在國產車中，吉利平時的油耗如何呢？看完你就明白了！

我們都知道

以前吉利汽車的油耗表現，

其實

相對其他國產車型來說，

我覺得

明顯要高出一截，

那麼

這是不爭的事實，

而且我們

別問為什麼，

其實

奇瑞、吉利的車我都開過，一個微型車，吉利熊貓，

僅僅是

1。3

排量自動擋，

甚至是

可以開出

10

升的油耗水平，

而且我們

注意這是平均油耗，

有的

高的可以開到

11

個多。

那麼我們

如果和省油的合資車相比的話，

其實

可能會流淚。但是近些年來，

其實

隨著

我們國產車

研發經驗的積累，

現在

吉利汽車的油耗表現，

其實

已經有了長足的進步，

而且

和其他國產車相比，基本相當

。

而且

現在

我們

國產汽車的油耗

甚至

已經和合資車相差不大了，

那麼

在很多車型方面，

其實現在

同級車

的

國產汽車表現的還會更優秀，

那麼現在的

吉利汽車現在是國產汽車的一哥，

而且

汽車璽銷量非常巨大，但是如果說哪臺車最省油，一定是排量最小的小微車型了。

因為

汽車的油耗和它的動力是成正比的，

而且也

不可能有大馬力低油耗的汽車出現的。

那麼現在吉利

汽車

中

最省油的汽車為吉利遠景

X1

汽車，它有

1。0L

和

1。3L

的發動機，當然了，

其實

1。0L

的發動機，最為省油了，當然它的汽車也小，還是可以拉的動的，

而且汽車的

油耗表現當然是優秀級別的。

所以說，油耗的表現和它的動力成正比，

那麼我們既

要省油，又想要大車，又想要有動力，

我覺得

那是不可能實現的。

那麼

在能夠接受這種特點的前提下，

其實

下面咱們就來看一看吉利汽車的油耗表現吧。

首先就是

。

帝豪，

這款車

1。5L NA&MT/CVT

，

而

手動版

7L/100km

，自動版

8。5L/100km

，

那麼

自動版的油耗略高

。

我覺得

究其原因還是無級變速器的傳動效率太低，

而且

萬里揚的

CVT

只是採購成本有優勢罷了；但

是

第四代帝豪的實際價格仍舊偏低，

所以說

綜合性價比還是挺高的。

第二款就是

繽瑞，

1。4T&CVT

，

其實我覺得

這臺車可以算是帝豪

GL

的改款，

而且車輛的

顏值還是挺高的，

那麼車輛的

平均油耗為

8。2L/100km

，

而且也

低於

1。5L

的帝豪；

那麼

這就是渦輪增壓發動機大扭矩的優勢，新款的

1。5T

四缸發動機的扭矩會更大，

那麼車輛的

效能和油耗表現都會有所提升。

第三款是

星瑞，

它是

2。0T&7DCT

（溼式雙離合），平均油耗

8。65/100km

；

那麼

中大排量渦輪增壓發動機的油耗和

1。5L

的帝豪相當，

而且

這再次說明了大扭矩的重要性，不過這臺發動機是低功率版本，

那麼車輛的

極限這是

300N·m

，破百能突破

8s

，

所以說我們平時

代步可以滿足了。

所以說

綜上所述，

我覺得其實

吉利汽車的特點就是這樣，

而且汽車的

油耗表現中規中矩、

那麼

少數車輛達到了高水平；

而且車輛的

效能也是居中的水平，不過量產車的設計感也都挺不錯；但是

其實

這個也是挺麻煩的定位，因為會阻礙吉利汽車品牌向上

。

那麼我們

說白了就是難以打造出高階汽車，所以

其實

吉利現階段亟需雷神混動系統的應用，

這樣做

透過能省油且動力強勁的插混系統，

我絕對其實

也許能讓吉利成為完全覆蓋低中高階的全面型汽車品牌。

而且我們

既然

是

考慮買車

，

那麼我們

就不必太在乎油耗了，

而且

只要不是特別離譜，

那麼

我覺得在可以接受的範圍內就行。

那麼

我們

也知道

國產車也是在努力的。

而且現在

吉利車的安全係數也是比較高的，

那麼

這點也得到很多車主的認同，

車輛的

配置方便也很不錯，

所以說

選擇吉利是一個不錯的選擇。