夏天給電動車充電，整夜充電、高溫充電、停下馬上充電，很傷電池

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電動車作為以“電”這樣綠色能源為動力的交通工具，它的汙染性小，充電成本低，上路靈活性好的優勢，很受車主們的青睞，日常用於短途代步，往往比汽車還要實用，因此，它很快得到了普及，但任何一種交通工具，都不是“完美”的，電動車的核心零部件電池，是比較“脆弱”的零部件，尤其是在炎熱的夏天給電動車充電，很容易損傷電池。

那麼，知己知彼，百戰不殆，既然知道夏天充電會損傷電池，那麼我們就要合理地去避免採用損傷電池的方式，小鑫問了身邊的維修師傅，在夏天給電動車充電，這三種充電方式“最傷”電池，很多車主都充錯，車主只要避免，能讓電池多用一兩年。

第一種：整夜充電

，不少車主都有這樣的充電習慣，下班之後把電動車直接充電，到了第二天早上的時候上班用車，才拔掉充電器，這樣的充電方式，看似是讓電動車的電量充得更滿，可以有更好的續航，但它其實是很傷電池的充電方式。

電池一旦充滿，充電器還是會以小電流給電池充電，這個時候，會讓電池持續的高溫狀態，而整夜的充電，電池會因為持續地“過充”，造成活性物質脫落，縮減電池蓄電容量，並且，導致電池壽命減少，因此，小鑫提醒，充電一定要看廠家建議，不要超過最大充電時間，現在的大部分電動車，基本上5~8個小時之內，都能充滿，不要超過這個時間。

第二種：高溫環境下充電

，夏天的溫度本身就比較高，有的車主還在一些高溫下充電，比如太陽底下充電，這種方式充電很傷電池，就很好理解，電池的充電環境最佳為20℃，最高不超過50℃，而充電的過程中，電池本身就會釋放熱量，再加上環境溫度能夠達到三十多，很容易造成溫度過高，從而讓電池的電解液快速蒸發，從而損傷電池，甚至會讓電池鼓包、

所以，在夏天給電動車充電，車主要積極地創造有利於保養電池的充電環境，白天充電太熱，儘量選擇晚上，太陽底下充電傷電池，儘量選擇有陰涼的地方，人為的創造電池最佳的充電溫度，有利於保養電池，讓電池更耐用，如果有條件的話，可以選擇一些搭載BMS電池管家系統，可以自動降溫，減少高溫充電帶來的損傷。

第三種：停下馬上充電

，不少車主也都有這個習慣，電動車剛騎完之後，馬上就給車輛充電，這樣的方式在夏天，尤為傷電池，因為電動車在騎行的時候，電池需要放電，就會產生熱量，而停下來馬上充電，電池充電又會產生熱量，導致熱量疊加，再加上夏天充電，本身環境溫度過高，三重高溫疊加，更會傷害電池。

所以，作為車主想要電池更耐用，不能只圖自己的方便，在夏天給電動車充電，要儘量地做到騎完車之後，等待電池溫度平穩，在給車輛充電，這樣才不會造成電池溫度疊加升溫，讓電池因為過熱被損傷。

結語：

以上的三種充電方式，本身就是一種損傷電池的行為，在夏天這樣充電，傷害電池會更加嚴重，因此，想要電動車的電池耐用性提升，這些都需要避免，牢記夏天不讓電池過熱，就能有效保護電池，多用一兩年。

希望以上可以幫助到您，你還有什麼感興趣的電動車知識想了解，也歡迎大家評論交流。