開過長安CS95，又換了WEY VV6，誰檔次高，車主道出差距

當前汽車市場風雲變幻，造就了一輛又一輛“神車”。“國產顏值王”WEI VV7，在銷量與口碑上獲得了雙贏。“成功人士”標配的賓士S級，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如長安CS95和WEY VV6。

小黃是圈內的一位老駕車者，朋友的一輛長安CS95已被他用了4個月，為了出行方便，他花了jiage入手一輛WEY VV6，現在開了1個月，總共1700公里，WEY VV6究竟有哪些亮點？WEY VV6和長安CS95相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！

先開長安CS95

外表：外表我還是比較滿意這個個人喜好吧。而現在這款的設計就是穩健，非常適合家用或商用，而且遠光燈視野開闊，視距較遠，內飾材質豪華，漆面工藝不錯。

內飾設計中庸之道，沒有特性，夠用。而且縫線很細膩，好像叫什麼法式什麼縫線技能，中控臺式樣新穎，環抱式駕艙，經這夏天的暴曬，半年了，車內還是有皮革的味道。

空間就不說了，這麼大的整車，空間會小嗎。空間大，能裝好多東西，後一排座椅放倒，就是一張雙人床，很不錯，我們家四個大人都是1。7左右，體重都在149斤上下，空間沒話說，能裝人能裝貨，去機場接人，第三排放倒居然放了7個行李箱還有一箱海鮮呢。

太舒服了，寬大，就像大沙發一樣，坐在車裡簡直沒誰了。車輛靜止時外面有人喊，聲音很小聽不到，爛路表現還不錯，過減速帶沒有多餘顛簸，還有是座位挺舒服的坐上去很軟，時間長了也不會覺得累。

想要動力駕駛就別選SUV。只要捨得給油，那車一個勁地往前躥，可以說洶湧澎湃，2。0T的動力，可算是標準值，偏舒適，起步稍顯肉。

駕駛感受輕鬆，和開轎車似的。底盤很結實，還可以感應開門把手，還蠻高階的設計配置，方向盤也不重，女士駕駛也不會覺得很累，高速就重，這個很科學，提速不爆力能滿足，至今我是沒有經歷過頓挫感。

再開WEY VV6

外觀是我最喜歡的，當初眷注該新車型也是因為外表。在陰雨天氣，光線不好的情況下，最喜歡的是前臉設計，原創度高，新穎大氣，輪廓線條也很優美，縫隙很緊密，做工不錯。

感覺真的是不像這個價位能買到的車的內飾。能夠人手觸碰到的地方都是皮質地，很舒服，很上檔次，內飾設計師一個簡單大方的，中控那塊兒很喜歡，並且車內還沒有什麼異味，我很喜歡。

空間一般，勉強能用。還有最後排可以放倒平時還可以當成移動的休息空間，最後排有全景天窗，頭頂空間有三四指，腿部夠寬敞也有一拳四手指，乘坐空間無壓力，尾箱深度夠深，側面還有我網兜設計，很人性化很方便。

行駛中還是很舒服的。包括濾震做得都挺好的，總之開起來很舒服，車內四周都用了很好的隔音材料，所以車內很靜謐，駕駛椅還有腰部支援，平時開車的時候我也用，開車很舒服。

最最最滿意的是動力了，誰讓我年輕急脾氣。2。0t，這個動力絕對可以的，家用綽綽有餘，你要是深踩油門能嚇一跳，這還是標準模式，起步有點肉，中段加速還可以。

操控還不錯，作為很好開的車了，比我的皮卡要好開的多。用到四驅模式的時候隨時切換就行了，還是能接受這樣的，在城市裡面過彎力度很正，觸感也不錯，跑高速我用的舒適模式，稍微有點力道，體驗好多了。

結語:

長安CS95：外觀非常符合我的審美觀，操控更不用說了，大車的操控必須到位，要不開這車還不費勁死。WEY VV6：舒適性真的挺不錯的，動力方面不錯的，我經常開長途。我給長安CS95 90分，WEY VV6 91分，我非常喜歡WEY VV6這款車，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。確實長安CS95也有很多長處，但還是WEY VV6深得我的喜歡。很多人都認為WEY VV6很不錯，我堅信WEY VV6的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過長安CS95，又換了WEY VV6，誰檔次高，車主道出差距。大家是否認可它？