列車上滅火器有紅的和綠的，啥區別？

各位小夥伴

在乘坐高鐵時

一定留意過車上各種各樣

不能隨意觸碰的裝置和裝置設施

其中就有「滅火器」

眼尖的小夥伴一定看到

上圖的滅火器有兩種顏色

紅色 和 綠色

有些列車的滅火器

貼有紅色和綠色的標籤

為啥車上的滅火器有兩種呢？

分別有什麼作用

在什麼情況下

可以使用這兩款滅火器？

今天小編就帶你瞭解

手提式乾粉滅火器（ABC乾粉）

滅火器

金峰濤 攝

乾粉滅火器（ABC乾粉）可用於撲救A類、B類、C類、E類火災，其中A類是固體物質火災，如常見的木材、棉花、塑膠、煤炭、紙張等燃燒引起的火災。B類是液體或可熔化的固體物質火災，比如汽油、煤油、甲醇、石蠟、松香等燃燒引起的火災。C類是氣體火災，例如煤氣、天然氣、氫氣等可燃氣體引起的火災。E類是帶電火災。例如物體帶電燃燒的火災。

乾粉滅火器主要依靠乾粉中的無機鹽的揮發性分解物，與燃燒過程中燃料反應發生化學抑制滅火，利用氮氣氣體作為驅動氣體，將瓶內的乾粉噴出。

使用方法：拔掉保險銷，站在上風位置，對準火焰根部，一手握住壓把，一手握住噴嘴進行滅火。使用滅火器應注意滅火過程中始終保持直立狀態，不得橫臥或顛倒使用，否則不能正常噴射。

手提式水基滅火器

滅火器

金峰濤 攝

水基型滅火器（水霧型），也適用於撲救A類、B類、C類、E類火災。藥劑主要成分是水成膜泡沫滅火劑和水。水基型滅火器在噴射後成水霧狀，瞬間蒸發吸收火場大量的熱量，迅速降低火場溫度，抑制熱輻射。其中的滅火劑在可燃物表面迅速形成一層水膜，隔離氧氣，具有降溫、隔離雙重作用，同時參與滅火，從而達到快速滅火的目的。

使用方法：拔掉保險銷，站在上風位置，對準火焰根部，一手握住壓把，一手握住噴嘴，由近而遠，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。撲救電氣火災時，應首先將電源切斷。使用滅火器應注意滅火過程中始終保持直立狀態，不得橫臥或顛倒使用，否則不能正常噴射。

以上就是動車組列車配備的兩種常用滅火器，兩種滅火器都適用於撲救可燃固體、可燃液體、可燃氣體的初起火災，還可用於撲救帶電裝置的初起火災。乾粉滅火器適用面廣，價效比高，水基型滅火器滅火效率高，抗復燃，環境汙染小。水基型滅火器與ABC乾粉滅火器配合使用，能降低火災復燃性，提高滅火效率。

旅客列車的消防安全裝置、設施由鐵路車輛部門負責配置、檢查、更換、保養，值乘列車的乘務員在接車和始發前會對旅客列車消防裝置進行檢查確認。

滅火器屬於列車消防安全設施

在沒有特殊需要使用的情況下

是不可以隨意觸碰的

當然

以下裝置設施在正常情況下

也是不可以隨便觸碰的哦

應急錘

生活中的小鐵錘子只是普通的工具，列車上的應急錘是關鍵時刻逃生的“鑰匙”。高鐵列車幾乎是全密封的，安裝的是鋼化玻璃，不易破碎，一旦發生火災等緊急情況，用安全錘可輕鬆破窗逃生，所以，非緊急情況下切勿觸碰。

緊急按鈕

火災報警按鈕、緊急報警按鈕一般位於高鐵列車每節車廂兩端的上方。遇到突發情況如火災方可使用，其他情況禁止使用。

緊急制動閥

列車的緊急制動閥一般位於車廂兩端，是在遇到特別緊急情況，必須要緊急停車時才能使用的，這個開關在列車正常執行時不可觸碰！

緊急開門閥、按鈕

在列車遇到緊急情況，自動門無法開啟時，列車工作人員會透過緊急開門裝置開啟車門，需聽從列車工作人員指揮，在非特殊情況下，這些閥門和按鈕也是不能隨意觸碰的。

緊急求助按鈕

部分列車衛生間內，配備有緊急求助按鈕，當在使用衛生間時遇到突發疾病、衛生間門損壞無法開啟等情況時可以使用。千萬不要錯把緊急求助按鈕當成沖水按鈕哦~

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原標題：《列車上滅火器有紅的和綠的，啥區別？》