凌渡L的實拍體驗，20萬以內同級唯一無框車門，有何魅力

說到看車，肯定得把資料查全了，這一查發現大秘密，凌渡L的10銷量繼續破萬，也就是說凌渡L已經連續3個月破萬了。而且在最近進行的CTCC中國汽車場地職業聯賽中，凌渡L賽車助力上汽大眾333車隊共獲得了2個冠軍、3個亞軍與1個季軍，這不得樂開花。

先看外在

老規矩了，看人先看臉，品車先品外。凌渡L怎麼說也是基於大眾最新的MQB Evo平臺生產的，但是從來沒想過這外觀會新到陌生的程度，不僅會疑問這還是我熟悉的上汽大眾嗎。不過仔細看去，我還是找到了一些大眾純電系列ID家族的設計元素，貫穿式的LED燈帶，可點亮的大眾LOGO，以及點陣式的前進氣格柵，這些元素合在一起是真的有個性。

比上代車型明顯更長的軸距和車長，加上溜背式結構造型和掀背式尾門，這讓凌渡L不僅流暢，而且動感。凌渡L的後備廂開口很大，後備廂空間的縱深十分可觀，實用性很強，並在蓋板的下方裝備了非全尺寸的備胎。

再瞭解內在

可以明顯地看到，凌渡L內飾的中控臺向駕駛位傾斜，雙聯屏的設計營造出了非常好的科技氛圍，且基本看不到什麼物理按鍵，都被觸控鍵所替代。同時據瞭解來看，凌渡L也是上汽大眾第一款使用了雙聯屏設計的車型，顯示效果很出眾，有不同主題和相對應的背景顏色可選。頂配車型則是配備了W-HUD抬頭顯示的功能，這樣就可以三屏聯動了。內飾的層次感很強，兩側的空調出風口與橫向線條進行了融合，設計感不錯，螢幕下方為音量和空調溫度的觸控鍵。

大眾最新三輻式平底方向盤，按鍵也都為觸控操作，操作室是有聲音和震動反饋的。車機使用了大眾最新的MOS 4。0系統，這套系統已經出現在了大眾ID家族中，擁有車聯網等功能，操作流暢，還支援CarPlav和CarLife手機互聯，並有30色氛圍燈來營造豪華動感氛圍。

再開動力

凌渡L全系都搭載我們所熟悉的1。4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。與發動機匹配的也還是7速乾式雙離合器變速箱，除了配備撥片式數字換擋機構以外，高配兩款車型也還支援L2級駕駛輔助功能，包含有主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助系統以及併線輔助等，也因此提供了經濟、舒適、運動和個性化四種駕駛模式。

最後：

看完了凌渡L的細節表現你覺得怎麼說？我感覺是要抓緊時間考慮下入手了，不然年底前搞不定的話，明年可能

政策

不一樣了。