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假如你的汽車隨時可以起飛,機票都可以省了?
由 雜機鋪 發表于 藝術2023-01-25
簡介耗時50年開發的Moller Skycar由Paul Moller發明的Skycar飛行器是一種可以垂直升降(VTOL)的飛車,50年前開始開發,但到目前為止還沒有推出一款可以自由飛行的型號
liberty是多少美元
自上世紀70年代《星球大戰》系列電影面世以來,無數飛行愛好者和夢想家都在試圖設計製造出可以任意起降的飛行器。最近幾家“飛車”設計公司宣傳今年或明年就可以正式對外銷售,這重新點燃了“飛車”愛好者的夢想和激情。那麼,要使汽車會飛,需要解決哪些問題?
要設計出真正會飛的車究竟需要多長時間?要花費多少錢?讓我們來清點一下飛車的先行者們。
1。谷歌聯合創始人投資一億美元開發的Kitty Hawk
Kitty Hawk是谷歌聯合創始人拉里佩奇私人投資、於2010年啟動的一個飛車專案。其第一版的設計類似一個會飛的水上摩托艇,這艘重100KG的電動飛行器飛行高度最高100米,時速可達40公里/小時。像直升機一樣,它可以垂直升降,帶有8個旋翼。
拉里佩奇在這個飛行器上的累積投資已達一億美元,Kitty Hawk公司宣稱2017年底可以推出市場,現已接受預訂。有錢的飛車愛好者又多了一個選擇。
2。耗時50年開發的Moller Skycar
由Paul Moller發明的Skycar飛行器是一種可以垂直升降(VTOL)的飛車,50年前開始開發,但到目前為止還沒有推出一款可以自由飛行的型號。現在仍處於開發階段的M400是一種人人可以駕駛的4座汽車,只是帶有自動飛行控制功能,駕駛人只要輸入行駛方向和速度即可自動飛行。
據稱Moller的公司已經花費約2億美元在Skycar設計開發上,他曾於2006年試圖在eBay上拍賣其唯一的M200X原型機,其保底價為350萬美元,最終沒能成功拍賣掉。
Moller M200 (左)和M400 (右)經過50年的開發仍然沒能實現自由飛行,更別談拿到FCC認證許可啦。
3。旋翼機+電動三輪摩托組合
Pavel Bezina是捷克的一位工程師,其公司 Nirvana Autogyro已經開發出飛車原型機GyroDrive,這是一種燃油的旋翼機和電動三輪摩托車的組合。比其它飛車原型領先一步的是他已經獲得捷克的上路許可。
另一家歐洲飛車公司是荷蘭的PAL-V,經過15年的開發終於推出一款三輪旋翼機Liberty,它採用Rotax引擎的雙推動器傳動系統。在駕駛模式,其地面行駛速度可達160公里/小時。只需5-10分鐘即可切換到飛航模式,其起飛滑行距離為590英尺,最大飛行高度為1。1萬英尺。
標準的Liberty Sport型號起價為39。9萬美元,預計2018年底交付。
4。最炫酷但也最複雜的飛車AeroMobil
一家來自斯洛伐克的公司耗費10年時間,終於開發出商用飛車AeroMobil,它採用Rotax 912 ULS引擎,可以在常規汽車加油站加油。加滿一箱汽油可以飛行430英里,而作為汽車可以行使310英里。
AeroMobil採用輕鋼結構和碳塗層,其重量為992磅,起飛速度為90 mph。展開為一架飛機時,其寬度為26英尺,長度為19英尺,可以容納2個人。當轉換為汽車時,其機翼收回,可以正常停進一個停車位。
AeroMobil的設計很酷,但其複雜程度也非一般飛車能比
AeroMobil作為飛機展開機翼
AeroMobil作為汽車的側面圖
AeroMobil作為汽車的正面圖
5。可以逃離地球的Terrafugia
由5位MIT畢業生於2006年啟動的Terrafugia飛車專案,對飛車抱有美好的願景,期望有一天地球上的人真的可以像《星球大戰》中一樣,駕駛飛車在空中任意穿梭。
Terrafugia是拉丁語,含有“逃離地球”的寓意。其第一款飛車型號為Transition,聲稱已經獲得所有在美國市場飛行的法律許可。其未來型號是可以進入大眾市場的TF-X,期待著這些MIT科學家的夢想早日實現。
6。歐洲空客的無人駕駛控制計程車
並不是只有個人飛行科幻迷和創業公司才對飛車的開發感興趣,歐洲多國政府合資的空客公司也加入了這一競賽。該公司宣稱正在開發一款沒有飛行員的飛車作為未來的空中出租,它將是一個VTOL,但其曲線翼形在飛行時可以省油。
空客聲稱將於今年釋出可行試飛的原型機,期待這家大型飛機制造商能夠真正起飛。
空客的空中出租飛車概念設計
就目前飛車的發展歷程來看,似乎主要障礙是技術問題。然而,即便這些飛車先行者們解決了重量、電池、安全性、複雜性和軟體等技術難題,還有一個經濟成本的挑戰需要克服才行。這些超級飛車成本不下於50萬美元,更大和更為複雜的型號要超過100萬美元,這可不是一般中產階級可以隨意駛入車庫的普通汽車。
工程學是科學研究和經濟效益的折中,一幫MIT或斯坦福畢業生們可以不顧成本地研發出造價超過百萬美元的飛車,但成功試飛的興奮過後就會為如何進入大眾市場以實現其願景而發愁。至於空客提出的空中計程車概念,即便開發出這種飛車,是否具有成本效益和真實的乘客還是一個大問題。如果你在等候一輛無人駕駛的飛車出租VTOL,我勸你還是不要屏住呼吸。先放鬆下來,預備足夠的耐心等待吧。