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緬甸空軍停飛全部梟龍戰機?印媒宣稱原因:故障率太高無法出動

由 陣匠 發表于 藝術2023-01-15

簡介據《歐亞時報》所言,他們此篇報道的訊息來源是緬甸媒體《伊洛瓦底江報》,而對於中國梟龍戰機的評價則來源於某位從緬甸空軍退役的飛行員

容積可以用立方米作單位嗎

2016年,緬甸空軍與中國簽署軍貿合作協議,以單價2500萬美元的價格引進了12架梟龍Block II版本戰鬥機,並藉此取代老舊的殲-7與強-5。至此,緬甸成為繼巴基斯坦後第二個批次裝備

梟龍戰機

的國家。

緬甸空軍停飛全部梟龍戰機?印媒宣稱原因:故障率太高無法出動

不過,近期印媒《歐亞時報》卻發文對中國設計研發的梟龍戰機提出了

效能質疑

據《歐亞時報》報道,目前緬甸空軍已經停飛了全部的梟龍戰機,原因則是由於這款戰機的故障率太高、維修難度過大,以致於根本無法出動執行任務,最終不得不選擇停飛。

印媒對中國梟龍的評價

由中國與巴基斯坦聯合研發的“梟龍”JF-17戰鬥機是一款

輕型多用途戰鬥機

,也是世界上價效比最出色的第四代超視距戰鬥機,平均每架成本在2000萬美元以下。

按照巴基斯坦空軍的描述,梟龍戰機可以掛載霹靂-12中距空空導彈、240毫米對地火箭彈以及500磅對地炸彈,足以輕鬆執行

半徑800公里

內的對空、對地打擊任務。

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但印媒《歐亞時報》卻給出了相反的意見。他們表示,此前引進梟龍戰機的緬甸空軍深受其苦,

以至

於不得不在梟龍故障率居高不下的情況

將其全部停飛

印媒引用一位自稱從緬甸空軍退役的資深飛行員言論評價道:中國梟龍戰機存在

嚴重結構缺陷

,當梟龍進行大過載機動時,它的翼尖與掛架都會由於結構強度不足受損,這大大增加了緬甸空軍的維修成本。

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此外,印媒還引用一位印度國防分析師的言論,認為中國梟龍戰機的KLJ-7有源多普勒雷達

可靠性嚴重不足

。印媒表示,KLJ-7多普勒雷達的探測距離與探測精度都落後於各國四代機主流水平,這是緬甸空軍至今仍未形成超視距戰鬥力的重要原因。

對於緬甸空軍停飛梟龍戰機的訊息,印媒認為這是由於緬甸空軍無力負擔梟龍

高昂的維護成本

所致,並認為俄烏戰爭導致俄羅斯無法為緬甸提供梟龍的RD-33發動機也是因素之一。

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最後印媒還不忘在老對手巴基斯坦空軍的身上

“抹黑一把”

。他們表示:緬甸空軍不是梟龍戰機的唯一“受害者”,巴基斯坦空軍也對梟龍戰機的效能深感不滿,因此把主要作戰任務都交給了40年前從美國引進的F-16A/B戰鬥機。

印媒的訊息依據是什麼?

看到印媒《歐亞時報》的這些報道,作為國內人我們還是很難相信其真實性的。為此我們特意調查了一下《歐亞時報》這篇報道的

訊息來源

,結果卻發現了一些有趣的問題。

緬甸空軍停飛全部梟龍戰機?印媒宣稱原因:故障率太高無法出動

據《歐亞時報》所言,他們此篇報道的訊息來源是緬甸媒體《伊洛瓦底江報》,而對於中國梟龍戰機的評價則來源於某位從緬甸空軍退役的飛行員。

但我們調查後發現,所謂的“緬甸媒體”——《伊洛瓦底江報》實際上是一家

位於泰國的報社

,而且該報社出逃緬甸的原因是由於與現屆緬甸軍政府存在矛盾衝突。

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再結合所謂“退役飛行員”對中國最新梟龍戰機的評價,我們有理由懷疑,印媒《歐亞時報》的訊息來源存在

嚴重不實的問題

——

一個已經退役的飛行員,究竟有什麼資格對新引進短短數年的新戰機發表評價?而一個與現屆軍政府存在矛盾的境外媒體,其對緬甸空軍現狀的報道又有幾分可信度?相信大家心裡都有自己的衡量。

實際上,印媒對中國梟龍戰機的詆譭還有一個因素——在2022年9月,印度國產“光輝”戰機再度向海外各國伸出橄欖枝,試圖尋找

國際買家

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而印度“光輝”戰機出口的最大障礙顯然是

價效比出色

的中國梟龍戰機。在同為四代機的情況下,印度光輝戰機的售價高達8000萬美元,幾乎是梟龍戰機的4倍。因此,詆譭中國梟龍戰機就成了印度媒體最近的熱點炒作話題。

印媒的報道漏洞百出

實際上,即便不去考慮印媒的訊息來源,他們對中國梟龍的質疑也同樣站不住腳。原因很簡單,當年緬甸空軍在引進梟龍戰機後,實際上還引進了

西方公司的航電裝置

,也就是自行對中國梟龍戰機進行了改造。

因此,在緬甸為梟龍改裝西方航電裝置後,中國也就不再需要為這批梟龍的航電系統提供維護保養服務。

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然而,新上臺的緬甸軍政府最近與西方國家的關係十分緊張,導致西方國家對緬甸實行了

一系列制裁

,其中就包括中止為緬甸空軍提供航電維護。

這樣一來,緬甸空軍手裡的梟龍自然失去了獲得後備零部件的途徑,隨著時間退役,

航電故障越來越

多也是不可避免的事情。

航電系統的拆除、更換實際上都是一個相當複雜的工程,中國在30多年前也曾為殲-8II安裝美式航電,併為此耗費了5億美元。

緬甸空軍停飛全部梟龍戰機?印媒宣稱原因:故障率太高無法出動

對於軍費有限的緬甸空軍來說,他們現在即使想換回中國的航電系統,也需要付出

高昂的代價

。於是在兩相權衡下,緬甸空軍只能忍痛停飛梟龍戰機,並寄希望於未來緬甸與西方改善關係——或者攢夠軍費重新換回中國的原廠航電。

緬甸空軍停飛全部梟龍戰機?印媒宣稱原因:故障率太高無法出動

至於印媒對梟龍的其餘詆譭,其實用一個報道就足以駁回了——2019年,中巴聯合研製的梟龍Block III戰鬥機正式問世,巴基斯坦智庫PSF表示計劃生產至少50架新款梟龍用來增強空軍的多用途打擊能力。

要知道,梟龍專案每一次研發新機型都需要花費

數十億美元

,如果不是由於梟龍戰機的效能令巴基斯坦空軍頗為滿意,巴基斯坦絕不可能捨得投入這麼一大筆財政支出繼續研發新一代的梟龍戰機。

Tags:梟龍戰機緬甸印媒空軍