中，給無人駕駛技術發展蒙上陰影。

儘管無人駕駛汽車是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企業核心戰略之一，但通往無人駕駛之路任重道遠。

作者系感測物聯網建立人楊劍勇，物聯網高階顧問、網易2017年度最佳簽約作者，關注物聯網、智慧家居、人工智慧和機器人等前沿科技。