【利星行大杭州】r 1200 r系列繼任者，帶你領略r系摩托車的另類玩法

1250光後怎麼提光

成長是漫長的遊戲，慶幸的是在這個遊戲的任何階段裡，我們一直都有各式各樣的玩具陪伴，讓歡樂與精彩充滿整個遊戲過程。對於偏好精工機械的達人，手錶是他們的最佳搭配 ，對於喜歡籃球的運動潮人，球鞋是他們的精心收藏，對迷戀腎上腺素飆升的騎士來說，摩托車是他們最親密的靈魂伴侶。兩個車輪、一臺發動機就構成了一名騎士最心愛的大玩具。

作為全球高階摩托車市場銷量王者R 1200系列的繼任者，此次全新R 1250系列共帶來三款新車型，分別為：

1.全地形覆蓋的強悍越野拉力摩托車R 1250 GS 售價209900元

2。具備遠途旅行舒適性的探險王者R 1250 GS Adventure

售價239900元

3。運動奢華旅行巡航摩托車的標杆R 1250 RT

售價285900元

全新寶馬摩托R 1250全系搭載配備BMW ShiftCam可變凸輪軸系統的“拳擊手”水平對置雙缸發動機，以更強勁的動力，升級駕駛者的駕馭樂趣。

BMW ShiftCam可變凸輪軸系統能夠根據不同的駕駛情況，自動控制氣門的開合程度，從而調整氣缸內的進氣量，使發動機在低速行駛時執行更平穩更省油。升級後的“拳擊手”發動機的最大輸出功率提升至136Ps，峰值扭矩高達143Nm，並透過進一步最佳化的缸內摩擦和換氣損失，綜合油耗降低約4%。

全新BMW R 1250系列配備創新車載輔助系統，裝備包括高階坡道起動控制系統，讓駕駛者在斜坡或山路上的停車和起步，進一步提高安全性和舒適性。

動態制動控制系統讓避免騎士無意間操控油門，透過自動提高後輪制動功率增強制動安全性。

BMW R 1250系列全系標配的新一代Dynamic ESA電子減震系統，透過自動調整彈簧基座幫助駕乘者在騎行時保持最佳舒適性、牽引力和騎行動力性。

值得一提的是，BMW R 1250系列的雨地、公路、動態、耐力、耐力Pro五種騎行模式，則讓駕駛者可以應對不同路況和天氣。

全新BMW R1250系列還搭載了互聯配置—BMW Connectivity互聯絡統，透過6。5英寸彩色顯示屏，用藍芽功能與智慧手機連線，駕駛者便可隨時聽音樂、導航及電話等。

在釋出現場，BMW Motorrad中國區總監展飛先生表示，BMW Motorrad始終堅持以客戶為中心，關注客戶核心訴求，不僅專注為客戶提供多樣化的優質產品，更將尊貴服務和充滿感染力的營銷體驗視作重心。未來，BMW Motorrad將繼續深化產品陣容，以“3T”服務戰略為宗旨，為客戶提供更優質的品牌、產品和服務體驗。

什麼是“拳擊手”水平對置雙缸發動機。

在BMW Motorrad近百年的發展歷史中，以水平對置雙缸“拳擊手”發動機為代表的BMW R系列，幾乎是每一個十年最具代表性的豪華摩托車標杆產品。

1922年12月，第一輛BMW摩托車R32設計完成，並於次年在柏林車展上首次亮相。與其一同亮相的水平對置雙缸發動機憑藉創新的橫置造型和出眾的動力表現，讓R32一時風頭無兩。形似拳擊手套的發動機外形，也讓這枚顛覆傳統的發動機擁有“拳擊手”暱稱。

憑藉“拳擊手”發動機494cc排量和8。5Ps的輸出功率，120公斤的R32可以達到90-100公里每小時的速度。而“拳擊手”發動機橫向放置的設計邏輯，不僅解決了發動機冷卻問題，還使摩托車重心更低，以獲得更穩定的騎行品質。

變速箱直接安裝在發動機上，從而由縱向固定的曲軸透過軸傳動直接驅動後輪，為騎乘者提供了穩定程度超越以往的操控支援。這樣的“三件套”作為BMW“拳擊手”發動機的基本設計概念，一直沿用至今。

寶馬摩托迷都知道 寶馬GS系列歷史

1979年，寶馬摩托車一舉拿下了一系列德國越野賽事冠軍，而在比賽中大獲成功的越野摩托車，也以改裝的形式亮相1980年德國科隆國際摩托車展，定名為R80 G/S，這也是世界上首款量產的越野摩托車。

1987年，R100 GS接過R80 G/S的接力棒，成為GS系列更名後的首款越野拉力摩托車，也代表著GS系列實現更加全面的道路騎行效能和車系發展。R100 GS的排量達到980cc，也使它成為當時市面上尺寸最大、動力最強勁、速度最快的越野拉力車。

1993年，寶馬推出全新研發的1080cc水平對置雙缸“拳擊手”發動機，最大馬力增至81Ps，每缸氣門數量增加至4個。緊接著1994年，全新R1100 GS搭載這款全新研發的“拳擊手”發動機，成為了世界上首款搭載發動機每缸四氣門技術的越野拉力車型。

2001年，寶馬摩托車史上第一款Adventure車型R 1150 GS Adventure面世，其增強的避震系統、加裝的發動機護板、全面的發動機護缸以及容積30升的超大油箱，都保證了GS系列在遠途旅行的可靠能力。

2013年，R 1200 GS全新換代，成為首款換裝水冷系統“拳擊手”發動機的拉力車型。在不更改排氣量的前提下，這臺R 1200 GS最大功率從99匹直升至126匹，並在自動防抱死系統（ABS）和電子避震調整系統（ESA）之外，增添車體自動穩定系統（ASC），同時搭配四種動力模式。

2019年燃擎上市的BMW R 1250 GS延續了大型GS車型的所有經典設計以及優秀基因，搭載的新一代“拳擊手”發動機更是帶來前所未有的強勁動力和駕駛樂趣，再一次為大型豪華越野摩托車市場樹立全新騎行標杆。

總結：

在2018年，BMW Motorrad以36%的同比銷售增長，連續八年斬獲豪華摩托車市場桂冠；2019年上半年，BMW Motorrad也創造了22。5%的同比增長，是中國豪華摩托車市場中毋庸置疑的領軍者，而對於每一個騎士來說，BMW GS不僅僅是一款車型，更是一面旗幟、一段歷史、一段旅途、一種精神。