蜂巢能源獲百億融資，無鈷電池量產下線形成技術壁壘

蜂巢屋在哪裡

7月3

0

日，

蜂巢能源宣佈完成

102。8億元

B輪融資。本輪

融資由中銀

投領投

，聯合投資機構包括國家科技成果轉化引導基金子基金、碧

桂園

創投、深創投、建信投資、

IDG、三一重工、小米集團、海松資本、華興資本等，國投招商、

九智資本

等原股東進行了大額增持。

本次募集資金主要用於新技術研發和新工廠建設。

公開資料顯示，

蜂巢能源科技有限公司的前身是長城汽車動力電池事業部，自

2012年起開展電芯的預研工作，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。公司致力於下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能技術的研發、製造及創新。

蜂巢能源

深受資本青睞，取得重大技術突破，或許離不開其差異化的無鈷電池產品路線和

蜂巢能源董事長兼

CEO

楊紅新的專業

技術背景

。

研發無鈷電池，形成技術壁壘

智慧

芽

今年

4月釋出的《鋰二次電池行業白皮書》（以下簡稱“白皮書”）指出

，

為了降低電池成本，“低鈷”直至“去鈷”一直是產業界努力的方向。

楊紅新

曾在接受採訪時表示“

在總量上做不到第一，就在差異化領域做到第一”

。

因而，

蜂巢能源自2

018

年起開始投入研發無鈷電池。今年7月1

6

日，蜂巢能源宣佈其

首款無鈷電池量產下線

，

這意味著全球首款無鈷電池正式實現量產，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術難關，成功實現產品量產的動力電池企業。

根據智慧

芽

最新資料顯示，蜂巢能源及其關聯公司（主要為蜂巢能源科技有限公司）在全球1

26

個國家/地區中，共有2

043

件專利申請，其中有效專利1

295

件，授權發明專利

8

2

件。

圖：蜂巢能源的專利趨勢

白皮書

顯示

，基於公開的專利資料分析，蜂巢能源無鈷電池的專利佈局重點聚焦於兩個方面：一是

陽離子摻雜，透過陽離子選擇

Al，Zr、

Ti

、B和W中的一中或多種，集合梯度濃度的設定方式，提升無鈷正極材料的倍率和迴圈效能

；二是

單晶+奈米網路包覆技術，透過將氫氧化鋰與氫氧化鎳錳混合，煅燒，破碎製備單晶顆粒，然後採用二氧化鈦，陶瓷氧化物和/或鹵化物等對單晶顆粒進行包覆處理。

楊紅新的專利申請數量達26件

在將無鈷電池從實驗室推向量產的過程中，楊紅新

個人的研發與管理經驗為蜂巢能源

走

差異化產品路線起到了不可忽視的作用。

據蜂巢

能源官網介紹

，楊紅新擁有

17年

的

整車、動力電池研發及管理工作經驗。2003年加入長城汽車，歷任長城汽車技術中心副主任、長城汽車動力電池事業部總經理等職，

目前

全面負責新能源三電系統開發，EV、PHEV整車開發。

智慧

芽

資料顯示，楊紅新作為發明人在蜂巢能源任職期間參與的專利數量為2

6

件，其中發明專利佔6

5。38%

。透過對上述專利的文字分析可知，楊紅新參與的專利的技術佈局主要集中於

正極材料

、

鋰離子電池

、

電池組

、

迴圈效能

等專業領域。

圖：楊紅新作為發明人在蜂巢能源任職期間參與的專利的關鍵詞雲

楊紅新表示，蜂巢能源已經取得了包括長城汽車、吉利汽車、東風汽車、P

SA

、合眾、金康、天際、

零跑等

國內國際主流汽車廠家2

5

個銷售定點，1

0

多款裝載蜂巢能源電池系統的整車已經完成公告。蜂巢能源預計到2

025

年，公司產能將超過2

00G

wh。