一個乘車碼看杭州交通鉅變

本文轉自：浙江日報

不用帶錢包和公交卡，隨便站在一臺地鐵閘機前，開啟手機乘車碼刷一刷，伴隨著“嘀”一聲就輕鬆過閘。這樣採用移動支付搭乘地鐵的方式，自2017年12月起就已經成為杭州市民的日常，持續至今。

如果說杭州地鐵實現移動支付全覆蓋，像是一陣清風，那麼緊隨其後的交通建設大提速，則是繁花似錦的整個春天。

城市軌道出行更加便利。從2018年起，杭州進入地鐵建設的加速期。2020年，杭州地鐵運營里程從136公里增至307公里，十城區實現地鐵全覆蓋。2022年，杭州新增地鐵運營里程數再創新高，截至5月底已達419公里，年底將達516公里，這意味著杭州將躋身城軌“500公里俱樂部”，與上海、北京、廣州、成都並肩。

市域高效聯通交通網路體系也在加速鋪就。繞城高速西複線、建金高速等多條高速公路開通，杭州正式進入“二繞時代”；杭州快速路網再度外拓，逐步實現主城、副城、組團“45分鐘時空圈”。

打通大動脈，暢通微迴圈，杭州交通五年鉅變，是對城市格局和功能定位重新落子。依託“二繞”的開通，都市圈合作形態，從“杭州—節點縣市”的輻射形態進一步向“節點縣市—節點縣市”的多點合作升級，節點縣市更好地擔負起杭州“衛星城”的功能。

速度改變生活，也為我們每個人帶來更好的未來。