光伏太陽能和風力發電，到底能減排多少二氧化碳？

談到碳達峰碳中和在資本市場常常掀起熱浪，在生活中我也經常收到一些朋友的問題，說到底我們今天談到的發展比方說光伏太陽能、風力發電能夠減排多少二氧化碳呢？

這就涉及到了不同的能源路線二氧化碳排放強度的對比，也恰恰是這些基礎資料的對比構成了未來發展綠色能源的底層邏輯，由於時間的原因，簡單和朋友們來分享幾個比較重要的關鍵的基礎資料。

首先分享幾個在生活中我們經常碰到，但是大多數人又未必瞭解的幾個基礎資料，先說一下，比方說我們來使用汽油的話，我們知道在開車的時候，汽油應該說是大多數家庭今天汽車的重要燃料，一升汽油排放的二氧化碳大約2。3公斤，恐怕出乎了很多朋友的預料，認為說我汽油燃燒的好像也很充分，怎麼還能排放這麼多的二氧化碳？

接著我們來看一下柴油，柴油主要用在那些動力比較強的比方說貨運的這些車輛，另外一些工程車輛也會用到柴油，一升柴油排放的二氧化碳是2。63公斤，顯然排放的二氧化碳的重量超過了汽柴油的重量。

我們再說一下煤炭，如果看一下標準煤，每燃燒一公斤的煤炭，比方說用來發電的話，排放的二氧化碳是2。5公斤。

顯然剛才談到的這些不論是煤炭、汽油、柴油，它排放的二氧化碳強度是相當之大的，都是本身用到的比方說煤炭、汽油、柴油重量的兩倍還要不止了。

在2021年整個中國我們所消費的煤炭是多少？42億噸，朋友們可以設想一下這要排放多少二氧化碳。

如果我們把剛才所談到的這些化石能源，假設說我們用光伏發電和風力發電來替代的話，用風力發電來替代火力發電也就是所謂的燃煤的話，排放的二氧化碳強度將會降到只有原來的1/30。

如果用光伏發電來替代剛才談到的火力發電的話，二氧化碳的排放強度將會降到只有原來的1/16。

如果用風力發電來替代，比方說像天然氣的話，二氧化碳的排放強度將會降到只有原來的1/20。

好了，朋友們，我想透過以上這些基礎資料的對比，您可能能夠理解未來為什麼我們要發展光伏以及風力發電，透過這樣的技術路線，顯然二氧化碳的排放強度將會大幅的下降。

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