光峰科技掌門人表態：鐳射投影車載將有新突破，合作方是車企巨頭

讓鐳射顯示技術不斷“破圈”，這是許多鐳射顯示廠商最為期待“攻克”的課題。而在這條路上走得最為積極和堅決的代表性品牌非光峰科技莫屬。

據瞭解，這兩年光峰科技的戰略定位，已經不僅僅是一個鐳射投影顯示領域的終端品牌，更要充當著整個鐳射顯示領域的一個上游生態鏈、核心技術的“供應者”。

例如，光峰科技除了為更多的投影“友商”提供鐳射引擎核心器件、熒光體技術方案外，更是嵌入更多細分賽道、更多細分品類，在抗光幕、家用微投、嵌入式應用、全色鐳射方面持續創新，開拓出新的發展空間和應用場景。特別是在車載和嵌入式應用市場，光峰野心滿滿。

2021年光峰科技就已率先佈局車載顯示、航空顯示、雲端顯示、AR 等創新業務。而空客、華為、比亞迪等各路行業巨頭也正在成為光峰科技“破圈”應用創新的核心夥伴。在這一波“跨界破圈”的過程中，光峰科技在車載光學領域的優勢和龍頭地位也已經初步確立。

近日，光峰科技創始人、董事長兼CEO李屹出席由南方財經全媒體集團主辦，21世紀經濟報道承辦的“南方財經國際論壇2022年會·上市公司年會”線上直播中表示，車載光學領域，光峰科技已透過IATF國際車規認證，並於今年9月取得比亞迪（002594）定點通知書，成為比亞迪的車載光學部件供應商，“在即將到來的1月份美國拉斯維加斯的CES上，大家也會看到我們與國外的一流廠商合作的產品。”

此訊息一經曝出，光峰到底聯合哪家車企巨頭合作，雙方到底從哪些方面讓鐳射顯示在汽車上去“破圈”，就成為業界廣泛討論的物件。

其一，

關於在汽車上如何發揮鐳射顯示的應用價值。李屹在本次年會演講中已經透露具體一些的方向和訊號：面向智慧汽車的應用，光峰推出了三個產品線，針對三個應用方向，分別是鐳射大燈、HUD和車載顯示。

據李屹表示，車載顯示是針對無人駕駛、輔助駕駛推出的，讓車能夠更多地成為娛樂空間，在這項應用上，光峰科技已經在和國內外優秀的整車廠商推進合作。

HUD透過將資訊呈現在前窗上，司機駕駛時可有效規避安全風險，尤其是AR-HUD，結合了AR功能以後，對視場角的需求更大，使得傳統技術難以滿足，也給到光峰科技鐳射顯示創新技術應用機會。光峰科技已推出HUD適配PGU、艙外顯示、艙內透明顯示、車載天幕顯示等多種解決方案，提供符合車規的車載顯示光機，亮度覆蓋450~1000流明。光峰科技立足不僅讓駕乘者看得遠、看得清，更將數字功能結合在一起，可實現影象動態顯示、ADB功能等。

另外，目前光峰科技已在鐳射大燈方面有新的突破，為汽車提供真正智慧化、數字化的行駛照明解決方案。

而至於，光峰科技國際車企的合作，會具體落地哪個方向，還需要等待下個月的具體揭曉。

其二：

這家國際一流車企是誰。首先其是一家外國的汽車品牌巨頭，這就排除了國內興起的智慧汽車巨頭的可能。

有行業專家表示，今年11月4日，在由鈦祺汽車組織，寶馬中國高層參與的“2022走進寶馬——創新技術交流（元宇宙）”活動上，光峰科技展示了車載光學相關核心器件產品。那時寶馬中國高層曾經到場參觀，並進行了交流。這不得不讓人聯想到這一次CES2023展上合作的巨頭很有可能是寶馬。

光峰車載鐳射顯示已經加速落地——無論光峰科技的合作伙伴是誰，都已經說明光峰科技“鐳射應用技術破圈”已經邁出關鍵一步；亦說明在智慧汽車時代，投影顯示必然有能力在其中分得一杯羹。更為重要的是，在這項車載嶄新技術的創新上，這次是中國企業走在全球前列，彰顯了中國製造、中國創造，不斷升級的實力和底蘊。